Розділ і. Склад та якісний стан

У графі 2 першим рядком записується умовне найменування базового зразка техніки, на яку оформлюють акт технічного стану.

Для навчальної техніки вказується “Навчальна”. Наступними рядками для рухомих засобів зв’язку вказуються типи транспортної бази.

№ з/п	Код реквізиту - ознаки	Код реквізиту - підстави
1	2	3
	075	Код номенклатури, присвоєний даному найменуванню матеріальних засобів за “Номенклатурою основних зразків озброєння військової техніки та інших матеріально-технічних засобів Міністерства оборони” або за діючим класифікатором продукції.
	076	Код відповідної одиниці вимірювання матеріальних засобів згідно класифікатору. Наприклад: 671 - комплект (згідно додатку 3); 796 - штука (згідно додатку 3)
	097	Кількість одиниць вказаних засобів.
	079	1 - перша категорія матеріального засобу, яка рахується за документами; 2 - друга категорія матеріального засобу, яка рахується за документами і т.д.
	083	1 - перша категорія матеріального засобу, яка фактично виявилася; 2 - друга категорія матеріального засобу, яка фактично виявилася
	171	Первинна коштовність виробу або засобу (заповнюється тільки при списанні виробничого обладнання (для госпрозрахункових організацій)).
	007	Заводські номери засобів (для транспортної бази – номери двигунів та шасі).
	180	Завод-виробник (не обов’язково).
	012	Номер паспорта (формуляра).

На зворотній стороні першого аркуша в актах технічного стану на списання записуються всі комплектуючі вироби, у тому числі й кузов (крім апаратури засекречування), вказується в істинних значеннях їх кількість: категорія та заводські номери. У графах “Завод-виробник” та “Номер паспорта” записуються пропозиції комісії щодо реалізації кожного комплектуючого виробу (наприклад, “підлягає списанню та розбиранню”, “поставити на окремий облік” і т.ін.).

При необхідності вкладається додатковий аркуш паперу.

ПРИМІТКА: В актах на переведення засобів зв’язку у “навчальні”, “стаціонарні”, “навчально-стаціонарні” у повному комплекті (для техніки з невипрацьованим повним ресурсом) зворотня сторона першого аркуша не заповнюється. Пропозиції щодо реалізації кузова та окремих комплектуючих виробів у цьому випадку вказуються у розділі VII акту.

РОЗДІЛ ІІ. “ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ”

Заповнюється за пунктами 1-7 на підставі даних, що вказані у формулярі та встановлених норм витрати ресурсу (строків служби), міжремонтних строків.

Коди видів ремонту: 02 – середній, 03 – капітальний.

РОЗДІЛ ІІІ. “КОМПЛЕКТНІСТЬ”

Записуються тільки комплектуючі вироби, яких не вистачає, зі вказанням підстав на їх вилучення (назву документа, акт, розпорядження, номер, ким та коли підписаний).

РОЗДІЛ IV. “ТЕХНІЧНИЙ СТАН”

Дається коротка характеристика технічного стану виробу в цілому та основних комплектуючих виробів.

Для агрегатів живлення вказується їх наробіток (у годинах), а у випадку їх заміни при експлуатації або в ремонтних органах – рік встановлення у виріб.

Для засекречувальної апаратури вказується обліковий номер формуляра та сторінка, на якій викладений технічний стан комплекту, який підписаний усіма членами комісії. Підписи у формулярі завіряються мастильною гербовою печаткою.

РОЗДІЛ V. “ПРИЧИНИ ДОСТРОКОВОГО ЗНОСУ АБО ПОШКОДЖЕННЯ”

Заповнюється при списанні техніки за інспекторськими свідоцтвами.

РОЗДІЛ VI. “ОБСЯГ ВИКОНАНИХ ДОРОБОК”

Заповнюється при списанні дослідних зразків техніки, а інші – при наявності цих даних у формулярі.

