Голова поезда при движении по неправильному пути обозначается:
днем и ночью — красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны — прозрачно-белым огнем фонаря (рис. 7.1,б).
Рисунок 7.1. б.
На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках ночью добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.
Голова мотор-вагонного поезда ночью может обозначаться и одним прозрачно-белым огнем прожектора.
П.7.2. Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках обозначается:
днем сигналами не обозначается;
ночью обозначается прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса (рис. 7.2, а).
Рисунок 7.2. а.
При движении вагонами вперед по неправильному пути голова грузового поезда обозначается:
днем развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке;
ночью прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником (рис. 7.2,6).
Рисунок 7.2. б.
Тема №18 (1 час).
Вопрос №1: Как обозначается хвост днем и ночью грузового поезда при движении по правильному и неправильному пути? (ИСИ п.7.3.,7.4., стр108 - 110, рис 7.3- 7.4)
7.3. Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается:
грузового поезда днем и ночью - красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны (рис.7.3,а);
пассажирского поезда и почтово-багажного днем и ночью — тремя красными огнями (рис. 7.3, б).
Рисунок 7.3. а, б.
Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются:
днем
и ночью
—
красным
огнем фонаря у буферного бруса с правой
стороны
(рис.
7.4, б).
7.4. Подталкивающий локомотив и специальный самоходный подвижной состав обозначаются сигналами так же, как и локомотив без вагонов.
Подталкивающий локомотив и хозяйственный поезд при возвращении с двухпутного перегона по неправильному пути обратно на станцию отправления обозначаются сигналами следования по неправильному пути.
Вопрос №2: Как обозначается хвост выводимой части грузового поезда днем и ночью, в случае разрыва его на перегоне? (ИСИ п.7.5., стр109-111, рис 7.5,а; 7.3,а)