Московский государственный университет путей сообщения Институт экономики и финансов
Кафедра «Бухгалтерский учет и статистика»
Руководитель: доц., к.т.н., Р.А. Сафонов_________________
Дата выдачи задания 28 сентября .
Задание принял к исполнению:
(дата
и подпись студента)
Студент_________________________________ Вариант____________________
Выполненая и оформленная работа должна быть сдана до 7 декабря 2012 года. Части работы сдаются до дат определённых ниже.
Задание к курсовой работе по статистике.
1. Тема курсовой работы: «Статистическая обработка выборки. Статистический анализ работы, использования подвижного состава на железнодорожном транспорте.»
2. Задание на курсовую работу (часть 1 - Описательная статистика). Срок представления до 30 октября
Номер варианта 1 части задания______.Номер выборки ____. Объём выборки_______.
Произвести статистическую обработку выборочного наблюдения.
Проверить подчиняется ли заданная случайная величина нормальному закону распределения. Произвести сглаживание гистограммы выборки, функцией плотности вероятности случайной величины.
3. Задание на курсовую работу (часть 2). Срок представления до 23 ноября
Выполнить подпункты:__________________________
3.1 Определить наличие взаимосвязи между двумя признаками характеризующими работу железнодорожного транспорта (1 цифра номера варианта соответствует номеру 1 признака в таблице № 7, разница между второй и первой цифрой номера варианта – номеру второго признака, (при совпадении номеров признаков, к разности прибавить 1; если номер в таблице отсутствует взять последний признак)).
3.2 Рассчитать регрессионную модель характеризующую зависимость результирующего признака - «Себестоимость перевозок груза», от двух факторов (номера определяются аналогично п.3.1 но по таблице 8). Число входных факторов может быть увеличено. Выполнить все необходимые этапы расчёта (в том числе выдвижение и проверку необходимых статистических гипотез с вероятностью Р= ) . Оценить качество полученного уравнения регрессии.
3.3 Рассчитать и построить модель тренда, наиболее точно определяющую имеющуюся динамическую зависимость признака (номер признака в таблице №7– первая цифра номера варианта). Произвести прогноз__________________________________________________________________ 3 уровней ряда , с использованием полученного уравнения тренда. Построить доверительный интервал на прогнозные значения с вероятностью Р=
4. Задание на курсовую работу (часть 3). Срок представления до 7 декабря.
4.1.Проанализировать объем грузовых перевозок.
4.2.Проанализировать наличие подвижного состава (вагонов и локомотивов) и выполненную им работу.
4.3.Рассчитать показатели качества использования локомотивов. 4.4 Рассчитать показатели качества использования грузовых вагонов. 4.5.Наметить пути улучшения использования подвижного состава по дороге.
Все расчёты производить с приведением промежуточных вычислений и подробным описанием.
