Белорусский национальный технический университет

Факультет транспортных коммуникаций

Кафедра «Проектирования дорог»

Методические указания

по выполнению курсовой работы

по дисциплине «Экономика отрасли»

Минск 2010

Содержание курсовой работы

Выполнение курсовой работы включает:

1. Расчет величины капитальных вложений в строительство (реконструкцию) автомобильной дороги и оценку их экономической эффективности.

1. Определение единовременных затрат на строительство и капитальный ремонт участка дороги.

2. Определение текущих (эксплуатационных) затрат.

3. Определение срока окупаемости капитальных вложений в строительство (реконструкцию) дороги.

2. Определение сметной стоимости строительства (реконструкции) дороги. Составление сметной документации.

2.1. Составление локальной сметы № 1 «Вырубка деревьев и кустарников»

2.2. Составление локальной сметы № 2 «Снятие плодородного слоя».

3. Составление локальной сметы №3 «Земляные работы механизированные».

4. Составление локальной сметы № 4 «Укрепительные работы без камня».

5. Составление локальной сметы № 5 «Укрепительные работы с применением бетонных плит».

6. Составление калькуляции транспортных расходов.

7. Составление калькуляции стоимости материалов.

8. Составление калькуляций (№ 1 и № 2) на приготовление асфальтобетонных смесей.

9. Составление калькуляций (№ 3) на приготовление битумной эмульсии.

10. Составление локальной сметы № 5 «Устройство дорожной одежды».

11. Составление локальной сметы № 6 «Устройство горизонтальной разметки».

12. Составление сводного сметного расчета.

II. Определение сметной стоимости строительства (реконструкции) дороги

В состав сметной документации к техническому (технико-экономическому) рабочему проекту на строительство автомобильной дороги входят:

1. Локальные сметы:

1.1. на дополнительные и сопутствующие работы и затраты (освоение трассы и подготовительные работы, связь и электроснабжение и т.д.);

1.2. на основные виды работ (земляное полотно, искусственные сооружения, дорожная одежда, здания и сооружения дорожной и автотранспортной службы, обстановка и принадлежности дороги).

2. Сводный сметный расчет, определяющий сметную стоимость строительства объекта в целом и распределение его по элементам затрат.

Для определения сметной стоимости строительства (реконструкции) дороги в рамках данной курсовой работы составляются локальные сметы: «Снятие плодородного слоя», «Вырубка деревьев и кустарников», «Земляные работы механизированные», «Укрепительные работы без камня», «Укрепительные работы с применением бетонных плит», «Устройство дорожной одежды», «Устройство горизонтальной разметки» и сводный сметный расчет.

Локальные сметы составляются по форме (приложение 1).

В сметах указываются:

1. Номер по порядку.

2. Номер расценки.

3. Наименование работ и затрат.

4. Единица измерения, количество работ в соответствии с указанными единицами измерения.

ЕР – единичные расценки выполнения отдельных видов работ (числители граф), включающие ОЗ – заработную плату рабочих-строителей, а также стоимость эксплуатации машин (ЭМ) и стоимость материалов (М).

5. ОЗ – заработную плату рабочих-строителей.

6. ЭМ – стоимость эксплуатации машин и оборудования , включая ЗПМ

7. ЗПМ – зарплату машинистов.

8. М – стоимость материалов , включая Тр.

9. Тр – стоимость доставки материалов.

10. Общая стоимость прямых затрат всего, получаемая путем умножения количества работ (гр.4) на единичную расценку (числитель гр.10).

Общая стоимость прямых затрат всего ( знаменатель гр.10).

Для определения прямых затрат на выполнение какого-либо вида работ необходимо использовать сборник единичных расценок [1] и рассчитать объемы работ. Если единичные расценки не учитывают стоимость материалов, необходимо в дополнительной строке указать их стоимость и учесть ее в общей стоимости работ. При этом следует обратить внимание на пересчет количества материалов из одних единиц измерения в другие, если это необходимо.

По каждому разделу подводится итог и осуществляется проверка с тем, чтобы сумма затрат знаменателей по графам 5, 6, 8 была равна итоговому значению знаменателя по графе 10. После определения стоимости выполнения отдельных видов работ определяется общая стоимость прямых затрат (ПЗ) по всей смете и по всем составляющим прямых затрат.

