2.2. Оформление грузовых документов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

На грузы прямого смешанного железнодорожно - водного сообщения «на море»

(ПСЖВС «на море»).

Прием, передача груза морскому (железнодорожному) транспорту оформляется комплектом документов, включающим накладную, дорожную ведомость, копию дорожной ведомости, квитанцию, передаточную ведомость в четырех экземплярах, приеме — сдаточную ведомость, коммерческий акт и акт общей формы (если они составлялись).

Грузы ПСЖВС принимаются к переработке на основании железнодорожной накладной, дорожной ведомости и передаточной ведомости изготовленной сдающей стороной в четырех экземплярах.

При выгрузке грузов из вагонов оформляется передаточная ведомость, один экземпляр которой остается на причале, один экземпляр направляется в Коммерческую дирекцию, два экземпляра передаются станции.

После выгрузки груза из вагонов и приема груза на причал, изготавливается четыре экземпляра погрузочного ордера с указанием количества груза, его массы и даты приема груза.

По контейнерам документом, заменяющим погрузочный ордер является сводная тальманская расписка.

При расхождение количества мест или массы, а также других реквизитов, значащихся в накладной и фактически принятых (зафиксированных в передаточной ведомости) Коммерческая дирекция получает от железной дороги (станции) коммерческий акт, который прикладывается к перевозным документам или досылается в порт назначения почтой, если коммерческий акт составлен после передачи груза на морской транспорт (прямой вариант).

Помер коммерческого акта фиксируется во всех экземплярах передаточной ведомости (до нанесения календарного штемпеля) и указывается в погрузочном ордере.

Результаты погрузки груза на судно оформляется тальманской распиской.

На основании тальманских расписок и погрузочного ордера с отметкой перевозчика, подтверждающей погрузку груза на судно (штурманской распиской), Коммерческая дирекция изготавливает и оформляет приеме - сдаточную ведомость в четырех экземплярах.

После окончания погрузки, на судно передается железнодорожная накладная, дорожная ведомость, коммерческий акт, акт общей формы (если составляются), два экземпляра погрузочного ордера, три экземпляра приемо-сдаточной ведомости.

Два экземпляра погрузочного ордера со штурманской распиской, тальманская расписка и один экземпляр приемо-сдаточной ведомости остаются в порту.

Расчет платежей (таксировку) причитающихся порту, перевозчику и порту назначения производит Коммерческая дирекция. Результаты расчетов фиксируются в железнодорожной накладной в графе «Платежи морского транспорта».

В случае внесения платежей, причитающихся морскому транспорту грузоотправителем или грузополучателем в порту, Коммерческая дирекция изготавливает две машиноориентированных копии железнодорожной накладной, на которые, как и на оригинал накладной, накладывается штамп Коммерческой дирекции «Оплачено».

Комплект финансовых отчетов (четыре экземпляра), копии накладных, по которым взысканы платежи в порту, передаются в Финансовую дирекцию для ведения расчетов с участниками транспортного процесса.

По одному экземпляру финансового отчета, погрузочного ордера, накладной хранятся в Коммерческой дирекции.

Платежи считаются взысканными в полном объеме, если от порта назначения, который проверяет полноту внесенных платежей за переработку и перевозку грузов, не поступает ведомость суммовых разниц, которая, в случае поступления, после проверки и обработки хранится в Финансовой и Коммерческой дирекциях.

На грузы прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения " с моря "

(ПСЖВС " с моря ")

Грузы ПСЖВС с моря принимаются к переработке в порту при наличии железнодорожной накладной, дорожной ведомости, копни дорожной ведомости, трех экземпляров приемосдаточной ведомости, двух экземпляров погрузочного ордера.

До начала грузовых операций администрация стивидорной компании получает от администрации судна пакет сопроводительных документов, производит регистрацию до­кументов в АСУ и передает их в Коммерческую дирекцию.

Для организации погрузо-разгрузочных работ на причале остается два экземпляра погрузочного ордера.

Результаты выгрузки груза на причал оформляются тальманской распиской, на основании которой в установленном порядке оформляются приемо-сдаточные ведомости.

Коммерческая дирекция проверяет правильность расчета платежей за морской участок пути, указанных в перевозочных документах портом отправления, накладывает штемпель и передает документы в товарную кассу станции для получения разрешения (визирование накладных) дальнейшей отправки груза, после чего возвращает документы на причал. Копия дорожной ведомости остается в Коммерческой дирекции.

Передача грузов железнодорожному транспорту осуществляется предъявлением станции четырех экземпляров передаточных ведомостей ( которые изготавливаются причалом ), вместе с накладной и дорожной ведомостью.

Результаты погрузки груза на вагоны отражаются в отвесе, на основании которых оформляются передаточные ведомости.

Два экземпляра передаточной ведомости передаются железной дороге, один экземпляр передается в Коммерческую дирекцию, один экземпляр остается на причале.

Финансовые отчеты (два экземпляра) порта отправления поступают в Коммерческую дирекцию (по почте)

Один экземпляр сдается в Финансовую дирекцию для взаиморасчетов.

Второй экземпляр остается в Коммерческой дирекции для сверки с грузовыми документами (копией дорожной ведомости, коносаментом) и проверки правильности начисленных портом отправления платежей.

В случае разногласий по платежам составляется ведомость суммовых разниц в четырех экземплярах:

Один экземпляр остается в Коммерческой дирекции;

Три экземпляра передаются в Финансовую дирекцию.

При наличии в финансовом отчете документов с переводными платежами, Ком­мерческой дирекцией составляются перечни передаточных ведомостей в четырех экземплярах для взыскания платежей, причитающихся морскому транспорту с грузополучателя, при выдаче груза на железной дороге:

один экземпляр остается в Коммерческой дирекции;

три экземпляра передаются в Финансовую дирекцию с приложением одного экземпляра передаточной ведомости.