12. Результаты занесите в таблицу 11.

Таблица 11 – Количество чистого воздуха, необходимого для обеспечения санитарно допустимых условий окружающей среды

Вид вредного вещества	Количество, л	Масса, г	Количество воздуха для разбавления	Значения ПДК, мг/м3
CO	48		384	3,0
Углеводороды	72,9		69,98	25
NO2	5,7		3420	0,04

ЗАДАНИЕ 2. ОЦЕНКА УРОВНЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА ОТРАБОТАННЫМИ ГАЗАМИ АВТОТРАНСПОРТА НА УЧАСТКЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЦЫ (ПО КОНЦЕНТРАЦИИ СО)

Формула оценки концентрации окиси углерода (К _CO):

К _CO = (0,5 + 0,01 · NK _t) · К _a · К _y · К _c · К _b · К _p, мг/м³,

где 0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м³;

N – суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авто/ч;

К _t – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода;

К _a – коэффициент, учитывающий аэрацию местности;

К _y – коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона;

К _c – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра;

К _b – то же в зависимости от относительной влажности воздуха;

К _p – коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечения улиц.

Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный для потока автомобилей по формуле:

К _t = Σ (P _i · К _ti),

где P _i – состав автотранспорта в долях единицы,

К _ti – определяется по таблице 1.

Таблица 1 – Коэффициент токсичности автомобилей

Тип автомобиля	Коэффициент К ti
Легковой	1,0
Легкий грузовой	2,3
Средний грузовой	2,9
Тяжелый грузовой (дизельный)	0,2
Автобус	3,7

Значение коэффициента К _a, учитывающего аэрацию местности, определяется по таблице 2.

Таблица 2 – Коэффициент аэрации местности

Тип местности по степени аэрации	Коэффициент К a
Транспортные тоннели	2,7
Транспортные галереи	1,5
Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон	1,0
Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке	0,6
Тип местности по степени аэрации	Коэффициент К a
Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, эстакады, виадуки, высокие насыпи	0,4
Пешеходные тоннели	0,3
Городские улицы с малоэтажной застройкой	0,8

Значения коэффициента К _y, учитывающего изменение загрязнения воздуха оксидом углерода в зависимости от величины продольного уклона, определяется по таблице 3.

Таблица 3 – Коэффициент, учитывающий загрязнение воздуха оксидом углерода в зависимости от продольного уклона улицы

Продольный уклон	Коэффициент К y
0,000	1,00
0,002	1,06
0,004	1,07
0,006	1,18
0,008	1,55

Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра К _c определяется по таблице 4.

Таблица 4 – Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра

Скорость ветра, м/с	Коэффициент К c
1	2,70
2	2,00
3	1,50
4	1,20
5	1,05
Скорость ветра, м/с	Коэффициент К c
6	1,00

Значения коэффициента К _b, определяющего концентрацию оксида углерода в зависимости от относительной влажности воздуха приведены в таблице 5.

Таблица 5 – Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от влажности воздуха

Относительная влажность, %	Коэффициент К b
100	1,45
90	1,30
80	1,15
70	1,00
60	0,85
50	0,75

Коэффициент увеличения загрязнения воздуха оксидом углерода К _p у пересечения улиц приведен в таблице 6.

Таблица 6 – Коэффициент увеличения загрязнения воздуха оксидом углерода у пересечения улиц

Тип пересечения	Коэффициент К p
Регулируемое пересечение
Со светофорами обычное	1,8
Со светофорами управляемое	2,1
Саморегулируемое	2,0
Нерегулируемое пересечение
Со снижением скорости	1,9
Тип пересечения	Коэффициент К p
Кольцевое	2,2
С обязательной остановкой	3,0

Подставив значения коэффициентов, оценивают уровень загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода. Концентрация окиси углерода подсчитывается два раза: для первого варианта на одной улице, но в разное время, для второго варианта – на разных улицах.

По результатам, полученным в практической работе, необходимо сделать вывод по следующему плану:

1. Полученные концентрации окиси углерода сравнить с ПДК выбросов автотранспорта по оксиду углерода, равной 5 мг/м³.

2. Сравнить полученные концентрации окиси углерода в разное время (или на разных улицах) между собой, объяснить полученную разницу.

3. Предложить способы снижения загрязненности улиц оксидами углерода и другими вредными веществами. Оценить, какие из предложенных способов будут наиболее эффективны на выбранной для исследования улице.

– определение концентрации окиси углерода за 1 час в среднем за сутки:

P _лег.гр. = 44 / 1038 = 0,042

К _{t лег.гр.} = 0,042 · 2,3 = 0,096

P _ср.гр. = 36 / 1038 = 0,034

К _{t ср.гр.} = 0,034 · 2,9 = 0,098

P _легк. = 958 / 1038 = 0,922

К _{t легк.} = 0,922 · 1 = 0,922

Σ К _t = 0,096 + 0,098 + 0,922 = 1,116

К _a = 1,0

К _y = 1,18

К _c = 1,05

К _b = 1,30

К _p = 1,8

К _CO = (0,5 + 0,01 · 1038 · 1,116) · 1,0 · 1,18 · 1,05 · 1,30 · 1,8 = = 35,034 (мг/м³)

– определение концентрации окиси углерода за 1 час в утреннее время суток:

P _лег.гр. = 36 / 1332= 0,027

К _{t лег.гр.} = 0,027 · 2,3 = 0,06

P _ср.гр. = 36 / 1332 = 0,027

К _{t ср.гр.} = 0,027 · 2,9 = 0,07

P _легк. = 1260 / 1332 = 0,945

К _{t легк.} = 0,945 · 1 = 0,945

Σ К _t = 0,06 + 0,07 + 0,945 = 1,075

К _CO = (0,5 + 0,01 · 1332 · 1,075) · 1,0 · 1,18 · 1,05 · 1,30 · 1,8 = = 42,96 (мг/м³)

– определение концентрации окиси углерода за 1 час в дневное время суток:

P _лег.гр. = 52 / 772 = 0,067

К _{t лег.гр.} = 0,067 · 2,3 = 0,15

P _ср.гр. = 44 / 772 = 0,056

К _{t ср.гр.} = 0,056 · 2,9 = 0,162

P _легк. = 656 / 772 = 0,849

К _{t легк.} = 0,849 · 1 = 0,849

Σ К _t = 0,15 + 0,162 + 0,849 = 1,161

К _CO = (0,5 + 0,01 · 772 · 1,161) · 1,0 · 1,18 · 1,05 · 1,30 · 1,8 = 27,43 (мг/м³)

Вывод