- •1.2.Определяем передаточное число привода и его ступеней
- •1.3 Определяем силовые и кинематические параметры привода
- •2.2. Определение контактных и изгибных напряжений
- •2.3Проектный расчет червячной передачи
- •2.4 Проверочный расчет червячной передачи
- •3.2 Определение допускаемых контактных напряжений.
- •3.3 Определение допускаемых напряжений изгиба , .
- •3.4.Проектный расчет зубчатой передачи.
- •3.5Проверочный расчет зубчатой передачи.
- •4.2.Определение сил в зацеплении цилиндрической косозубой передачи.
- •5.3.3. Определим геометрические параметры тихоходного вала
- •7.2 Определение реакций в опорах подшипников промежуточного вала
- •7.3 Определение реакций в опорах подшипников тихоходного вала
- •9.1.2 Определим напряжения в месте червяка , , по формуле [1]
- •9.2 Проверочный расчет промежуточного вала
- •9.3 Проверочный расчет тихоходного вала
- •10 Проверочный расчет подшипников
- •11 Тепловой расчет редуктора
- •12 Расчет элементов крышки редуктора
- •1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода……….………………….
11 Тепловой расчет редуктора
Определим
температуру масла в корпусе передачи
при непрерывной работе без искусственного
охлаждения
, c
,по формуле
:
=
,
(244)
где
- мощность на быстроходном валу редуктора,
Вт;
-
КПД редуктора;
– коэффициент
теплопередачи,
;
-
площадь теплопередачи поверхности
корпуса редуктора,
;
-
температура воздуха вне корпуса
редуктора,
=
=79
12 Расчет элементов крышки редуктора
Толщина
ребер жесткости и стенок корпуса и
крышки
,
мм, определится по формуле [2]
(245)
Принимаем
=8
мм.
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки, b, мм, определится по формуле [3]
=
,
(246)
Диаметр фундаментных болтов, d1, мм, определится по формуле [3]
d1=(0,03…0,036)∙ +12, (247)
d1=(0,03…0,036)∙225+12=18,75…20,1мм
По [1] принимаем болты сo стандартной резьбой M20.
Диаметр болтов, соединяющих крышку с корпусом d2, мм, определится по формуле [3]
d2=(0,5…0,6)∙ d1, (248)
d2=(0,5…0,6)∙ 20=10…12 мм
По [3] принимаем болты сo стандартной резьбой M12.
13
ВЫБОР И ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ МУФТ
13.1 Муфты выбирают по большему диаметру концов соединяемых валов и расчётному крутящему моменту.
Расчётный
крутящий момент для муфты от электродвигателя
,
Н∙м, определим по формуле [2]
,
(249)
где
- коэффициент режима нагрузки для
диафрагмовой мельницы,
[2];
[Т]- предельно допустимый вращающий момент, Н·м.
По данному расчётному моменту выбираем из [2] муфту втулочно-пальцевая муфта типа МУВП 125-УЗ ГОСТ 21424-93.
13.2 Расчётный крутящий момент , Н∙м, для муфты на тихоходном валу определим по формуле [2]
,
(250)
По данному расчётному моменту выбираем из [3] муфту – втулочно-пальцевая муфта типа МУВП 2500-1-УЗ ГОСТ 21424-93.
14 ВЫБОР И ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ
СОЕДИНЕНИЙ
Для соединения валов с деталями выбираем шпонки призматические со скругленными торцами по ГОСТ 23360-78 рисунок 4.
Рисунок 4 – Шпоночное соединение
14.1
Быстроходный вал
Выбираем
по [1] шпонку на быстроходный вал под
полумуфту
ГОСТ 23360 – 78.
Условие
прочности для выбранной шпонки имеет
вид [1]
,
(251)
где
-
окружная сила , Н;
–
площадь
смятия, мм2
;
–
рабочая
длинна шпонки со скругленными торцами,
мм2;
–
допускаемое
напряжение на смятие,
,
(252)
,
(253)
,
,
Условие прочности выполняется, значит выбранная шпонка ГОСТ 23360 – 78 выдержит необходимую нагрузку.
14.2 Промежуточный вал
Выбираем
по [1] шпонку на промежуточный вал под
колесо
ГОСТ 23360 – 78.
По
формулам соответственно (251), (252),(253)
определим напряжения среза
:
,
,
Условие прочности выполняется, значит выбранная шпонка ГОСТ 23360 – 78 выдержит необходимую нагрузку.
14.3 Тихоходный вал
Выбираем
по [1] шпонку на тихоходный вал под колесо
ГОСТ 23360 – 78.
По формулам соответственно (251), (252),(253) определим напряжения среза :
,
,
Условие прочности выполняется, значит выбранная шпонка ГОСТ 23360 – 78 выдержит необходимую нагрузку.
15 ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Уровень масла в редукторе не должен быть ниже уровня зацепления быстроходной зубчатой передачи. Погружать передачу в масло необходимо на высоту зуба.
Марку масла, заливаемого в редуктор, выбираем в зависимости от окружной скорости колеса от значения расчетного контактного напряжения в зубьях [σH].
По [1] выбираем масло И-Г-А 46 ГОСТ 17479.4-87
Для смазывания подшипников применяются густые масла типа солидол жировой ГОСТ 1033 – 79 [1].
ЛИТЕРАТУРА
1 Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин – М.: Высшая школа, 1991 – 432 с.
2 Дунаев П. Ф., Лёликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. техникумов. –Высш. шк., 1990 – 399 с.
Содержание
стр.
Аннотация………………………………………………………………………………………………………………..
Введение………………………………………………………………………….........................................