РОЗДІЛ VIІ. “ПРОПОЗИЦІЇ КОМІСІЇ”

Вказуються узагальнені пропозиції комісії щодо використання основних комплектуючих виробів (у відповідності з пропозиціями, вказаними у розділі 1).

РОЗДІЛ VIІІ. “ЗАКЛЮЧЕННЯ КОМАНДИРА ВІЙСЬКОВОЇ ЧАСТИНИ”

Вказується висновок командира військової частини за пропозиціями комісії щодо подальшого використання виробу в цілому та комплектуючих частин.

РОЗДІЛ IХ. “ЗАКЛЮЧЕННЯ СТАРШИХ НАЧАЛЬНИКІВ”

(додатковий аркуш)

Вказується яким шляхом було задовільнений технічний стан виробу та відповідність його істинного технічного стану даним, що вказані в акті. Посада, військове звання та прізвище особи, яка перевіряла виріб за вказівкою старшого начальника.

Рішення старшого начальника.

ПРИМІТКА: 1. Усі аркуші акту нумеруються, а на останньому аркуші після номера ставиться “КТ” (кінець тексту). Наприклад, “3КТ”

2. На першій сторінці (зліва зверху) та наприкінці тексту останнього аркуша залишається місце для штампа та висновка командира військової частини.

2. Акти підписуються особисто командиром (начальником) або особою, що тимчасово заміщує його обов’язки та віддана наказом. Усі висновки завіряються мастильною гербовою печаткою.

3. Акти представляються для розгляду по інстанції.

Підготовка техніки до планового ремонту та отримання її з ремонту

Здавання техніки зв’язку у середній, капітальний та регламентований ремонт здійснюється на підставі актів технічного стану (складається у трьох примірниках, додаток 57 до РТОС, АСУ и РТО авиации ВС-89), перший примірник відправляється з технікою в ремонт, другий – начальнику зв’язку об’єднання, третій – до технічної частини частини.

Підставою для відправки техніки в ремонт є наряд, який видається у відповідності з планом ремонту відділом начальника військ зв’язку об’єднання. Відправка повинна бути здійснена за номенклатурою та у строки, що вказані в наряді.

Наряд на ремонт висилається до військової частини начальником військ зв’язку об’єднання у кількості трьох примірників. При відправці техніки в ремонт перший примірник наряду д доданням до нього акту технічного стану та третій примірник наряду відправляється разом з технікою в ремонтний орган, другий примірник наряду залишається в технічному відділі військової частини.

Після виконання наряда перший примірник наряду залишається в ремонтному органі, другий – у здавальника та служить підставою для постанови на облік відремонтованих або замінених частин техніки, третій, який залишився в частині, представляється як донесення про виконану роботу у відділ начальника військ зв’язку об’єднання.

Техніка зв’язку може відправлятись до ремонтних органів з поверненням до частини та без повернення до частини. Техніка зв’язку, що відправлена в ремонт з поверненням до частини, з обліку частини не знімається та після ремонту повертається ремонтним органом до тієї частини, звідки вона потрапила. Відправка техніки зв’язку в ремонт без наступного повернення до частини здійснюється тільки за письмовим розпорядженням начальника військ зв’язку об’єднання. При цьому в наряді на ремонт вказується номер та дата розпорядження на його проведення та робиться відмітка: “Без повернення до частини” з вказанням поштової та залізничної адреси відправки її після ремонту. В цьому випадку техніка знімається з обліку частини на підставі розпорядження та акта ремонтного органу про приймання в ремонт. Порядок подальшого використання відремонтованої техніки визначається начальником військ зв’язку об’єднання.

Техніка зв’язку, що відправлена в ремонт, повинна бути укомплектована відповідно до відомості комплектації, засоби рухомості повинні бути підготовлені до експлуатації відповідно до сезону року та забезпечувати пересування техніки зв’язку своїм ходом.

У бензобаках повинно бути не менше ¼ заправки паливом.

