4. Вокзалы

Вокзал — здание на железнодорожной станции, предназначенное для обслуживания пассажиров.

Как правило, вокзалы встречаются на крупных железнодорожных станциях; в здании вокзала обычно размещают кассы, камеры хранения, зал ожидания, рестораны и т. д.

По площади помещений и расчётной вместимости вокзалы делят на:

внеклассные — более 11 тыс. кв. метров, более 1500 пассажиров

I класса — от 4,6 до 11 тыс. кв. метров, 1200—1500 пассажиров

II класса — от 2,3 до 4,6 тыс. кв. метров, 500—1200 пассажиров

III класса — менее 2,3 тыс. кв метров, до 500 пассажиров

По занимаемой площади вокзалы делят на малые, средние, большие и крупные.

По расположению относительно перронных путей вокзалы делят на продольные, торцевые, торцево-боковые и П-образные. Расположение вокзала относительно путей имеет важное значение для организации пассажиропотоков.

На вокзалах пассажирам оказывают различные услуги: предварительная продажа билетов, хранение ручной клади багажа, организация отдыха и др. За эти услуги взимается определенная плата из которой складываются местные доходы вокзала. За счет местных доходов покрываются расходы на содержание работников, связанных с обслуживанием пассажиров и благоустройством вокзала, на освещение, водоснабжение, содержание и текущий ремонт помещений; финансируются затраты на приобретение и текущий ремонт малоценного инвентаря, механизацию и автоматизацию отдельных станционных процессов, капитальный ремонт станционного хозяйства, новое строительства.

Заключение.

Учебно-ознакомительная практика является важной составной частью образовательной программы высшего профессионального образования и одним из видов учебной деятельности студентов. И поэтому, подводя итог всего вышесказанного, можно сделать вывод о том, что посетив предприятия и учреждения железной дороги, сформировалось полное представление о роли железнодорожного транспорта, о сооружениях и технических средствах дистанции сигнализации и связи (ШЧ), локомотивного хозяйства (ТЧ), вагонного хозяйства (В), о станциях различного назначения (ДС), Территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО), дирекции управлении движениями (ДУД), дистанции пути (ПЧ). Посетив, эти предприятия и учреждения, я разобралась в принципе работы и в значении каждого из них, ознакомилась с организацией транспортного процесса и ролью линейных предприятий в его осуществлении, узнала основные сведения о технологии работы предприятий железнодорожного транспорта, изучила организационно-производственную структуру линейных предприятий.

Учебно-ознакомительная практика по общему курсу железных дорог и менеджменту формирует представление о современном железнодорожном предприятии и роли в нем экономиста-менеджера, о государственных требованиях к содержанию и уровню профессиональной подготовленности экономиста-менеджера по специальности.