После подведения итогов по каждой смете определяются накладные расходы (НР) и плановые накопления (ПН). Базой для определения НР и ПН является сумма (ОЗ+ЗПМ).

Сметная стоимость «Всего по смете» определяется суммированием прямых затрат, накладных расходов и плановых накоплений (ПЗ + НР + ПН), записывается отдельной строкой, после чего повторно расписываются статьи затрат.

При составлении локальной сметы №1 «Вырубка деревьев и кустарников» необходимо учитывать вид породы древесины и диаметр ствола, указанные в задании к курсовой работе. Корчевка пней производится в грунтах естественного залегания. Диаметр пня принимается с учетом коэффициента сбега согласно таблицы 1:

Таблица 1

Диаметр ствола, см	Диаметр пня, см
До 20	До 24
от 20 до 28	До 32
Свыше 28	Свыше 32

При расчете затрат по локальной смете №1 необходимо учитывать следующие виды работ:

1. Валка с корня деревьев[3].

2. Трелёвка древесины на расстояние до 300 м[3].

3. Разделка древесины, полученной от валки леса[3].

4. Корчёвка пней корчевателями-собирателями с перемещением пней до 5м[3].

5. Засыпка ям[3].

6. Погрузка порубочных остатков и пней[5].

7. Транспортировка порубочных остатков и пней на базу ТБО[5].

Расстояние транспортировки порубочных остатков и пней принять L=(№вар+1), км. Массу порубочных остатков и пней рассчитать по формуле:

m=h_д*S*ρ_д*n , т (1)

где h_д – высота дерева, м ( условно принять 10м);

S – площадь сечения ствола, м²

ρ_д - плотность древесины, т/м³ (принять для мягких пород- 0,7 т/м³, для твердых пород-0,9 т/м³);

n- количество деревьев.

При составлении локальной сметы №2 «Снятие плодородного слоя» необходимо учитывать вид и характеристику грунта, машин и оборудования, указанные в задании к курсовой работе.

Плодородный слой снимается на глубину h_пл.сл – 20 см и транспортируется автосамосвалами в штабель на расстояние равное половине протяженности участка дороги (L_пр/2) в проектных условиях для дальнейшего использования при укреплении откосов земляного полотна (локальная смета №4 «На укрепительные работы без камня»).

Ширину полосы отвода следует принимать согласно таблице 2.

Таблица 2

Категория дороги	Ширина полосы отвода(Bп.о), м
I	34
II	21
III	20
IV	18

При расчете затрат по локальной смете №2 необходимо учитывать следующие виды работ:

1. Разработка грунта бульдозерами [2].

2. Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами [2].

3. Перевозка грунта автомобилями-самосвалами [5].

Объем плодородного слоя определяется по формуле:

_, м³ (2)

Где L_пр – проектная длина трассы, м;

B_п.о - ширина полосы отвода, м;

h_пл.сл – толщина плодородного слоя, м.

Масса перевозимого грунта определяется по формуле:

,т (3)

где ρ_пл.сл. – плотность плодородного слоя, т/м³.

При составлении локальной сметы № 3 «Земляные работы механизированные» необходимо учитывать вид и характеристику грунта, машин и оборудования, расстояние перевозки, указанные в задании к курсовой работе.

В курсовой работе объем насыпи и площадь планировки на 1 км дороги принимается в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

Категория дороги	Объем насыпи (Vн), м3	Объемы работ по планировке автогрейдером верха и откосов земляного полотна (Sпл), м2
I	30 500	31 100
II	18 000	18 000
III	15 000	15 600
IV	13 000	13 000

При расчете объема механизированных работ(V_м.р.) необходимо учесть разницу в плотности разработанного и уплотненного грунта. Коэффициент уплотнения принимается в зависимости от вида грунта: для песка и супеси - k_упл = 1,1 ; для суглинка и глины - k_упл = 1,05.

(4)

Полученный объем работ распределяется между механизмами в процентном соотношении согласно заданию.

При расчете затрат по уплотнению грунта катками принять во внимание, что объем работ равен Vн;

Для достижения максимальной плотности и оптимальной влажности предусматривается полив водой уплотняемого грунта. В курсовой работе принять коэффициент полива согласно заданию.