При відправці техніки зв’язку в ремонт з поверненням до частини залишається таке майно:

• одиночний комплект ЗІП, за винятком відновлюємих складових частин, що відмовили в процесі експлуатації;

• спеціальний інструмент засобів рухомості, шанцевий інструмент та запасні колеса;

• переносні засоби вимірювання, годинники та секундоміри, що не потребують ремонту та не вмонтовані в апаратуру;

• працездатні телефонні апарати, друкарські та лічильні машини;

• паяльні лампи, пилососи, тара для електроліту, води, мастил та пального;

• працездатні прилади хімічної та радіаційної розвідки, дегазації та дезактивації.

При відправці в ремонт без повернення до частини техніка повинна бути повністю укомплектована згідно відомості комплектації.

Перед відправкою техніки зв’язку в ремонт відправник зобов’язаний:

• відчистити її від пилу, бруду, іржі та інших окислів;

• укомплектованість у відповідності з вимогами відправки в ремонт (з поверненням або без повернення);

• перевірити відповідність номерів усіх складових частин та комплектуючих виробів номерам, що вказані у формулярах (паспортах);

• скласти відомості комплекту виробу (Додаток 15 РТОС, АСУ и РТО авиации ВС-89) та зробити відмітку у формулярі (паспорті) та акті технічного стану про списання пошкоджених або втрачених складових частин, комплектуючих виробів з вказанням номера акта або інспекторського свідоцтва про списання.. При відправці в ремонт без повернення додати ці документи до формуляру (паспорту);

• перевірити правильність та повноту заповнення розділів формулярів (паспортів), наявність відмітки про перевід техніки у категорію, що відповідає фактичному стану, підвести підсумки наробітку (у годинах) з початку експлуатації та після останнього ремонту, завірити підписом заступника командира частини з озброєння та скріпити гербовою печаткою усі дані, які занесені у відповідні розділи формуляру (паспорту);

• перевірити правильність оформлення наряду, правильність та наявність поштової та залізничної адреси, за якими відправляється техніка зв’язку в ремонт та повертається після ремонту.

Для техніки зв’язку, що змонтована на засобах рухомості, відправник додатково зобов’язаний:

• перевірити міцність кріплення усіх вузлів та агрегатів, що змонтовані усередині та ззовні кузова, розташувати та закріпити переносні комплектуючі прилади, пристрої та пристосування;

• перевірити стан засобів рухомості та забезпечити самостійне пересування до місця погрузи або ремонтного органу, оформити акт технічного стану засобів рухомості (додаток 2 РТОС, АСУ И РТО авиации ВС-89);

• відчистити шасі засобів рухомості від пилу, бруду, іржі, інших окислів та нанести на відкриті металеві поверхні захисну змазку, що запобігає впливу атмосферних опадів.

При відправці техніки зв’язку в ремонтний орган забороняється:

• замінювати комплектуючі вироби, якщо це не пов’язано з їх втратою або вимушеною заміною в процесі експлуатації, без відповідного запису у формулярі або додавання інших виправдувальних документів;

• вилучати або замінювати складові частини (блоки, плати, елементи, деталі) незалежно від їх фактичного технічного стану без відповідних записів у формулярі.

Документація, що оформлена командиром підрозділу, та підготовлена для здавання в ремонт техніка зв’язку представляється для перевірки заступнику командира частини з озброєння, який здійснює перевірку та робить в акті технічного стану відмітку: “Підготовленість до відправки в ремонт перевірив …” з вказанням своєї посади, військового звання та прізвища.

Джерела живлення електроенергією, які входять до комплекту техніки зв’язку, що відправляється в ремонт, у всіх випадках повинні бути укомплектовані згідно відомості промислового комплекту. На кожне джерело живлення електроенергією в ремонтний орган окремо представляються:

• акт технічного стану – два примірника;

• відомість комплекту – два примірника;

• довідка про стан електротехнічних виробів – два примірника при здаванні у капітальний ремонт;

• заповнені та завірені гербовою печаткою військової частини формуляри на джерела живлення електроенергією та паспорт (формуляр) на первинний двигун.

