
- •Содержание
- •Практическая работа № 1 особенности налогообложения автотранспортных предприятий
- •1. Цель работы
- •2. Содержание работы
- •3. Теоретическая часть
- •3.1. Налоги и сборы
- •Налоги, сборы и отчисления входящие в себестоимость товара или услуг
- •Налоги, отнесенные на финансовый результат
- •Налог на прибыль
- •3.2. Особенности системы налогообложения в Российской Федерации
- •Общепринятая система налогообложения
- •Единый налог на вмененный доход
- •Расчет единого налога:
- •Упрощенная система налогообложения
- •3.3. Перечень налогов, применяемых в Российской Федерации
- •3.4. Анализ налоговой нагрузки предприятия
- •4. Задание.
- •5. Контрольные вопросы
- •1. Цель работы
- •2. Содержание работы
- •3. Теоретическая часть
- •2. Схема с оплатой использования подвижного состава.
- •3. Схема с оплатой условных расчетных единиц транспортной работы.
- •4. Тарифные схемы и тарифные ставки могут дифференцироваться перевозчиком по потребителям, по видам грузов, по видам перевозок, по типам и маркам применяемого подвижного состава.
- •4. Задание.
- •5. Контрольные вопросы:
- •Практическая работа № 3 особенности ведения документооборота
- •1. Цель работы
- •2. Содержание работы
- •3. Теоретическая часть
- •3.1. Особенности документооборота на атп
- •3.2. Основные документы, применяемые в атп
- •Перечень нормативно – технической документации на атп
- •Журналы учета
- •Безопасность дорожного движения
- •Пример схемы документооборота в отделе эксплуатации атп
- •4. Задание:
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа № 4 технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте
- •1. Цель работы
- •2. Содержание работы
- •3. Теоретическая часть
- •3.1. Понятие инновационной деятельности
- •3.2. Показатели для определения общей экономической эффективности инноваций
- •5. Расчёт экономической эффективности инвестиций затраченных на внедрение инноваций
- •5. Пример расчёта экономической эффективности применения дисковых тормозов новой конструкции на автобусе «Волжанин»
- •5.1. Экономическое обоснование нового технического решения
- •6. Задание
- •7. Контрольные вопросы
- •Литература
- •Практические работы по дисциплине «Экономика автотранспортного предприятия»
- •400131, Г. Волгоград, пр. Им. В.И. Ленина, 28, корп. 1.
3.2. Основные документы, применяемые в атп
При выполнении перевозок на каждом АТС должны быть документы, которые относятся к документам строгой отчетности (имеют серию и учетный номер). В общем случае такими документами считаются:
путевой лист;
товарно-транспортная накладная (ТТН) при перевозке грузов товарного характера (имеющих стоимость).
Путевой лист является основным первичным документом, определяющим совместно с ТТН показатели при учете работы подвижного состава и водителя, начислении заработной платы водителю и расчетах за выполненные перевозки грузов или пассажиров.
При выполнении грузовых автомобильных перевозок используются путевые листы следующих форм, утвержденных Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 28.11.97 № 78:
4-е (сдельная) — при перевозках на условиях сдельной оплаты. Предусматривает подробное задание водителю по маршруту движения и количеству ездок. На обратной стороне путевого листа фиксируется время выполнения ездок, продолжительность простоев и номера ТТН, на основании которых перевозился груз;
4-п (повременная) — при перевозках на условиях повременной оплаты. Предусматривает указание заказчика перевозок (заказчиков) и времени прибытия и убытия от заказчика. Номера ТТН, по которым перевозился груз, записываются на обратной стороне.
Путевой лист имеет отрывной талон, который должен быть заполнен заказчиком и заверен его печатью. После обработки в отделе эксплуатации этот талон возвращается заказчику вместе со счетом на перевозки. На путевых листах в левом верхнем углу проставляется штамп или печать организации — владельца подвижного состава. Заполнение путевого листа производится до выезда автомобиля на линию, на линии и после возвращения в АТП.
Приказом Минтранса РФ от 30.06.2000 № 68 введены формы путевой документации (ПД) и журнала учета путевых листов для индивидуальных предпринимателей, учитывающие особенности ведения ими хозяйственной деятельности. Если предприниматель использует наемный труд, водитель должен иметь при себе трудовой договор (контракт). Путевой лист в этом случае оформляется лично предпринимателем или специально назначенным лицом.
Товарно-транспортная накладная представляется перевозчику грузоотправителем и является основным документом для списания груза грузоотправителем и оприходования его грузополучателем. Грузоотправитель оформляет отдельную ТТН для каждого грузополучателя и каждой ездки автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов. Товарно-транспортная накладная выписывается не менее чем в четырех экземплярах. Первый остается у грузоотправителя, второй сдается грузополучателю, третий и четвертый поступают в АТП. После выполнения расчетов по выполненным перевозкам третий экземпляр возвращается грузоотправителю вместе со счетом за перевозку.
При выполнении грузовых автомобильных перевозок используется ТТН формы 1-т — «Товарно-транспортная накладная».
Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов:
товарный;
транспортный.
В заголовочной части ТТН указывают:
дату ее выписки, наименование заказчика, который оплачивает перевозку,
наименование АТП,
марку и государственные номера ПС,
данные водителя,
номер путевого листа.
Товарный раздел ТТН заполняется грузоотправителем и содержит сведения о грузе, а также о лице, отпускающем груз. Вместо указания подробных сведений о перевозимом грузе могут указываться номера товарных накладных, содержащих все предусмотренные ТТН реквизиты и прилагаемых к ТТН.
По грузам нетоварного характера, объем перевозок которых учитывается, ТТН выписывается в трех экземплярах: первый и второй — для АТП, третий — для грузоотправителя. Первый экземпляр АТП прилагает к счету за перевозки.
В зависимости от вида перевозимых грузов к ТТН могут прилагаться другие товаросопроводительные документы.