При расчете затрат по локальной смете №3 необходимо учитывать следующие виды работ:

1. Разработка грунта с погрузкой в автомобили-самосвалы;

2. Транспортировка автомобилями-самосвалами;

3. Работа на отвале;

4. Разработка грунта скрепером;

5. Разработка грунта бульдозером;

6. Уплотнение грунта;

7. Поливка водой уплотняемого грунта насыпи;

8. Планировка площадей механизированным способом.

Выбор катка, толщину уплотняемого слоя и количество проходов катка по одному следу принять в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4

N варианта	Толщина слоя, см	Количество проходов катка
		Прицепной на пневмоколесном ходу 25т	Самоходный вибрационный 2,2т
1	25	6
2	25		6
3	30	7
4	30		7
5	35	8
6	35		8
7	40	9
8	40		9
9	45	10
10	45		10
11	50	11
12	50		11
13	55	12
14	55		12
15	60	12
16	60		12
17	25	7
18	25		7
19	30	8
20	30		8
21	35	9
22	35		9
23	40	10
24	40		10
25	45	11

При составлении локальной сметы № 4 «На укрепительные работы без камня» необходимо учитывать вид и характеристику грунта, машин и оборудования. Транспортировка грунта производится из штабеля.

Объем работ по укреплению откосов земляного полотна посевом многолетних трав механизированным способом на 1 км дороги принять – 4000 м².

При расчете затрат по локальной смете №4 необходимо учитывать следующие виды работ:

1. Разработка грунта с погрузкой в автомобили-самосвалы;

2. Транспортировка автомобилями-самосвалами;

3. Планировка площадей механизированным способом;

4. Укрепление откосов земляных сооружений посевом многолетних трав механизированным способом;

5. Полив посевов трав водой

При укреплении откосов земляных сооружений посевом многолетних трав механизированным способом необходимо учесть потребность в семенах многолетних трав и минеральных удобрений, а также исключить стоимость земли растительной. Принять стоимость семян многолетних трав и минеральных удобрений в соответствии с

При составлении локальной сметы № 5 «Укрепительные работы с применением бетонных плит» необходимо учесть потребность в бетонных плитах. Стоимость бетонных плит принять в соответствии с

Объем работ по укреплению откосов земляного полотна бетонными плитами П-I (50x50) на слое щебня 10 см на 1 км дороги принять – 100 м².

Для составления сметы № 6 «Устройство дорожной одежды» необходимо:

1. рассчитать объемы работ по устройству дорожной одежды в зависимости от ее конструкции (таблица 5),

2. составить калькуляцию транспортных расходов (приложение 2);

3. составить калькуляцию стоимости материалов (приложение 3);

4. составить калькуляцию на приготовление плотной мелкозернистой смеси (приложение 5);

5. составить калькуляцию пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси (приложение 5);

6. составить калькуляцию на приготовление битумной эмульсии (приложение 6).

Рис.1 Пример конструкции дорожной одежды IV технической категории

Таблица 5

Категория дороги	Конструктивные слои дорожной одежды	Ширина по верху слоя, м	Толщина,см
I	Верхний слой из горячей плотной а/бетонной смеси типа А Нижний слой из горячей крупнозернистой а/бетонной смеси Верхний слой основания из черного щебня Нижний слой основания из щебня Подстилающий слой из песка	2*8,0 2*8,0 2*8,5 2*8,5 23,3	6,0 8,0 9,0 20,0 60,0
II	Верхний слой из горячей плотной а/бетонной смеси типа Б марки I Нижний слой из горячей крупнозернистой а/бетонной смеси Основание из щебня Подстилающий слой из песка	8,5 8,5 9,0 14,0	5,0 6,0 20,0 55,0
III	Верхний слой из горячей плотной а/бетонной смеси типа Б марки II Нижний слой из крупнозернистой а/бетонной смеси Основание из щебня Подстилающий слой из песка	8,0 8,0 8,5 12,8	4,0 6,0 18,0 52,0
IV	Верхний слой из горячей плотной а/бетонной смеси типа Б марки III Нижний слой из крупнозернистой а/бетонной смеси Основание из щебня Подстилающий слой из песка	7,0 7,0 7,5 10,8	4,0 5,0 17,0 50,0

Расчёт объёмов работ на устройство дорожной одежды.

