3.5.3 Организация ремонта

3.5.3.1 В зависимости от назначения, характера и объемов выполняемых работ ремонты подразделяются на:

• капитальный ремонт (КР);

• средний ремонт (СР);

• неплановый ремонт (НР).

3.5.3.2 Капитальный ремонт должен обеспечивать восстановление, близкое к полному техническому ресурсу кузова, агрегатов, узлов и систем подвижного состава с заменой или восстановлением любых их частей, включая базовые.

3.5.3.3 Средний ремонт предназначен для частичного восстановления ресурса кузова, агрегатов, узлов и систем подвижного состава с заменой или восстановлением сборочных частей.

3.5.3.4 Неплановый ремонт проводится для восстановления работоспособности трамвайного вагона (троллейбуса) или отдельных систем и агрегатов, неисправности которых возникли вследствие эксплуатации или дорожно-транспортных происшествий.

3.5.3.5 Периодичность и время пребывания подвижного состава в ремонтах устанавливаются графиками, разрабатываемыми на основании расчетов годовой программы.

3.5.3.6 Ремонт технологического оборудования специального подвижного состава выполняется в сроки и в объемах, предусмотренных инструкциями по ремонту и эксплуатации этого оборудования.

3.5.3.7 Ремонт подвижного состава, как правило, производится агрегатным методом, для чего должны быть организованы цеха и участки.

3.5.3.8 Общая продолжительность простоя подвижного состава в ремонте не должна превышать нормативов, регламентированных системой технического обслуживания и ремонтов.

3.5.3.9 Капитальный и средний ремонты подвижного состава горэлектротранспорта должны производиться в соответствии с утвержденными в установленном порядке техническими условиями (руководствами), которые должны быть на рабочих местах.

3.5.3.10 Ремонтный персонал должен иметь соответствующую квалификацию, а рабочие места укомплектованы стандартным и нестандартным оборудованием, инструментом, комплектующими изделиями и материалами, необходимыми по технологическим картам.

3.3.3.11 Применение несертифицированных материалов, изделий, запасных частей и агрегатов запрещается.

3.5.3.12 Пооперационный контроль качества ремонта должен осуществляться непосредственным руководителем работ(мастером, бригадиром), контроль качества ремонта агрегатов, сборки, наладки - работниками службы (отдела) технического контроля; качество ремонта агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, должно проверяться аппаратурными средствами.

3.5.3.13 Окончательный контроль и приемка подвижного состава осуществляется после положительных результатов обкатки его на линии. При этом должна производиться проверка комплектности и внешнего вида, функционирования систем и агрегатов, соответствие параметров и технических показателей требованиям действующей нормативной документации.

3.5.3.14 Приемка подвижного состава с ремонта оформляется актом, на основании которого производятся записи в технических паспортах основных агрегатов о категории и сроках ремонта.

3.5.3.15 О выполнении ремонтов подвижного состава должны быть сделаны соответствующие отметки в техническом журнале и учетных документах депо.