3. Економічна ефективність поліпшення якісних показників використання рухомого складу.

Між якісними показниками використання рухомого складу, експлуатаційними витратами і собівартістю перевезень існує безпосередній зв'язок.

Для визначення економічної ефективності поліпшення якісних показників використання рухомого складу необхідно розрахувати планову собівартість

( Спл. ) методом одиничних витратних ставок в розрахунку на 1000 експлуатаційних тонно-кілометрів нетто. При цьому всі якісні показники, які приймаються до розрахунку витрат експлуатаційних вимірників, повинні відповідати значенням, які визначені в курсовій роботі. Розрахунок собівартості занесено у таблицю № 3.1.

Таблиця № 3.1- Розрахунок собівартості 1000 ткм. нетто методом одиничних витратних ставок.

Вимірники.	Одиничні витратні ставки, коп..	Формули розрахунку вимірників.	Величина вимірників.		Витрати, коп..
			За планом.	Після поліпшення.	За планом.	Після поліпшення.
Вагоно-кілометри.
Вагоно-години.
Тонно-кілометри брутто вагонів
Поїздо-кілометри
Локомотиво-кілометри.
Локомотиво-години.
Бригадо-години.
Тонно-кілометри брутто вагонів і локомотивів.
Паливо.
Електроенергія.
Маневрові локомотиво-години.
Разом залежні витрати.
Незалежні витрати.
Усього витрат.

Знаючи собівартість 1000 ткм. нетто від вантажообігу та частку незалежних витрат у загальних витратах, повну собівартість можна визначити таким чином:

Спл. = 100 * Сз. / γз.,

де Сз. – частина собівартості 1000 ткм. нетто, що залежать від вантажообігу;

γз. – частка залежних від розмірів руху витрат в загальних витратах.

Після цього визначимо економічний ефект від поліпшення окремих якісних показників використання рухомого складу у порівнянні з плановими їх значеннями.

Економічний ефект визначається порівнянням собівартості перевезень і експлуатаційних витрат при планових і поліпшених показниках.

Економічний ефект від поліпшення якісних показників роботи рухомого складу розрахуємо за формулою:

∆E = ( Cпл. – Cпол. ) * ∑Qlн. / 1000 * 100,

Тобто ∆E =