2. Конструктивное выполнение внутрицеховых электрических сетей

Внутрицеховые электросети напряжением до 1 кВ различаются по многим конструктивным признакам (материал проводников, способ изоляции, условия окружающей среды и т.д.).

По способам изоляции сети до 1 кВ делятся на две группы:

• выполняемые из шин и неизолированных проводов;

• выполняемые из изолированных проводов и кабелей.

Изолированные проводники (провода и кабели) выполняются защищенными и незащищенными. Защищенные проводники поверх электрической изоляции имеют металлическую или другую оболочку, предохраняющую изоляцию от механических повреждений. Незащищенные проводники такой оболочки не имеют. 1,с.182-192;2,с.127-136]

1. Шинопровод

Шинопроводом называется жесткий токопровод заводского изготовления напряжением до 1 кВ, поставляемый комплектными секциями.

Комплектные шинопроводы состоят из отдельных секций, соединяемых между собой сваркой, болтовыми зажимами или штепсельными разъемами.

Шинопроводы имеют высокую надежность, длительный срок службы, удобны при монтаже и эксплуатации, являются самонесущими, позволяют дополнительно подключать ЭП при изменении технологии производства.

Наибольшее распространение получили закрытые магистральные шинопроводы серии ШМА и закрытые распределительные шинопроводы серии ШРА с алюминиевыми шинами.

ШМА служат для передачи ЭЭ трехфазного тока промышленной частоты напряжением до 660 В в цехах, не содержащих токопроводящей пыли, химически активных газов и испарений. Комплектуются из отдельных секций; крепятся на нижних поясах металлических ферм или на кронштейнах и специальных стойках.

Рассчитаны на токи 1600, 2500 и 4000 А. Длина ШМА не должна превышать 220 м при токе 1600 А и 180 м при 2500 А.

Подключение ШМА к РУНН ТП производится через присоединительные секции ШМА, которые соединяются с коммутационной аппаратурой, размещенной в шкафах ТП.

ШРА предназначен для распределения ЭЭ трехфазного тока промышленной частоты напряжением до 400 В в цехах с нормальной окружающей средой. Комплектуются прямыми и угловыми секциями, могут быть применены для вертикальных участков сети. Рассчитаны на токи 250, 400 и 630 А. Быстрое подключение ЭП без снятия напряжения с шинопровода выполняется через ответвительные коробки штепсельного исполнения, которые выпускаются с предохранителями и автоматами. При открывании крышки коробки ЭП отключается от шинопровода. Если установка защиты не требуется, то на крышке устанавливаются ножи, которые при закрытой крышке входят в губки патронодержателя. Управление аппаратом, смонтированным внутри ответвительной коробки, производится рукояткой, укрепленной на стенке коробки.

ШРА к шинам ТП присоединяют кабелем или проводом, который подводится к вводной коробке, устанавливаемой в месте соединения двух секций шинопровода. К ШМА их присоединяют через вводную коробку, установленную на ШРА, которая соединяется с ответвительной секцией ШМА кабельной перемычкой.

Одной из разновидностей шинопроводов являются открытые шинные магистрали из неизолированных шин, которые прокладываются на высоте 10-12 м по нижнему поясу ферм на изоляторах в цехах небольшой протяженности. Применяются они в цехах, где по условиям влажности и пыльности среды невозможно применение комплектных магистральных шинопроводов ШМА, предназначенных только для помещений с нормальной средой. Преимущества открытых шин – надежность и дешевизна. Недостаток большая индуктивность по сравнению с комплектными шинопроводами.

Осветительные нагрузки цехов при радиальной схеме питаются отдельными линиями от РУНН ТП, а при магистральных – от головных участков магистралей. Для осветительных сетей используют шинопровод ШОС на напряжение 380/220 В и токи 25,63 и 100 А.

Для питания перемещающихся ЭП (мостовых кранов, тельферов и т.д.) применяют троллейные шинопроводы с медными ШТМ и алюминиевыми ШТА шинами.