- •Содержание
- •Введение
- •1 .Маркетинговые исследования атлантического региона. Анализ спроса и предложения на рынке атлантического региона.
- •1.1.Анализ условий эксплуатации пассажирских судов в регионе. Атлантический океан
- •Мексиканский залив
- •Флоридский пролив
- •Содружество Багамских Островов
- •Антильские острова
- •1.2. Характеристики основных пассажирских портов региона
- •1.3. Анализ компаний оперирующих в регионе
- •1.4.Анализ спроса в выбранном регионе.
- •2. Выбор судна для существующего спроса в выбранном регионе.
- •3.Построение схемы пассажирской линии по заданным портам и выбор оптимальной.
- •4. Расчет параметров пассажирской линии и составление расписания.
- •Расчет продолжительности кругового рейса.
- •4.2.Составление расписания рейса
- •5.Расчет экономических показателей линии
- •5.1. Определение расходов.
- •5.1.1.Расходы на заработную плату экипажа.
- •5.1.7. Расходы на пассажиров
- •5.2. Определение доходов от эксплуатации судна.
- •5.2.1. Доходы от размещения пассажиров.
- •5.2.2. Доходы от работы круизных заведений на борту судна.
- •Доходы от организации экскурсий.
- •Определение финансового результата.
- •5.3.1. Доходы.
- •5.3.2. Рентабельность.
- •6.Определение ставки фрахта судна
- •6.1.Минимальная суточная фрахтовая ставка
- •6.2.Итоговая суточная фрахтовая ставка
- •7.Оформление необходимых документов
- •Список использованной литературы
4.2.Составление расписания рейса
|
Прибытие |
Отправление |
Дни недели |
Май |
Июнь |
Июль |
Август |
||
Форт-Лодердейл |
- |
23.00 |
Пт |
20 |
|
3,17 |
1,15,29 |
|
12 |
Нассау |
7.00 |
19.00 |
Сб |
21 |
|
4,18 |
2,16,30 |
|
13 |
в море |
- |
- |
Вс |
22 |
|
5,19 |
3,17,31 |
|
14 |
Сан-Хуан |
15.00 |
- |
Пн |
23 |
|
6,2 |
4,18 |
1 |
15 |
- |
20.00 |
Вт |
24 |
|
7,21 |
5,19 |
2 |
16 |
|
Св.Джонс |
8.00 |
18.00 |
Ср |
25 |
|
8,22 |
6,20 |
3 |
17 |
Св.Георгий |
8.00 |
24.00 |
Чт |
26 |
|
9,23 |
7,21 |
4 |
18 |
в море |
- |
- |
Пт |
27 |
|
10,24 |
8,22 |
5 |
19 |
Санто-Доминго |
6.00 |
- |
Сб |
28 |
|
11,25 |
9,23 |
6 |
20 |
- |
16.00 |
Вс |
29 |
|
12,26 |
10,24 |
7 |
21 |
|
Очо-Риос |
11.00 |
- |
Пн |
30 |
|
13,27 |
11,25 |
8 |
22 |
- |
23.00 |
Вт |
31 |
|
14,28 |
12,26 |
9 |
23 |
|
в море |
- |
- |
Ср |
|
1 |
15,29 |
13,27 |
10 |
24 |
Форт-Лодердейл |
7.00 |
- |
Чт |
|
2 |
16,30 |
14,28 |
11 |
25 |
5.Расчет экономических показателей линии
5.1. Определение расходов.
5.1.1.Расходы на заработную плату экипажа.
Rз.п.=(Nэк*зп/30)*tр*nр
Данные по заработной плате экипажа представлены в таблице №9.
Rз.п.=(1122250/30)*14*7= 3666016,7$
Таблица 9.Данные по заработной плате
Должность |
Количество |
Ставка, $ |
Итого |
Капитан |
1 |
8200 |
8200 |
Старпом |
1 |
7000 |
7000 |
Старпом по пасс. части |
1 |
6300 |
6300 |
Второй помощник капитана |
1 |
5300 |
5300 |
Третий помощник капитана |
2 |
5100 |
10200 |
Четвертый помощник капитана |
2 |
4200 |
8400 |
Стармех |
1 |
7700 |
7700 |
Второй механик |
2 |
6200 |
12400 |
Третий механик |
2 |
5000 |
10000 |
Четвертый механик |
2 |
4100 |
8200 |
Электромеханик |
3 |
4100 |
12300 |
Электрик |
3 |
3300 |
9900 |
Сварщик |
4 |
2600 |
10400 |
Моторист-токарь |
4 |
2350 |
9400 |
Моторист-электрогазосварщик |
5 |
2000 |
10000 |
Боцман |
2 |
3100 |
6200 |
Помощник боцмана |
4 |
2400 |
9600 |
Мотрос 1-го класса |
5 |
1150 |
5750 |
Мотрос 2-го класса |
5 |
1000 |
5000 |
Обслуживающий персонал |
1200 |
800 |
960000 |
Итого |
1250 |
81900 |
1122250 |
5.1.2.Расходы на дополнительную заработную плату.
Rдоп= Rз.п.*0,4
Rдоп=3666016,7*0,4=1466406,7$
5.1.3.Начисления на заработную плату.
Rнач=(Rз.п.+Rдоп)*0,375
Rнач=(3666016,7+1466406,7)*0,375=1924658,8 $
5.1.4.Расходы на питание.
Rпит=Nэк*Ппит*tp*np
Rпит=1200*20*14*7=2352000 $
5.1.5.Расходы на содержание экипажа.
Rэк= Rз.п.+ Rдоп + Rнач + Rпит
Rэк=3666016,7+1466406,7+1924658,8 +2352000=9409082,2 $
5.1.6.Расходы на содержание судна.
- расходы на ремонт судна
Rрем=(Кс*nрем/Тэ)*tp*np
Кс – стоимость судна
nрем=0,06 – норматив отчисления на ремонт
Rрем=(500000000*0,06/360)*14*7=8166666,7 $
расходы на снабжение
Rсн=(Кс*nсн/Тэ)*tp*np
nсн=0,005
Rсн=(500000000*0,005/360)*14*7=680555,6 $
расходы на страхование судна
Rстр=(Кс*nстр/Тэ)*tp*np
nстр=0,01
Rстр=(500000000*0,01/360)*14*7=1361111,1 $
- расходы на портовые сборы
Rсборы= Vc*Scб*nпз
Rсборы=870000*0,32*6=1670400 $
- расходы на топливо
Rтопл= Rх+ Rст
1.На ходу: Rх=Nх*Sтопл*tх * np
Nх – норма расхода топлива на ходу – 160 т/сут
Sтопл=400 $
tх=166 ч(6,9 сут)
Rх=Nх*Sтопл*tх =160*400*6,9*7=3091200 $
2.На стоянке: Rст=Nст*Sтопл*tх* np
Nст – норма рас хода топлива на стоянке – 25 т/сут
Sтопл=600$
tст=150,2 ч(6,3 ч)
Rст=Nст*Sтопл*tсут=25* 600*6,3*7=661500 $
Rтопл= 3091200+ 661500=3752700 $
- расходы на административно-управленческий персонал
RАУП=(Кс*nадм/Тэ)*tp*np
nадм=0,01
Rадм=(500000000*0,01/360)*14*7=1361111,1 $
- расходы на амортизационные отчисления
Rам=(Кс*nам/Тэ)*tp*np
nам=0,065
Rам=(500000000*0,065/360)*14*7=8847222,2 $
- расходы на содержание судна
Rсудна=8166666,7+680555,6+1361111,1+1670400+3752700+1361111,1+8847222,2=
25839766,7 $