Задача:

Двигатель автомобиля КамАЗ-5320 работает на режиме максимального крутящего момента. С какой скоростью (рад/с) вращается вторичный вал КП на пятой передаче?

Лабораторно-практическая работа № 3 Карданная передача

Изучить: Назначение карданной передачи. Типы карданных шарниров. Схемы шарниров равных и неравных угловых скоростей и их характеристики. Конструкцию карданных передач, шарниров, валов, промежуточных опор и др. Балансировку карданных передач. Конструкцию карданных передач привода управляемых колес.

Начертить:

1. Схему карданной передачи.

2. Карданный шарнир неравных угловых скоростей.

3. Шариковый карданный шарнир равных угловых скоростей.

Контрольные вопросы:

1. Какое назначение шлицевого соединения карданного вала?

2. Почему в карданных шарнирах не применяют шариковые подшипники (используют игольчатые подшипники)?

3. Как из двух асинхронных шарниров получают синхронную карданную передачу?

4. Чем смазываются карданные шарниры?

5. На каких автомобилях и почему устанавливают три асинхронных карданных шарнира?

Лабораторно-практическая работа № 4 Главная передача. Дифференциал. Привод к ведущим колесам

Изучить: Назначение, схемы и конструкцию одинарных и двойных (центральных и разнесенных) главных передач. Назначение, конструкцию и свойства межколесного и межосевого дифференциалов. Привод от дифференциала к ведущим колесам. Типы полуосей.

Начертить:

1. Схемы одинарной и двойной главных передач.

2. Схему гипоидной главной передачи.

кинематическую схему дифференциального механизма.

3. Схемы полуразгруженной и полностью разгруженной полуосей.

Контрольные вопросы:

1. Почему в главной передаче необходимо увеличивать крутящий момент, передаваемый на колеса?

2. Приведите пример, где используется разнесенная главная передача.

3. Как зафиксирована полуразгруженная полуось от осевых перемещений?

4. Почему конические подшипники главной передачи регулируют с натягом?

5. Какие основные достоинства гипоидной главной передачи?

Задача:

Чему равен максимальный крутящий момент на полуоси автомобиля ЗИЛ-4314?

Лабораторно-практическая работа № 5 Колеса. Мосты. Подвеска

Изучить: Назначение колес и устройство пневматической шины. Конструкцию ведущего, управляемого, и поддерживающего мостов. Классификацию подвесок. Основные части подвески и их назначение. Конструкцию упругих, направляющих элементов и телескопического амортизатора. Назначение и конструкцию стабилизатора поперечной устойчивости.

Начертить:

1. Схему подвески автомобиля.

2. Упругие элементы подвески: пружина, листовая рессора, торсион, пневмобалон.

3. Схему установки управляемых колес.

4. Схему пневматической шины с указанием основных рaзмеров.

Контрольные вопросы:

1. На примере задней подвески автомобиля ЗИЗ-4314 назовите основные элементы (упругий, гасящий и направляющий).

2. В каком случае амортизатор оказывает большее сопротивление перемещению (при сжатии или при отдаче)?

3. Каким способом изготовлена балка ведущего моста автомобиля КамАЗ-5320?

4. Чем регулируется величина схождения управляемых колес?

5. Чему равно давление воздуха в шинах передних колес автомобиля ГАЗ-3307?

Задача:

Автомобиль КамАЗ-5320 движется со скоростью 72 км/час. С какой частотой вращается колесо?