Джерела живлення електроенергією, що відправляються в ремонтний орган окремо від засобів зв’язку, повинні відповідати технічним умовам на здавання в капітальний ремонт та видачу з капітального ремонту електротехнічних виробів загальновійськового призначення, які ремонтуються на підприємствах інженерних військ.

Одночасно з відправкою техніки зв’язку в ремонтний орган військова частина зобов’язана вислати такі документи:

• наряд на ремонт – один примірник;

• акт технічного стану – один примірник;

• відомість комплекту – два примірника;

• повний комплект експлуатаційної документації;

• акт технічного стану засобів рухомості для рухомих об’єктів – два примірника.

Документи упаковуються у вологонепроникливі пакети та направляються разом з технікою зв’язку.

Техніка зв’язку відправляється в ремонтні органи центрального та окружного підпорядкування залізничним, автомобільним, водним або повітряним транспортом. Своїм ходом техніка відправляється в ремонт при наявності ресурсу засобів рухомості за розпорядженням начальника військ зв’язку об’єднання.

Техніка зв’язку що відправлена в ремонт у контейнерах, повинна бути упакована в міцну тару таким чином, щоб виключити поломку та пошкодження її та контейнерів.

Засоби рухомості техніки зв’язку повинні встановлюватись на платформах суворо за віссю, щоб виключити їх пошкодження при транспортуванні. Перед транспортуванням необхідно увімкнути першу передачу, затягнути ручні гальма, злити воду з системи охолодження двигунів, від’єднати дроти від акумуляторних батарей, закрити скло кабін та кузовів фанерою або пластиком та опломбувати. Контрольний відтиск повинен бути в супроводжувальних осіб.

Комплекси зв’язку здаються в ремонтні органи та приймаються від них представником частини.

Засоби зв’язку, що функціонують самостійно, а також окремі складові частини комплексів зв’язку приймаються в ремонт без представника частини при відсутності особливих розпоряджень НВС об’єднання.

При надходженні в ремонтний орган комплексів зв’язку без представника частини ремонтний орган у трьохденний строк надсилає в частину, що відправила техніку, повідомлення про виклик представника частини, який повинен бути відряджений протягом п’яти діб з дня отримання повідомлення.

Термін приймання комплексу зв’язку в ремонт відраховується з дня прибуття представника військової частини та не повинен перевищувати п'ять діб. Термін приймання без представника частини такий самий і відраховується з дня доставки техніки в ремонтний орган.

Протягом цього строку перевіряється технічний стан та комплектність техніки зв’язку. При відсутності претензій з боку ремонтного органу його представник та представник військової частини складають у двох примірниках акт приймання в ремонт (додаток 1 до РТОС, АСУ и РТО авиации ВС-89).

Один примірник акта після затвердження видається представнику частини, другий залишається в ремонтному органі.

У випадку приймання техніки без представника військової частини підписаний представником ремонтного органу у односторонньому порядку та затверджений акт приймання надсилається в частину поштою у п’ятиденний термін з дня приймання техніки в ремонтний орган.

При невиконанні частиною встановлених вимог щодо порядку підготовки, відправки та здавання техніки зв’язку в ремонт ремонтним органом вона не приймається, а береться на тимчасове зберігання, про що складається акт приймання на тимчасове зберігання у трьох примірниках (додаток 1 до РТОС, АСУ и РТО авиации ВС-89), який підписується представником ремонтного органу та представником частини. Один примірник акту видається представнику частини або висилається в частину поштою, другий – на адресу НВЗ об’єднання, який видавав наряд на ремонт, третій – залишається в ремонтному органі.

В акті вказуються виявлені недоліки, причини прийому на тимчасове зберігання та посадові особи, які перевіряли підготовленість техніки зв’язку до відправки в ремонт. Частина зобов’язана протягом 30 діб з дня отримання акта приймання з відміткою про прийняття на тимчасове зберігання усунути недоліки, доукомплектувати техніку за рахунок винних осіб та притягнути їх до матеріальної та дисциплінарної відповідальності, про що сповістити в ремонтний орган, після чого техніка приймається в ремонт з внесенням необхідних змін в акті приймання.

