- •Тема 1. Предмет, методы изучения и периодизация экономической истории. Возникновение государства
- •1. Предмет экономической истории
- •2. Методология изучения экономической истории
- •3. Общая периодизация экономической истории
- •Тема 2. Основные подходы к изучению экономической истории
- •1. Формационный подход
- •2. Стадиальный подход
- •3. Цивилизационный подход
- •4. Системный подход
- •Характеристики организационно-управленческих структур н, р и с типов
- •Функциональные особенности организационно-управленческих структур н, р и с типов
- •Тема 3. Общинный и азиатский способы
- •1. Первобытно-общинная формация и натуральное хозяйство
- •2. Характеристика азиатского способа производства
- •3. Асп на примере Древнего Китая.
- •Тема 4. Античный способ производства
- •1. Характеристика античного способа производства
- •2. Особенности хозяйства Древней Греции
- •3. Экономика Древнего Рима
- •Тема 5. Экономика феодальной европы
- •Общая характеристика феодального способа производства
- •5.3. Великие географические открытия, «революция цен»
- •5.4. Торговый капитализм в Голландии. Роль труда в
- •Тема 6. Англия – первая страна промышленного капитализма.
- •6.1. Предпосылки становления капитализма в англии
- •6.2. Экономические последствия английской буржуазной
- •6.3. Колониальная и торговая экспансия
- •6.4. Промышленный переворот в Англии
- •6.5. Социально-экономические последствия развития
- •Тема 7. Становление и особенности развития капитализма в сша
- •Война за независимость и образование сша
- •Промышленный переворот в сша
- •Гражданская война и ее последствия
- •3.2. Гражданская война 1861 – 1865
- •Раздел II. Экономическая история россии
- •Тема 1.Феодальная раздробленность и
- •1. Возникновение российского государства
- •3. Землевладение и землепользование
- •4. Возникновение крепостного права
- •Тема 2. Реформы петра I
- •1. Необходимость и основные задачи реформ
- •2. Развитие сельского хозяйства
- •3. Реформы в промышленности
- •4. Преобразования системы государственного управления
- •5. Итоги реформ Петра I
- •Экономические реформы
- •Привлечение дворянства к развитию сельского
- •2. Расширение территории страны
- •Формирование сословий, реформа
- •4. Развитие торговли
- •Тема экономическое развитие россии в первой половине
- •XIX века
- •1. Государственный бюджет России
- •2. Сельское хозяйство
- •3. Промышленность
- •4. Транспорт и торговля
- •1.Развитие промышленного производства и монополизация экономики.
- •Состояние сельского хозяйства и его преобразование.
- •* Данные о выделе общин по годам:1
- •4. Развитие внутренней и внешней торговли, транспорта и финансов в предвоенный период.
- •Заключение.
- •6. Список используемой литературы
- •Тема 12. Аграрная реформа п.А.Столыпина
- •1. Личность п.А.Столыпина, идеология реформы
- •2. Необходимость крестьянской реформы. Теория
- •3. Правовые основы реформ
- •4. Методы реформ
- •5. Переселение в Сибирь
- •6. Итоги реформ
- •Должности п.А.Столыпина:
- •Тема 13. Новая экономическая подитика (нэп) 1920-х гг.
- •Социально-экономические предпосылки нэпа
- •2. Основные задачи и направления реформ
- •3. Децентрализация управления народным хозяйством
- •4. Реформы промышленного производства
- •5. Результаты новой экономической политики
- •1. Реформы в Японии в 1960-1970- годов
- •2. Опыт реформ в кнр 1980-1990-х годов
4. Развитие внутренней и внешней торговли, транспорта и финансов в предвоенный период.
Развитие внутренней торговли. С конца XIX в. До начала первой мировой войны объем внутренней торговли в России увеличился в 1,5 раза. В первом десятилетии ХХ в. при активной роли иностранного, особенно французского, капитала образуются крупные торговые монополистические объединения, которые стремятся сосредоточить в своих руках торговлю хлебом, мясом, рядом промышленных товаров. Однако пережитки крепостничества сказывались и на торговли. Наряду с передовыми капиталистическими формами торговли - биржами, стационарными торговыми предприятиями - в России сохранились и патриархальные формы торговли ( например, ярмарки ).
