2. Якісні показники використання локомотивів і вагонів.

Якісні показники використання рухомого складу визначаються розрахунками на підставі обємних показників, які розраховані нижче.

2.1. Показники використання локомотивів.

Продуктивність локомотива визначається в тонно-кілометрах брутто на один локомотив експлуатованого парку за добу:

Пл. = ∑Qlбр. / 365 * Ме.,

.

Коефіцієнти допоміжного пробігу локомотива визначимо відношенням допоміжного пробігу ( в даному разі це одиночний пробіг локомотива) до лінійного пробігу локомотива або до пробігу локомотивів у голові поїзда:

β = ∑MSдоп. / ∑MSлін.

β = ∑MSдоп. / ∑MSв гол., тобто

Середню масу поїзда брутто розрахуємо діленням загальної величини вантажообігу брутто на пробіги локомотивів у голові поїзда:

Qlбр. = ∑Qlбр. / ∑MSв гол. ,

Середньодобовий пробіг локомотивів визначимо діленням лінійних локомотиво-кілометрів за добу на чисельність локомотивного парку:

Sл. = ∑MSлін. / 365 * Mе.

Дані середньої маси поїзда брутто, добового пробігу локомотива та коефіцієнта допоміжного пробігу дають можливість зробити аналітичний розрахунок продуктивності локомотива, а саме:

Пл.. = Qбр. * Sл. * ( 1 – β), тобто

2.2. Показники використання вагонів.

Продуктивність вагона визначимо кількістю його роботи в тонно-кілометрах нетто за добу:

Пв. = ∑Qlн. / 365 * ∑nр.,

Динамічне навантаження робочого вагона розрахуємо діленням тонно-кілометрів нетто на загальні вагоно-кілометри:

Рдин. = ∑Qlн. / ∑nSзаг.,

Динамічне навантаження навантаженного вагона визначається відношенням тонно-кілометрів нетто до навантажених вагоно-кілометрів, тобто

Рдин. = ∑Qlн. / ∑nSнав.,

Середньодобовий пробіг вагона розрахуємо діленням добової величини загальних вагоно-кілометрів на чисельність робочого парку вагонів:

Sв. = ∑nSзаг. / 365 * ∑nр.,

Повний рейс вагона визначимо діленням величини вагоно-кілометрів на роботу відділення:

lп. = ∑nSзаг. / U,

Вантажний і порожній рейс вагона розраховуються діленням відповідно навантажених і порожніх вагоно-кілометрів на роботу відділення:

lв. = ∑nSнав. / U, тобто

lпор. = ∑nSпор. / U,

Простій під однією вантажною операцією визначимо діленням відповідних вагоно-годин на кількість вантажних операцій:

tв.о. = ∑nHв.о. / ∑nв.о.,

де ∑nв.о. - сума одиночних і подвійних вантажних операцій.

Тоді простій під однією вантажною операцією буду дорівнювати

Середній простій вагона на технічних станціях розраховується діленням відповідних вагоно-годин на кількість транзитних вагонів:

tтех. = ∑nHтех. / ∑nтр.

Тобто, tтех. =

Коефіцієнт порожнього пробігу вагонів визначається відношенням порожнього пробігу вагонів до загального пробігу або до навантаженого пробігу:

α = ∑nSпор. / ∑nSзаг. або α = ∑nSпор. / ∑nSнав. ( табл.. № 2.30

А саме α =

α =

Обіг вагона визначимо діленням величини робочого парку вагонів на добову роботу відділення:

Oв. = 365 * ∑nр. / U або

Oв. =

де lп. – повний рейс вагона, км.;

Vд. – дільнична швидкість, км./год.;

lв. – вагоне плече, км.;

tтех. – середній простій вагонів на технічних станціях, год;

tв.о. – простій вагонів під вантажними операціями, год.;

Км.р. – коефіцієнт місцевої роботи.

lв. = ∑nSзаг. / nтр.,

де ∑nSзаг. – загальний пробіг вагонів, тис. ваг. км.;

∑nSзаг. – кількість транзитних вагонів, тис. ваг..

Км.р. = ( ∑nнав. + ∑nвив.) / U,

де ∑nнав., ∑nвив. – відповідно кількість навантажених та вивантажених

вагонів, тис. вагонів.;

U – річна робота відділення, тис. вагонів.

Тоді обіг вагона буде дорівнювати:

Oв. =

lв. =

Км.р. =

Oв. = .

Дані динамічного навантаження, середньодобового пробігу вагона та коефіцієнта порожнього пробігу дають можливість зробити аналітичний розрахунок продуктивності вагона:

Пв. = Pдин. * Sв. / ( 1 + α), або

Пв. = Pдин. * Sв. * ( 1 – α ).

Тоді продуктивність вагона за аналітичним розрахунком буде дорівнювати:

Пв. =

Пв. =

Усі показники роботи рухомого складу занесено до таблиці № 2.1.

Таблиця № 2.1 – Обємні та якісні показники роботи рухомого складу.

Показники.	Умовні позначення.	Величина показника.
Обємні.
Тонно-кілометри нетто, млн..	∑Qlн.
Вагоно-кілометри загальні. тис.	∑nSзаг.
Тонно-кілометри брутто, млн..	∑Qlбр.
Поїздо-кілометри, тис.	∑NS
Локомотиво-кілометри лінійного пробігу, тис.	∑MSлін.
Витрати локомотиво-годин за добу.	∑MH
Витрати вагоно-годин у поїздах за добу.	∑nHп.
Витрати вагоно-годин під вантажними операціями за добу.	∑nHв.о.
Витрати вагоно-годин на технічних станціях за добу.	∑nHтех.
Середньодобова робота відділку, ваг.	Uдоб.
Якісні.
Продуктивність локомотива, тис. ткм. брутто на один локомотив за добу.	Пл..
Середньодобовий пробіг локомотива, км.	Sл.
Середня маса поїзда брутто, т.	Qбр.
Коефіцієнти допоміжного пробігу локомотива.	β β
Продуктивність вантажного вагона, експлуатаційні ткм. нетто.	Пв.
Динамічне навантаження робочого вагона, т/вагон.	Pдин.
Динамічне навантаження навантаженого вагона, т/вагон.	Pдин.
Коефіцієнт порожнього пробігу до навантаженого пробігу вагонів.	α
Коефіцієнт порожнього пробігу до загального пробігу вагонів.	α
Середньодобовий пробіг вагона, км.	Sв.
Обіг вагона, доба.	Ов.
Повний рейс вагона, км.	lп.
Середній простій вагона:
під вантажними операціями, год.	tв.о.
на технічних станціях, год.	tтех.
Коефіцієнт місцевої роботи.	Км.р.