Объём работ по устройству подстилающих и выравнивающих слоев оснований из песка:

,

где  средняя ширина подстилающих и выравнивающих слоев оснований из песка, м,

 высота слоя песка, м.

Объём работ по устройству однослойного основания из щебня:

,

где  средняя ширина основания из щебня, м.

Объем работ по устройству покрытия из асфальтобетонных смесей определяется по формуле:

,

где  ширина асфальтобетонного покрытия, м.

Объём работ по укреплению обочин гравийной (щебеночной) смесью определяется по формуле:

,

где Воб  ширина обочины, м.

Калькуляция- определение затрат в денежной форме на производство единицы, группы единиц изделий или на отдельные виды производств. Калькуляция служит основой для определения средних издержек производства и установления себестоимости продукции.

Калькуляция транспортных расходов составляется на основе РСН 8.06.106-2007 и транспортной схемы доставки материалов.

На транспортной схеме необходимо схематично изобразить расположение объекта строительства, карьера, АБЗ, станции назначения и станций отправления, завода ЖБИ, Управление производственно-технической комплектации (УПТК).

В калькуляции транспортных расходов отдельно рассчитывается стоимость доставки материалов на АБЗ и на объект. При составлении калькуляции транспортных расходов, расстояния перевозки материалов принять в соответствии со своим вариантом.

Расчет транспортных расходов на перевозку 1т груза определяется на основании вида отпускной цены (франко), типа перевозки.

Цена "франко" - оптовая цена, установленная с учетом предусмотренного порядка возмещения транспортных расходов по доставке продукции заказчику до пункта, указанного после слова "франко".

Франко-вагон /Free on rail (FOR); Франко транспортное средство Free on truck (FOT)

Франко-вагон - базисное условие поставок при железнодорожных перевозках, согласно которому продавец обязан: - своевременно и за свой счет заказать вагоны (платформы); - погрузить в них товар; - известить покупателя о сроке прибытия груза; и - предоставить ему транспортные документы.

При этом покупатель несет расходы, связанные с перевозкой груза и возможным риском от момента передачи товара железной дороге или экспедитору.

Франко-получатель/ Free consignee

Франко-получатель - базисное условие поставки, согласно которому продавец несет все расходы и риски до прибытия товара по указанному адресу получателя (адресу склада грузополучателя).

Транспортные расходы рассчитываются на основании перевозок автомобильным и (или) железнодорожным транспортом.

Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом формируются исходя из тарифов на перевозку и класса грузов с учетом надбавок и коэффициентов.

Сметные цены на перевозку грузов железнодорожным транспортом определяются в зависимости от расстояния перевозки, вида груза и подвижного состава, загрузки вагона и вида отправки по тарифным схемам, определяемым в соответствии с классификатором тарифных схем, применяемых при определении сметных цен на перевозку грузов.

Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездные пути не общего пользования, принадлежащие подрядным организациям (их предприятиям) на станциях назначения, учитывается в размере 1358 руб. за 1 тонну.

Битумная эмульсия, минеральный порошок перевозится специализированным автотранспортом (автогудронаторы, цементовозы и т.д.). Провозная плата за перевозку специализированным автотранспортом начисляется с учетом надбавки (табл. 3.8).

Калькуляция стоимости материалов составляется на основании отпускной цены и стоимости доставки. Рассчитав калькуляцию, получаем стоимость материалов доставляемых на АБЗ и на объект.

Калькуляции на приготовление асфальтобетонных смесей и битумной эмульсии составляются с учетом стоимости материалов и подбора состава.

Подбор состава крупнозернистой асфальтобетонной смеси.

Щебень (фр. 5-20 мм) -16%

Щебень (фр. 20-40 мм) – 20.1%

Песок – 29.1%

Битумы нефтяные дорожные – 5%

Порошок минеральный – 2.4

Подбор состава мелкозернистой асфальтобетонной смеси.

