Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пассажирские перевозки. Образец РГЗ.doc
Скачиваний:
15
Добавлен:
13.11.2019
Размер:
487.42 Кб
Скачать
  1. Регрессионный анализ влияния комфортабельности судов на уровень тарифов

Уравнение имеет вид:

, где = , = Ккают

Параметры а и b вычислим с помощью решения системы уравнений:

, n=16, тогда система принимает вид:

.

Для удобства вычислений расчеты приведем в табличной форме (табл.5), где запишем условия и промежуточные результаты. В этой же таблице поместим данные, которые находятся в дальнейшем при расчете коэффициента корреляции и доверительных границ.

Таблица 5

№ судна

x

y

x2

y2

x*y

Yx

y-Yx

(y-Yx)2

1

0,684

89,100

0,468

7938,810

60,944

85,562

3,538

12,520

2

0,671

86,900

0,450

7551,610

58,310

84,388

2,512

6,308

3

0,844

102,100

0,712

10424,410

86,172

100,001

2,099

4,405

4

0,768

84,700

0,590

7174,090

65,050

93,142

-8,442

71,275

5

0,735

83,500

0,540

6972,250

61,373

90,164

-6,664

44,413

6

0,758

82,300

0,575

6773,290

62,383

92,240

-9,940

98,803

7

0,852

102,100

0,726

10424,410

86,989

100,723

1,377

1,895

8

0,852

100,500

0,726

10100,250

85,626

100,723

-0,223

0,050

9

0,852

107,100

0,726

11470,410

91,249

100,723

6,377

40,663

10

0,852

100,500

0,726

10100,250

85,626

100,723

-0,223

0,050

11

0,872

105,100

0,760

11046,010

91,647

102,528

2,572

6,614

12

0,872

108,100

0,760

11685,610

94,263

102,528

5,572

31,045

13

1,074

117,500

1,153

13806,250

126,195

120,758

-3,258

10,616

14

0,788

107,400

0,621

11534,760

84,631

94,947

12,453

155,067

15

0,852

97,200

0,726

9447,840

82,814

100,723

-3,523

12,413

16

0,852

96,500

0,726

9312,250

82,218

100,723

-4,223

17,836

Сумма

13,178

1570,600

10,986

155762,500

1305,492

1570,600

0,000

513,973

Подставим в систему уравнений найденные значения из табл.4:

Решив систему уравнений, найдем a и b:

a=23,83; b=90,25

Итак, уравнение регрессии имеет вид:

, а сама модель в окончательном виде: .

Рассчитаем коэффициент корреляции с оценкой тесноты статистической связи между и Ккают :

Установим доверительные интервалы вариации тарифной ставки и оценим значимость коэффициента корреляции ryx.

Доверительные интервалы вариации тарифной ставки определяются из выражения:

,

где tα- параметр распределения Стьюдента при ν=n-2 степенях свободы и заданном уровне значимости α. Пусть α=0,05, число степеней свободы ν=16-2=14, табличное значение при этих условиях t 140.05=2,145.

Найдем расчетное значение критерия Стьюдента по нижеприведенной формуле и сравним его с табличным для определения существования статистической связи:

= =5,377

Так, как tрасч(5,377)>tтабл(2,145), то статистическая связь существует.

Sy/x- среднеквадратическое отклонение, которое рассчитывается по формуле:

Sy/x = долл./сут.

Вычислим доверительные интервалы вариации тарифной ставки с предварительным расчетом среднеквадратического отклонения:

или в виде .

Вывод : в результате произведенных расчетов было определено уравнение регрессии, которое имеет вид: . Это уравнение устанавливает взаимосвязь между средневзвешенной суточной тарифной ставкой (у) и коэффициентом общей комфортабельности (х). Между этими показателями существует прямая связь: с возрастанием Кобщ возрастает fcут. Чтобы определить тесноту связи между этими двумя показателями, был рассчитан коэффициент корреляции (его значение равно 0,82, что указывает на прямую связь). Важное значение имеют вычисленные доверительные интервалы, в пределах которых может отклоняться значение fcут от расчетного. Оно может отклоняться в таких пределах: Fсут.расч – 15,169 < Fсут. < Fсут.расч + 15,169

Рассчитав практический параметр Стьюдента и сравнив его с табличным значением при, а = 0,05 и v = 14, получим:

t 140.05= 2,145

t расч = 5,377

t расч > t 140.05 - согласно данному методу оценки точности коэффициента корреляции статистическая зависимость существует. Данные расчеты позволяют нам найти средневзвешенную суточную тарифную ставку, зная только значения общей комфортабельности, и интервалы в пределах которых она будет варьироваться.