Глава 4. План тяговой подстанции 54

4.1. Разработка плана тяговой подстанции. 54

Глава 5. Расчёт заземляющего устройства 55

Глава 6. Экономическая часть проекта 59

6.1. Определение стоимости тяговой подстанции 59

6.2. Основные технико-экономические показатели тяговой подстанции 61

Список литературы 63

Введение

Электрическая тяга является основным потребителем электроэнергии на железнодорожном транспорте. Кроме того, электроэнергия на железных дорогах расходуется на различные технические нужды: освещение вокзалов и станций, выполнение работ по ремонту подвижного состава, пути, изготовление запасных частей и т.д. Удовлетворение потребности железнодорожного транспорта в электроэнергии осуществляется в основном путём присоединения железнодорожных электроустановок к районным сетям энергосистемы.

Электроэнергетическое хозяйство всех стран мира строится по принципу концентрации производства электрической энергии на крупных электрических станциях, которые с помощью линий электропередачи соединяются в энергетические системы. В процессе развития энергетические системы охватывают все большее число электрических станций, а сами эти станции строятся на все возрастающие мощности. Соединение электростанций в одну систему приносит больше выгоды, перекрывающие затраты на сооружение специальных линий электропередачи, соединяющих собой эти станции.

Одним из звеньев в системе электроснабжения электрифицированных железных дорог являются тяговые подстанции, которые преобразуют электроэнергию поступающую от электрических станций. В зависимости от системы, от которой электрифицированы железные дороги, тяговые подстанции бывают постоянного и переменного тока. Кроме питания электроподвижного состава тяговые подстанции снабжают электроэнергией железнодорожные, промышленные и сельскохозяйственные потребители в районе места их нахождения

Тяговые подстанции это сложные и мощные электроустановки, требующие от персонала глубоких знаний устройства электроустановок, электрооборудования, схем и аппаратуры управления, а также знаний по технике безопасности при проведении всех работ на тяговых подстанциях.

Проектирование тяговой подстанции выполняется с учетом действующих правил и норм на основании имеющегося опыта эксплуатации и имеющихся достижений науки и технике в области электрифицированного железнодорожного транспорта.

Целью курсового проекта являются обобщения и углубления студентами знаний по дисциплине, изучение современных проблем проектирования.

Реферат

В данном курсовом проекте произведен выбор типов понижающих трансформаторов для питания тяговых, районных и нетяговых железнодорожных потребителей. Разработана схема главных электрических соединений тяговой подстанции системы тяги соответствующей варианту задания. Рассчитаны токи коротких замыканий на шинах тяговой подстанции. С учётом рассчитанных токов коротких замыканий произведен выбор и проверка коммутирующей аппаратуры, токоведущих частей и изоляторов, применяемых на данной тяговой подстанции. Произведн выбор ТСН и аккумуляторной батареи. Рассчитаны заземляющие устройства. Произведен расчёт технико-экономических показателей тяговой подстанции. Разработан план и разрезы подстанции.

Данный курсовой проект содержит:

14 таблиц;

12 рисунков;

3 чертежа;

63 листа.