5. Пример расчёта экономической эффективности применения дисковых тормозов новой конструкции на автобусе «Волжанин»

5.1. Экономическое обоснование нового технического решения

Обоснование экономической эффективности нового технического решения строится на соотношении показателей предполагаемого годового экономического эффекта от внедрения новых технических решений по проекту - применения новой конструкции дисковых тормозных механизмов, размера (суммы) инвестиций на их замену за период эксплуатации автобусов «Волжанин» в течение года, себестоимости услуг действующего производства и по проекту, рентабельности и сроков окупаемости инвестиций, вложенных в реализацию инновационного проекта.

Расчет годового экономического эффекта от внедрения технического решения ведется по формуле (10):

,

где С_ЕД1; С_ЕД2 – соответственно себестоимость единицы продукции действующего производства и по проекту;

E_Н· К_ЕД1 – стоимость заменяемого техническим решением оборудования, приходящаяся на единицу продукции действующего производства;

E_НК_ЕД2 – капитальные затраты (инвестиции), необходимые на осуществление нового технического решения по проекту, приходящиеся на единицу продукции;

 – нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;

N₁ и N₂ – соответственно годовое количество старых тормозных дисков и количество по проекту при пробеге автобуса 98000 км;

_{N1 = 61 шт,}

_{N2 = 56 шт.}

Восстановительная стоимость (в текущих ценах) оборудования действующего производства, заменяемого новым по проекту:

где 519300 руб. – затраты на новые тормозные диски, 982800 руб. – затраты на новые тормозные накладки, 1,18 – коэффициент, учитывающий затраты на поисковые и проектно-конструкторские работы для создания нового технического решения, капитальные затраты на изготовление нового оборудования, покупку необходимых комплектующих изделий, затраты на монтаж оборудования.

Сумма капитальных затрат (инвестиций) на осуществление технического решения по проекту:

где 92560 руб. – цена сверлильного станка LD250A, 519300 руб. – затраты на новые тормозные диски, 982800 руб. – затраты на новые тормозные накладки, 1,18 – коэффициент, учитывающий затраты на поисковые и проектно-конструкторские работы для создания нового технического решения, капитальные затраты на изготовление нового оборудования, покупку необходимых комплектующих изделий, затраты на монтаж оборудования.

Определение капитальных затрат на единицу продукции действующего производства и по проекту:

Определение себестоимости единицы продукции действующего производства и по проекту:

За единицу продукции принят один тормозной диск и две накладки.

Определим в численном виде структуру себестоимости единицы продукции действующего производства, принимая, что единица готовой продукции стоит 11930 руб.:

В соответствии с полученными видами эффектов от внедрения нового технического решения получим структуру себестоимости производства по проекту:

где величина А_2ЕД определена следующим образом:

Найдем годовую амортизацию основных фондов А_г, табл.

Таблица 10 – Амортизация основных фондов

Наименование основных фондов	Стоимость основных фондов. Фосн, руб.	% амортизации, НА, %	Сумма амортизации, Аг, руб.
Основное оборудование	92560	20%	18512

Себестоимости годового объема выпуска продукции:

Рассчитаем показатели экономической эффективности предложенного технического решения.

Определим годовой экономический эффект:

Рентабельность инвестиций определим следующим образом:

Нормативный срок окупаемости проекта:

лет.

Предполагаемый по проекту срок окупаемости:

Разработка и внедрение нового технического решения по конструкции и технологии изготовления суппорта дискового тормоза автобуса «Волжанин-6270» позволит уменьшить расходы на закупку комплектующих изделий. При этом годовой экономический эффект составит 339360 рублей, рентабельность проекта – 40%, а предполагаемый срок окупаемости по проекту составит 2,5 года.