Развитие внешней торговли. За 1909 - 1913 гг. внешней товарооборот России возрос в полтора раза по сравнению с 1904 - 1908 гг. По-прежнему в структуре экспорта 90% составляли продовольственные товары и сырье, причем на хлеб приходилось 40%. Несколько возросли размеры промышленного экспорта - тканей, нефти, сахара, металлов, хотя его доля составляла лишь 10% вывоза. Для завоевания внешних рынков капиталистические монополии стали использовать демпинг. Так, в Лондоне русский сахар продавался почти в три раза дешевле, чем на внутреннем рынке. Рельсовый синдикат продавал на иностранных рынках рельсы на 25 - 30% дешевле, чем в России. Русские рельсы появились в Румынии, Италии, Дании, Южной Америке, Японии и даже в Англии.
Русский рынок имел большое значение для развитых капиталистических стран. Завоевать главенствующее положение на нем особенно стремилась Германия. В ХХ в. возрос ввоз в Россию немецких машин, станков, оборудования. На втором месте по внешнеторговому обороту с Россией стояла Англия. Во внешней торговле царское правительство упорно стремилось к активному балансу в качестве источника платежей по иностранным займам, к которым оно постоянно прибегало. Поэтому царизм усиливал политику таможенного протекционизма, выдавал предпринимателям специальные вывозные премии, возвращал им налоги с товаров, предназначенных на экспорт, и т. д. С помощью государства русские внешнеторговые фирмы успешно теснили своих западноевропейских конкурентов в Иране. Перед войной 50% иранского импорта приходилось на долю России. Сильны были русские позиции и на рынках других стран Востока - в Китае, Монголии, Афганистане, Турции.
Развитие транспорта. Хотя перед первой мировой войной в связи с промышленным подъемом железнодорожное строительство снова усилилось, транспорт был узким местом русской экономики. Общая длина железных дорог в 1913 г. достигла 70,2 тыс. км. Более чем вдвое вырос за 1900 - 1913 гг. грузооборот, однако по этому показателю Россия занимала лишь пятое место в мире. Более 3/4 всех железнодорожных путей были одноколейными, не хватало паровозов и вагонов. Размещение железных дорог в стране было крайне неравномерным: 82% приходилось на европейскую часть. Но и здесь перед первой мировой войной на единицу пространства приходилось рельсовых путей в 11 раз меньше , чем в Германии, и в 7 раз меньше, чем в отсталой Австро-Венгрии. Мало было и шоссейных дорог. Весной и осенью глубинные районы были буквально отрезаны вследствие бездорожья. В ряде губерний доставка пуда хлеба от села до железнодорожной станции стоила дороже, чем из Одессы в Америку.
Финансы России. Рост государственного бюджета был обусловлен ускоренным развитием промышленности, усиленным притоком иностранного ссудного капитала, увеличением налогов. При этом прямые налоги - поземельный налог, государственный промысловый налог и сбор с доходов от денежных капиталов - по-прежнему составляли незначительную часть бюджетных поступлений. Вместе с тем за 10 предвоенных лет косвенные налоги, которыми облагались предметы народного потребления: табак, сахар и т.д., - увеличились с 1089 млн. до 1842 млн. руб. и к началу первой мировой войны составляли около 60% всех бюджетных доходов. Царское правительство использовало косвенные налоги как средство грабежа народных масс. В 1913 г. чистый доход государства от продажи одних лишь спиртных напитков был в три раза больше, чем от всех прямых налогов. Важную роль среди налогов играли таможенные пошлины.
В расходной части бюджета царской России рос удельный вес военных расходов, платежей по государственным займам, а также расходов на содержание аппарата насилия. В 1913 г. на народное просвещение было ассигновано средств в 2,5 раза меньше, чем на содержание императорского двора, духовенства, тюрем и полиции.
В связи с ростом военных и административных расходов значительно вырос государственный долг. Огромные долги, сделанные царизмом во время войны с Японией и первой русской революции, возросли еще больше в связи с подготовкой к новой войне. В 1914 г. государственный долг России составлял около 10,5 млрд. руб. За 15 предвоенных лет иностранным капиталистам было выплачено только в виде процентов по займам и дивидендов около 5 млрд. руб. - больше, чем было ввезено в Россию иностранных капиталов за это же время.