Определение трудоёмкости то и тр для автопоездов на 1000 км пробега
Расчётная трудоёмкость единицы ТО данного вида и ТР на 1000 км для автопоезда определяется как сумма скорректированных трудоёмкостей ТО или ТР/1000 км автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле:
,
[6, с.50] (24)
где
;
-
соответственно скорректированные
трудоёмкости единиц ТО или удельная
трудоёмкость ТР на 1000 км для автомобиля-тягача
и прицепа (полуприцепа) [4, с.20] , [6, с.42]
Определение трудоёмкости ТО и ТР на 1000 км для автопоездов провести, используя расчётную таблицу составленную по следующей форме, таблица 4.
Таблица 4 – Трудоёмкость единицы ТО и ТР/1000 км для автопоезда
Модель тягача и прицепа (полуприцепа)
|
Вид воздействия
|
Трудоёмкость, чел.-ч. |
||
Автомобиля |
Прицепа (полуприцепа) |
Общая суммарная |
||
Зил-431410 с прицепом |
ЕО |
0,47 |
0,18 |
0,65 |
ТО-1 |
2,6 |
0,72 |
3,32 |
|
ТО-2 |
11,0 |
3,96 |
14,96 |
|
ТР |
8,36 |
2,17 |
10,53 |
|
3.2.2.4 Расчётное
значение продолжительности простоя
подвижного состава в ТО и ремонте (
).
Для определения расчётного значения продолжительности простоя, данных по заданию транспортных средств, применим формулу:
,
[6, с.53] (25)
где
-
нормативное значение продолжительности
простоя подвижного состава в ТО и ТР,
дн./1000 км [2, табл. 2.6];
-
среднее значение коэффициента
корректирования нормативной
продолжительности простоя в ТО и ТР, в
зависимости от пробега с начала
эксплуатации:
, [6,
с.53]
(26)
где
,
...
-
коэффициенты корректирования, принятые
из
[2, табл. 2.11] для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
Расчётное значение продолжительности простоя в то и тр для автопоездов :
Данное значение находим по формуле
, [1, с.12]
(27)
где
-
расчётная продолжительность простоя
в ТО и ТР автомобиля – тягачи (автопоезда),
дн./1000 км;
-
расчётная продолжительность простоя
в ТО и ТР прицепа (полуприцепа), дн./1000
км.
Расчётная продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте
С учётом времени
транспортировки автомобиля (
)
АРЗ принимаем
по
[2, табл. 2.6]
- для автопоездов,
значение
принимается
равным
,
т.к. прицепные
системы капитальному ремонту не
подвергаются.
Если автомобили
данного АТП не подвергаются капитальному
ремонту, то
.
Такое же значение и для автомобилей семейства КамАЗ т.к. они не подвергаются КР на АРЗ, а только их агрегаты!
Результаты расчётов по данному разделу занести в сводную таблицу 5.
Таблица 5 – Трудоёмкость единицы ТО и ТР на 1000 км
Марка подвижного состава |
Исходные нормативы |
Коэффициенты |
Расчётные нормативы |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение (размерность) |
Величина |
|||
Обозначение (размерность) |
Величина |
||||||||||
|
Чел.-ч. |
|
|
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
Чел.-ч. |
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
,
,
,
Чел.-ч.
,
Чел.-ч.
,
Чел.-ч.
,
Чел.-ч.
(Чел.-ч/1000км)
(Чел.-ч/1000км)