Якщо у встановлений термін частиною недоліки (некомплектність) не усунені, то ремонтний орган сповіщає про це у відділ НВЗ, здійснює відповідний запис у наряді на ремонт та у подальшому діє за його вказівкою.

На техніку зв’язку, що направлена в ремонт та за технічним станом, визначеним при її дефектації, відповідною 5-й категорії, ремонтний орган після отримання на це згоди частини може представляти у встановленому порядку документи на її списання.

Після списання блоки та вузли, що відповідають ТУ, можуть використовуватись для ремонтних робіт.

При середньому та капітальному ремонті техніки зв’язку всі вбудовані засоби вимірювань підлягають метрологічній повірці й при необхідності ремонту. Повірка забезпечується ремонтним органом незалежно від часу проведення попередньої повірки.

Відремонтовану техніку зв’язку ремонтний орган здає представнику частини або повертає шляхом безпосередньої відправки в частину, адреса якої вказана в наряді на ремонт.

Для виклику представника частини ремонтний орган висилає в частину повідомлення, а копію повідомлення – на адресу НВЗ об’єднання. Частина зобов’язана відрядити в ремонтний орган свого представника у строки, вказані в повідомленні.

Для приймання відремонтованої техніки від ремонтного органу представник повинен мати довіреність на її отримання та пломбір частини, а у випадку перегону своїм ходом – виписку з наказу по частині, завірену гербовою печаткою, перепустку на перегін понад 20 км та інші необхідні документи.

При прийманні техніки представники частини та ремонтного органу повинні провести приймально-здавальні випробування та перевірку:

• відповідності відремонтованої техніки технічним умовам на капітальний ремонт;

• відповідності комплектації техніки, що відправлена в ремонт, відомості комплекту;

• складу експлуатаційної документації;

• наявності відмітки про здійснений ремонт та встановленому післяремонтному гарантійному ресурсі (строку) в формулярі техніки;

• наявності бланків карток-відгуків на якість ремонту;

• справності засобів рухомості.

Виявлені при прийманні недоліки усуваються силами ремонтного органу у п’ятиденний строк. У випадку перевищення вказаного строку приймальник має право убути до своєї частини. Витрати по вторинному виклику приймальника сплачує ремонтний орган. Після приймання техніки приймальник пломбує її пломбіром частини та убуває до своєї частини.

При передислокації частини її командир зобов’язаний протягом однієї доби сповістити в ремонтний орган свої нові реквізити.

Замовлення транспорту та виклик з частини супроводжуючих осіб для відправлення відремонтованої техніки зв’язку, що потребує охорони, а також упакування її, доставку до місця погрузи та кріплення, організацію її охорони до передачі супроводжуючим особам або транспортним органам здійснює ремонтний орган. При цьому в супроводжувальних документах вказується кількість місць, номери пломб та місця їх встановлення. На відремонтовану техніку зв’язку ремонтним органом встановлюється гарантійний строк (наробіток).

Ремонтні органи зобов’язані при пред’явленні претензій до якості та комплектності відремонтованої техніки та у разі відмов її протягом гарантійного строку забезпечувати відновлення техніки зв’язку, що вийшла з ладу, та вести облік рекламаційних документів у книзі обліку рекламацій на якість матеріальних засобів.

ЗМІСТ ЗВІТУ

Усі результати проведеного заняття оформлюється звіт, у якому представляються такі звітні матеріали:

1. Назва теми заняття.

2. Вихідні дані для складання акту технічного стану (роздруківка).

3. Висновки за результатами роботи.

Розробив викладач кафедри

ПрЗСУ В.І.Булаєнко

Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні кафедри.

Протокол № __ від “ ” 201_р.