Федеральное агенство по образованию новгородский государственный университет имени ярослава мудрого
ОТЧЁТ
ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ АО «ПАТП ТАКСОПАРК»
Котов
Илья Тимофеевич Начат: 29.06.2009г. Окончен:
25.07.2009г.
Место прохождения практики: АО «ПАТП Таксопарк»
Адрес: г. Великий Новгород, ул. Студенческая д.31
г. Великий Новгород 2009
Содержание:
С тр.
Введение . ....... ......... 3
Характеристика АО« ПАТП Таксопарк» ... —........... 3
Описание и анализ выполнения индивидуального задания: «Технология технического обслуживания и
текущего ремонта автомобилей».. 4
Выводы по результатам анализа работы В
Введение
Я, Котов Илья Тимофеевич студент 2 курса Новгородского Государственного Университета имени Ярослава Мудрого по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" с 29.06.2009 по 25.07.2009 проходил производственную практику в АО "ПАТП Таксопарк" в отделе "Ремонта и обслуживания транспорта находящимся по адресу: г. Великий Новгород ул. Студенческая д.31 и изучил следующее:
Основы организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;
Общую организационную структуру предприятия, схему его управления;
Структуру и задачи службы «Ремонта и обслуживания транспорта» ;
Основные производственные подразделения предприятия;
а также ознакомился со структурой и историей развития предприятия АО "ПАТП
Таксопарк
1.Характеристика ао "патп Таксопарк "
Новгородское Пассажирское Автотранспортное предприятие "Таксопарк" образовано в 1966 году. В 1994 году предприятие зарегистрировано как акционерное общество.
ТАКСОПАРК СЕГОДНЯ:
250 легковых радиофицированных автомобилей такси;
4 микроавтобуса;
4 грузовых и специальных автомобиля;
300 человек высококвалифицированного персонала. Основная производственная деятельность предприятия направлена на предоставление широкой гаммы услуг в сфере пассажирских перевозок.
2. Описание и анализ выполнения индивидуального задания: «Технология технического обслуживания и текущего ремонта
автомобилей»
Отдел "Ремонта и обслуживания транспорта " таксопарка предназначен для проведения планового ремонта и технического обслуживания автомобилей.
2.1 Общая схема гаражного технологического процесса.
В отделе "Ремонта и обслуживания транспорта " таксопарка имеется диагностическое оборудование, применяемое для техпроцесса с введенной диагностикой. Диагностирование проводится с периодичностью ТО и предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов, механизмов и систем, обеспечивающих движение автомобиля. Информация выдается в форме "Годен", "Не годен" или "Необходимо устранить выявленные неисправности".
При прохождении КТП автомобиль может быть направлен на проверку его технического состояния. Проверка ТО это регулярные работы которые проходят в запланированные сроки. Пройдя зону ЕО, он направляется в зону ожидания, затем он проходит диагностику Д-1, после чего автомобиль попадает в зону технического обслуживания ТО-1. Затем, он направляется в зону текущего ремонта TP где устраняются выявленные неисправности, после чего он попадает в зону хранения автомобилей.
Подразделения предприятия по оперативному учёту и анализу производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
Подразделения По выполнению ЕО,ТО-1,ТО-2, диагностирования
Подразделения по выполнению различных работ
Подразделения и исполнители по подготовке производства. Отдел материального технического
снабжения. Центральный склад.
Подразделения по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, зданий, сооружений, отдел главного механика.
Подразделения по развитию материально технической базы, технический отдел.
2.2 Состав, цели и задачи подразделений, занятых ТО и TP автомобилей.
Подразделение состоит из одной комплексной бригады в составе одиннадцати человек, в которой проходил практику и я. За ней закреплены все автомобили предприятия, в ее задачи входит проведение плановых ТО, TP и КР.
Состав, цели и задачи подразделений, занятых подготовкой производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.
В состав подразделений входят слесари-комплектовщики, которые по заданию инженера обеспечивают оформление требований и получение на складе запчастей, необходимых для выполнения ремонтных работ, и доставку их на рабочие посты. А также транспортировку неисправных агрегатов, и деталей снятых для ремонта.
Количество ремонтных рабочих их специальность и квалификация.
Количество ремонтных рабочих , в которое входил и я.: 11 человек, слесарь-ремонтник -8 человек, токарь - 1 человек, сварщик - 2 человека. Квалификация: слесарь-ремонтник 4-5 разряд, слесарь- аккумуляторщик 3 разряд, токарь 5 разряд, сварщик 5 разряд.
Режим работы.
В АО "ПАТП Таксопарк" 253 рабочих дня в году. Пятидневная рабочая неделя. Количество смен: 1.
Продолжительность смены: 8 часов. Начало смены: 8.00, конец смены: 17.00
Оснащение рабочих мест отдела "Ремонта и обслуживания транспорта
Перечень технологического оборудования:
Стол конторский - 1 штука. Стационарный.
Слесарный верстак - 1 штука. Стационарный
Ларь для обтирочных материалов - 1 штука. Стационарный.
Ларь для отходов — 1 штука. Стационарный.
Осмотровая канава - 2 штуки. Межколейная узкого типа.
Колонка воздухораздаточная - 1 штука. Стационарная.
Тележка универсальная - 1 штука. Передвижная.
Электровулканизационный аппарат 6140М- 1 штука. Передвижной.
Установка для отсоса отработанных газов - 1 штука. Стационарная.
Набор слесаря-ремонтника -12 штук. Переносной.
Подъемник УХЛ-4(ДАРЗ) - 8 штук. Стационарный.
Кран балка - 2 штуки. Стационарный.
Все технологическое оборудование соответствует протекающим технологическим процессам.