Министерство общего и профессионального образования
Российской Федерации
Волгоградский государственный технический университет
Факультет автомобильного транспорта
Кафедра «Автомобильные перевозки»
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К выполнению ОргСРС
по дисциплине:
ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ И СЕРТИФИКАЦИЯ
Направление 653300 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»
специальность 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Направление 653400 «Организация перевозок и управление на автотранспорте»
специальность 240100 «Организация перевозок и управление на автотранспорте»
|
Форма обучения Очная |
Курс |
3 |
Всего часов по учебному плану, час |
68 |
Всего часов аудиторных занятий, час |
17 |
Лекции, час |
17 |
ОргСРС |
5 |
Зачет (курс) |
3 |
Разработали: Ст.преподаватель кафедры “Автомобильные перевозки” |
Сиволобова В.С. |
Доцент кафедры “Автомобильные перевозки” |
Раюшкина А.А. |
|
|
Утвердил Зав.кафедрой “Автомобильные перевозки” |
Гудков В.А. |
Волгоград 2004 г.
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Варианты контрольных работ 3
2. План работы и пример 4
1. Общие требования к тормозной системе АТС 6
2. Требования к тормозному управлению согласно ГОСТ Р 51709-2001г. 6
3. Технические требования 7
3.1. Технические требования к автомобилям, принимаемым в ремонт 7
3.2 Технические требования к отремонтированным автомобилям по качеству выполняемых работ 7
4. Методы проверки эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении 8
4.1. Общие требования 8
4.2. Условия проведения испытаний 8
4.3. Проверка рабочей тормозной системы 8
4.4. Проверка стояночной тормозной системы 9
4.5. Проверка вспомогательной тормозной системы 9
5. Возможные неисправности тормозной системы автомобиля КамАЗ-5320 и методы их устранения 9
6. Неисправности тормозной системы, запрещающие эксплуатацию автотранспортных средств 11
7.1. Перечень операций всего комплекса работ 12
7.2. Сетевой график проведения ТО-2 тормозной системы 13
8. Техническое оснащение рабочего места 13
8.1. Планировка рабочего места 13
8.2. Спецификация технологического оборудования и оснастки 13
9. Перечень параметров и средств измерений, подлежащих метрологическому контролю и поверке 14
9.1. Контролируемые параметры 14
9.2. Контролируемые средства измерения 14
10. Анализ организации труда 14
10.1. Анализ факторов напряженности 15
10.2. Анализ обслуживания рабочего места 15
10.3. Факторы производственной среды 15
10.4. Использование рабочего времени 15
10.5. Средства индивидуальной защиты 16
10.6. Форма организации труда, категория тяжести, соответствие типовому проекту 16
Литература 18
3. Литература и нормативные документы 19
3.1 Правила сертификации по ТО и ремонту АТС 19
3.2 Система сертификации по ТО и ремонту АТС 28
3.3 ГОСТ Р 51709-2001 – Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Госстстандарт Росии. 59
1. Варианты контрольных работ
Тема контрольной работы: Организация рабочего места
Система автомобиля |
Тип, марка автотранспортного средства |
||||||
Грузовые |
автобусы |
легковые |
|||||
бортовые |
самосвалы |
тягочи |
малые |
большие |
отечественные |
иномарки |
|
1. Тормозная система |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
2. Рулевое управление |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
3. Внешние световые приборы и светоотражающая маркировка |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
4. Шины и колеса |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
5. Двигатель |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Примечание: Вариант контрольной работы, т.е. базовую модель, марку автомобиля, систему автомобиля отдельно выбираемой на свое усмотрение. Перечень работ для выбранной модели берется по утвержденной технологии – ТО-2, которые будут выполняться на рабочем месте.
2. План работы и пример
Министерство науки и образования РФ
Волгоградский государственный технический университет
Кафедра «Автомобильные перевозки»
Контрольная работа
По дисциплине: Лицензирование, сертификация
На тему:
Организация и планирование рабочего места для проведения регламентных работ по то-2 тормозной системы автомобиля камаз-5320
Выполнил:
Студент группы:
Проверил:
Преподаватель
Сиволобова В.С.
Волгоград, 200_
Содержание
1. Варианты контрольных работ 3
2. План работы и пример 4
1. Общие требования к тормозной системе АТС 6
2. Требования к тормозному управлению согласно ГОСТ Р 51709-2001г. 6
3. Технические требования 7
3.1. Технические требования к автомобилям, принимаемым в ремонт 7
3.2 Технические требования к отремонтированным автомобилям по качеству выполняемых работ 7
4. Методы проверки эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении 8
4.1. Общие требования 8
4.2. Условия проведения испытаний 8
4.3. Проверка рабочей тормозной системы 8
4.4. Проверка стояночной тормозной системы 9
4.5. Проверка вспомогательной тормозной системы 9
5. Возможные неисправности тормозной системы автомобиля КамАЗ-5320 и методы их устранения 9
6. Неисправности тормозной системы, запрещающие эксплуатацию автотранспортных средств 11
7.1. Перечень операций всего комплекса работ 12
7.2. Сетевой график проведения ТО-2 тормозной системы 13
8. Техническое оснащение рабочего места 13
8.1. Планировка рабочего места 13
8.2. Спецификация технологического оборудования и оснастки 13
9. Перечень параметров и средств измерений, подлежащих метрологическому контролю и поверке 14
9.1. Контролируемые параметры 14
9.2. Контролируемые средства измерения 14
10. Анализ организации труда 14
10.1. Анализ факторов напряженности 15
10.2. Анализ обслуживания рабочего места 15
10.3. Факторы производственной среды 15
10.4. Использование рабочего времени 15
10.5. Средства индивидуальной защиты 16
10.6. Форма организации труда, категория тяжести, соответствие типовому проекту 16
Литература 18
3. Литература и нормативные документы 19
3.1 Правила сертификации по ТО и ремонту АТС 19
3.2 Система сертификации по ТО и ремонту АТС 28
3.3 ГОСТ Р 51709-2001 – Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Госстстандарт Росии. 59
1. Общие требования к тормозной системе АТС
1) Рабочие жидкости и детали тормозного управления не допускается заменять на аналогичные по назначению жидкости и детали, не соответствующие требованиям, установленным к ним в технической и нормативно-технической документации, или без согласования уполномоченной на то организацией;
2) В эксплуатации не допускается исключать предусмотренные или устанавливать не предусмотренные конструкцией элементы тормозного управления без согласования с предприятием изготовителем.