2.8 Контрольні запитання

2.8.1 Який принцип дії вантажопоршневого манометра?

2.8.2 Який принцип дії пружинних манометрів?

2.8.3 Які бувають типи пружин в пружинних манометрах?

2.8.4 Які існують похибки і як вони вираховуються?

2.8.5 Які робочі рідини використовуються в вантажнопоршневій установці?

2.8.6 Призначення вантажнопоршневих манометрів?

2.8.7 Назвіть методи повірки манометрів?

2.8.8 Назвіть основні вузли вантажнопоршневих манометрів?

3. Лабораторна робота

3.1 Назва роботи: Вивчення роботи та принципу дії магнітоіндукційних тахометрів.

3.2 Мета роботи: Вивчити будову і принцип дії магнітоіндукційних тахометрів та провести їх повірку.

Тривалість роботи: 2 аудиторні години.

3.3 Завдання роботи

3.3.1 Згідно методичних вказівок ознайомитись з будовою та принципом дії магнітоіндукційного тахометра та первинних перетворювачів.

3.3.2 Підготовити протоколи звіту до лабораторної роботи.

3.3.3 Здійснити повірку магнітоіндукційного тахометра.

3.4 Основні теоретичні положення.

Принцип дії магнітоіндукційних тахометрів заснований на явищі наведення вихрових струмів в металічному тілі, яке обертається в магнітному полі (або в нерухомому тілі, яке знаходиться в обертовому магнітному полі). Момент взаємодії вихрових струмів з магнітним полем, яке їх зумовило, служить мірою частоти обертання.

Магнітоіндукційні тахометри виготовляють двох типів: з шкалами, проградуйованими в об/хв. Типу ТЗ та з процентними шкалами типу ІТЗ. Тахометр ІТЗ складається із вимірювального вузла та синхронної передачі зонного струму змінної частоти. Вказівник тахометра включає два вузли, які змонтовані в одному корпусі – синхронний двигун і вимірювальний вузол. Вимірювальний вивід приводу складається з магнітного вузла з двома дисковими платами і впресованими в них постійними циліндричними магнітами та дискового чутливого елемента, який знаходиться між торцями магнітів. Магнітний вузол закріплений на кінці валу синхронного двигуна обертається з синхронною швидкістю, а ЧЕ зв’язаний з віссю. Протидіюча пружина забезпечує поворот диска на кут, пропорційний вимірюваній частоті обертання. На осі ЧЕ закріплена стрілка. ЧЕ виготовлений із алюмінієво-марганцевистого сплаву з малим температурним коефіцієнтом, в результаті чого, температурні похибки приладу можуть бути скомпенсовані підбором термомагнітного шунта, одягнутого на магніти. Шунт виконаний із сплаву, магнітна проникність якого із збільшенням температури, зменшується.

Згідно паспортів, похибки показів тахометра не повинні перевищувати:

• для зразкового ІСТ-2 ± 0.3% - в діапазоні від 60 до 100%;

• ±0.5% - в діапазоні від 0 до 60% шкали;

• для приладу,що повіряється ІТЗ-1 ±2% - в діапазоні від 60 до 100%

• ±3% - в діапазоні від 0 до 60%.

• 100% шкали приладу ІРТ-2 відповідає 2500 обертам за хвилину.