Щебень (фр. 5-10 мм)

Щебень (фр. 10-20 мм)

Песок

Песок из отсева дробления

Порошок минеральны

Битумы нефтяные дорожные

ПАВ

Подбор состава битумной эмульсии

Битумы нефтяные дорожные – 0.6т

Эмульгаторы – 0.007т

Соляная кислота – 0.00127т

Вода – 0.39179м³.

При расчете затрат по локальной смете №6 необходимо учитывать следующие виды работ:

1. Устройство подстилающих и выравнивающих слоев основания из песка;

2. Устройство однослойных оснований из щебня фр. 40-70 мм при укатке каменных материалов с пределом прочности на сжатие 98,1 МПа;

3. Устройство покрытий из горячих асфальтобетонных смесей плотностью каменных материалов 2,5-2,9 т/м³;

4. Розлив вяжущих материалов;

5. Укрепление обочин гравийной (щебеночной) смесью толщиной 10 см.

На основании ТКП 059-2007 «Автомобильные дороги» п.9.7.3.2 при обработке 60%-ой битумной эмульсией установлена норма расхода вяжущего:

- основания – 0,6-0,9 л/м²;

- нижнего слоя а/б покрытия и существующего покрытия – 0,3-0,4 л/м².

При составлении локальной сметы № 7 «Устройство горизонтальной разметки» необходимо учесть потребность в эмали.

Объем работ по устройству горизонтальной разметки принять в соответствии с заданием.

При расчете затрат по локальной смете №7 необходимо учитывать следующие виды работ:

1. Разметка проезжей части эмалью сплошной линией шириной 0,1 м;

2. Разметка проезжей части эмалью прерывистой линией шириной 0,1 м, при соотношении штриха и промежутка 1:3.

Структура накладных расходов

А. Административно-хозяйственные расходы

1. Основная и дополнительная заработная плата административно-хозяйственного аппарата и линейных работников

2. Отчисления на социальное страхование работников административно-хозяйственного аппарата

3. Расходы на канцелярские принадлежности, типографические и другие расходы

4. Почтово-телеграфные и телефонные расходы

Расходы на содержание и эксплуатацию зданий

5. Расходы, связанные со служебными разъездами и командировками работников аппарата управления и линейных работников

6. Расходы на содержание и эксплуатацию служебного автотранспорта

7. Отчисления в ремонтный фонд по основным фондам, используемым для административно-хозяйственного аппарата

8. Амортизационные отчисления по основным фондам, износ и ремонт МБП для обслуживания аппарата управления

9. Расходы на содержание и эксплуатацию вычислительной техники

Б. Расходы по обслуживанию работников строительства

10. Дополнительная заработная плата рабочих основного производства

11. Отчисления на социальное страхование от суммы дополнительной заработной платы, начисленной рабочим основного производства

12. Расходы на обеспечение санитарно-гигиенических и бытовых условий

13. Расходы по охране труда и технике безопасности

14. Затраты, связанные с подготовкой и переподготовкой кадров

В. Расходы на организацию работы на строительных площадках

15. Амортизационные отчисления, отчисления в ремонтный фонд и расходы на перемещение производственных приспособлений и оборудования

16. Износ и расходы, связанные с отчислениями в ремонтный фонд, устройством, содержанием и разборкой временных (нетитульных) сооружений, приспособлений и устройств

17. Износ и расходы по ремонту МБП

18. Затраты по обеспечению ведомственной, пожарной и сторожевой охраны

19. Расходы по геодезическим работам, осуществляемым при производстве работ

20. Расходы по проектированию производства работ

21. Расходы по содержанию производственных лабораторий

22. Расходы по рационализации производства

23. Расходы по благоустройству на строительных площадках

24. Расходы по подготовке объектов к сдаче

25. Расходы по перебазированию в пределах стройки

Г. Прочие накладные расходы

26. Платежи по обязательному страхованию имущества

27. Услуги банков

28. Расходы, связанные со служебными разъездами и командировками работников аппарата управления и линейных работников

29. Расходы, связанные с лицензированием

Структура плановых накоплений

30. Налог на прибыль

31. Налог на недвижимость

32. Пополнение собственных оборотных средств

33. Фонд потребления

34.Фонд накопления (затраты на финансирование строительства объектов непроизводственного назначения)