4 Расчет cебестоимости железнодорожных перевозОк методом единичных расходных ставок

Задание. Рассчитать эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок методом единичных расходных ставок. Исходные данные представлены в табл. 2.1–2.5. Калькуляцию измерителей рекомендуется выполнять в табулированном виде одновременно для трех вариантов расчета по маркам локомотивов в соответствиии с формой, приведенной в приложении 1.

Ниже приведен порядок расчета методом единичных расходных ставок. Вначале ведется расчет расходов, зависящих от объемов движения. В соответствии с этим сначала определяется на 1 000 ткм нетто затрата измерителей, затем умножением соответствующей расходной ставки на найденную величину измерителя находится значение расходов.

Сумма рассчитанных издержек, отнесенная на 1 ткм нетто и умноженная на грузооборот, составит зависящие расходы С_зав. Общие расходы состоят из суммы зависящих и условно-постоянных (независящих) расходов С_нез.

Рассчитанная сложением зависящих и независящих сумма общих расходов, отнесенная к грузообороту, и составляет себестоимость перевозки.

4.1 Расчет измерителей

Вагоно-километры грузовых вагонов:

,

где – коэффициент порожнего пробега.

Вагоно-часы рабочего парка грузовых вагонов:

.

Локомотиво-километры общих поездных локомотивов:

,

где – пробег локомотивов во главе поездов, равный пробегу поездов :

,

где _o – коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов.

Локомотиво-часы эксплуатируемого парка поездных локомотивов:

,

где – линейный пробег локомотивов, приходящийся на 1 000 ткм нетто,

,

где _л – коэффициент вспомогательного линейного пробега.

S_л – среднесуточный пробег локомотива:

S_л = .

Бригадо-часы локомотивных бригад:

,

где _бр – отношение дополнительного времени работы локомотивных бригад к времени их работы на участке.

Расход электроэнергии на тягу поездов:

,

где , ткм брутто вагонов и локомотивов:

.

Количество грузовых отправок:

,

где – вес отправки;

– средняя дальность перевозки 1 т груза.

Маневровые локомотиво-часы:

,

где – затраты вагоно-часов на 1 000 ткм нетто работы.

4.2 Расчет себестоимости перевозок

После расчета измерителей находим эксплуатационные расходы по каждой марке локомотива на 1 000 ткм нетто и заполняем таблицу, приведенную в форме 1.2 Приложения 1.

Далее рассчитываем суммы зависящих расходов, приходящихся на весь запланированный грузооборот по каждому варианту расчета, по формуле:

.

Определение независящих издержек выполняется по формуле:

.

Расчеты полных эксплуатационных расходов С_э и себестоимости выполняются по вариантам расчета в соответствии с формулами:

С_э = + ;

.

4.3 По согласованию с преподавателем рассчитать участковую скорость и себестоимость перевозок при изменении грузопотока Г_н = 12, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30. Пример подобного графика приведен на рис. 4.1. В расчетах принять постоянными независящие расходы.

Рис. 4.1. Зависимость участковой скорости и себестоимости от грузопотока

Пример расчета себестоимости приведен в Приложении 2 (форма 2.2).