Т
аблица
П.1
Наличие
локомотивов за
(в среднем в сутки)
.месяц
Таблица П.8
Место нахождения локомотивов
|
Число локомотивов |
|
период |
||
базисный |
текущий |
|
Аренда |
12,42 |
14,26 |
Запас ОАО «РЖД» |
180,11 |
178,23 |
Пассажирское движение всего |
170,86 |
176,69 |
Грузовое движение, всего |
расчет |
расчет |
Хозяйственное движение |
116,56 |
119,35 |
Маневровая работа |
190,52 |
193,71 |
Прочие виды работ |
12,90 |
11.01 |
В резерве управления дороги |
158.08 |
142,92 |
В процессе перемещения, приема сдачи в холодном состоянии, под оборудованием или модернизацией, между видами ремонта |
32,27 |
26,38 |
В ремонте, в ожидании ремонта и в процессе перемещения в холодном состоянии в ремонт |
75,65 |
68,36 |
Ожидающие исключения из инвентарного наличия |
7,55 |
29,00 |
Занятые на стационарных установках |
1,64 |
1,97 |
|
Себестоимость перевозок груза 10т*км, руб, S |
92,6 |
159,9 |
95,5 |
119,8 |
87,5 |
99,4 |
81,1 |
74,8 |
1 |
Динамическая нагрузка гружённого вагона, т |
58,83 |
54,63 |
58,73 |
54,16 |
53,14 |
54,41 |
59,22 |
57,29 |
2 |
Соотношение порожнего и гружённого пробега, % |
38,6 |
41,1 |
35,6 |
36,7 |
39,0 |
37,7 |
38,7 |
39,1 |
3 |
Контингент занятый на перевозках, тыс. чел |
11,7 |
23,3 |
14,2 |
20,8 |
9,4 |
11,9 |
6,5 |
10,1 |
4 |
Участковая скорость движения поездов, км/ч |
38 |
30,6 |
35,8 |
34,3 |
38,8 |
35,5 |
44,4 |
44,4 |
Продолжение Таблицы 8
S |
81,7 |
74,2 |
94,7 |
97,0 |
84,3 |
124,4 |
151,3 |
1 |
59,85 |
57,75 |
54,09 |
53,45 |
53,35 |
57,20 |
46,1 |
2 |
36,3 |
38,9 |
32,5 |
41,0 |
46,6 |
44,7 |
41,1 |
3 |
9,9 |
8,3 |
12,7 |
11,9 |
9,6 |
31,2 |
39,6 |
4 |
42,8 |
42,9 |
45,9 |
47,0 |
40,9 |
35,2 |
27,6 |
S |
114,8 |
152,7 |
154,1 |
83,8 |
92,9 |
1 |
54,56 |
54,53 |
54,8 |
51,32 |
57,63 |
2 |
40,8 |
49,0 |
42,2 |
41,3 |
40,0 |
3 |
15,6 |
40,8 |
43,8 |
9,5 |
12,8 |
4 |
32,6 |
38,8 |
40,9 |
39,0 |
39,1 |
Таблица № 7
№ |
Показатель |
|
|
год |
|||
92 |
93 |
94 |
95 |
96 |
97 |
||
1 |
Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении, км/сут |
462 |
456 |
460 |
463 |
479 |
505 |
2 |
Эксплуатационная длина сети железных дорог (на конец года), тыс. км. |
87,6 |
87,5 |
87,5 |
87,4 |
87,1 |
86,7 |
3 |
Удельный вес электифицированых участков желеной дороги, % |
43,6 |
44,0 |
44,4 |
44,6 |
45,1 |
45,8 |
4 |
Приведённая продукция железнодорожного транспорта, (сумма тарифного грузооброта нетто и пассажирооборота) млрд т-км |
2220 |
1879 |
1423 |
1405 |
1300 |
1270 |
5 |
Населённость пассажирского вагона, чел. |
32,6 |
34,0 |
30,8 |
29,4 |
30,8 |
31,8 |
6 |
Пассажирооборот дальнего сообщения, млрд. пасс-км |
169,3 |
180,2 |
140,4 |
113,5 |
102,0 |
92,9 |
№ |
год |
|||||||
98 |
99 |
00 |
01 |
02 |
03 |
04 |
05 |
|
1 |
522 |
533 |
539 |
553 |
561 |
573 |
589 |
594 |
2 |
86,1 |
86,0 |
86,1 |
85,8 |
85,5 |
85,2 |
84,9 |
84,8 |
3 |
46,2 |
46,8 |
47,6 |
48,5 |
49,5 |
50,1 |
51,5 |
52,0 |
4 |
1172 |
1345 |
1540 |
1592 |
1663 |
1669 |
1710 |
1750 |
5 |
25,4 |
28,2 |
30,2 |
29,1 |
28,8 |
25.2 |
22,3 |
20,5 |
6 |
80,5 |
93,1 |
116,2 |
112,0 |
106,2 |
102,1 |
95,3 |
89,3 |
Таблица П. 2