5.1.7. Расходы на пассажиров

Rпас=Nпас*Кз*Собс*tp*np

Кз=90% Собс=35 $/сут

Rпас=3080*0,9*35*14*7=9507960 $

- расходы на воду

Rв=Nпас*nв*св* tp*np

nв=0,7 т/чел-сут

св=1,57-2 $/т

Rв=3080*0,7*1,57*14*7=331722,2 $

Rобщ=9409082,2+25839766,7+9507960+331722,2=45088531 $

Расходы на содержание судна,$								Расходы на содержание судна,$
расходы на содержание экипажа	расходы на ремонт судна	Расходы на снабжение судна	Расходы на страхование судна	Расходы на портовые сборы	Расходы на топливо	Расходы на админист ративно-управленческий персонал	Расходы на амортизационные отчисления		Rпас	Rв
9409082,2	8166666,7	680555,6	1361111,1	1670400	3752700	1361111,1	8847222,2		9507960	331722,2
Rобщ=45088531

5.2. Определение доходов от эксплуатации судна.

D_общ= D_раз+ D_зав+ D_экс

5.2.1. Доходы от размещения пассажиров.

D_{раз =} Nпас*Кзагр*np*Fкруиза

Dраз=3080*0,9*7*1750= 33957000$

5.2.2. Доходы от работы круизных заведений на борту судна.

Dзав= Dраз*0,2

Dзав=33957000*0,2=679140 $

3. Доходы от организации экскурсий.

Dэкск= Nпас*Кзагр*Sэкс*nпз*np

Сэкс=85 $

Dэкск=3080*0,9*85*6*7= 9896040$

D_общ=33957000+679140+9896040=50644440 $

Доходы от размещения пассажиров, $	Доходы от работы заведений на борту судна, $	Доходы от организации мероприятий и экскурсий, $	Общие доходы от организации круиза, $
33957000	679140	9896040	50644440

2. Определение финансового результата.

5.3.1. Доходы.

П=Dобщ-Rобщ

П=50644440- 45088531=5555909 $

5.3.2. Рентабельность.

R= П/ Rобщ 1

R=5555909/45088531=0,123 1

Вывод: на основании рассчитанных технико-экономических показателей, прибыль от организации круиза положительна и составляет 5555909$. Коэффициент рентабельности составляет 0,123. Это означает, что мы получаем 0,123 единиц прибыли на каждую единицу расходов.

6.Определение ставки фрахта судна

Основой контракта на фрахт пассажирского судна является интерес судовладельца и турфирмы сохранить свой коммерческий престиж и конкурентоспособность на рынке.

Тайм-чартер представляет собой договор фрахтования судна на время, включающее в себя элементы аренды судна как транспортного средства и услуги экипажа.

По условиям тайм-чартера, судовладелец обязуется за обусловленную плату предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа в пользование на определенный срок для перевозки пассажиров или иных целей торгового мореплавания.

Основой финансовых взаимоотношений между судовладельцем и фрахтователем является арендная ставка, оговоренная в чартере в виде ставки за судно или платы за срок аренды судна.

Расходы на выполнение рейсов между судовладельцем и фрахтователем распределяются по принципу отнесения постоянных на судовладельца, а переменных на фрахтователя.

К постоянным расходам, оплачиваемым судовладельцем, относятся:

1. Топливные расходы

2. Портовые сборы

3. Топливо для моторных и спасательных шлюпок

4. Расходы по оплате труда представителей фрахтователя как персонал нанятый сверх штата

К переменным расходам, оплачиваемым фрахтователем, относятся:

1. Сборы за посадку/высадку пассажиров в портах захода

2. Сборы за транзитных пассажиров в планируемых портах захода

3. Оплата разницы между фактической суммой портовых сборов и суммой этих же сборов рассчитанных по льготным тарифам в случаи потери судовладельцем права на льготы в этой области предоставляемых круизным судам в следствии посадки или высадки пассажиров фрахтователем в промежуточных портах захода

4. Оплата плавсредств портов захода доставляемых пассажиров с рейда на берег и обратно в случаи рейдовой стоянки судна

5. Оплата сверхурочных экипажу, если это предусмотрено судовым уставом

6. Расходы на приобретение топлива и смазки материалов для камбуза и электроснабжения

7. Расходы по береговому обслуживанию пассажиров:

- экскурсии

- доставка пассажиров к борту судна и от него

- портовые формальности связанные с пассажирами

8) Расходы на обязательное вхождение фрахтователя судна в клуб взаимного фрахтования