- •Транспортная логистика (в примерах и задачах) Учебное пособие
- •Определение размеров материальных потоков
- •Прогнозирование материальных потоков
- •Метод наивного прогноза
- •Метод простой средней
- •Метод скользящей средней
- •Метод регрессионного анализа
- •Определение оптимального размера партии поставки
- •Определение оптимальных объемов работы и числа центров сервисного обслуживания
- •Определение оптимального места расположения склада на заданном полигоне.
- •6. Определение границ рынка.
- •Оптимизация распределения ресурсов между звеньями логистической транспортной цепи.
- •Определение равновесной цены и коэффициента эластичности.
- •Варианты исходных данных для расчета величины материального потока
- •Варианты исходных данных для расчета величины прогноза
- •Варианты исходных данных для определения оптимальной партии поставки
- •Варианты исходных данных для определения оптимальных объемов работы и числа сервисных центров
- •Варианты исходных данных для выбора места расположения распределительного склада.
- •5.1 Места расположения поставщиков и клиентов.
- •5.2 Тарифы и объемы продаж и покупок.
- •Варианты исходных данных для определения равновесной цены и коэффициента эластичности.
- •Список использованных источников
- •Содержание
- •127994, Москва, ул. Образцова, 15. Типография мииТа
Определение равновесной цены и коэффициента эластичности.
Задача. Стоимость услуг по организации отправки контейнера в транспортно- экспедиторской фирме составляет 2,5 тыс. руб./конт. Ежемесячно по этой цене фирма отправляла 600 контейнеров.
Приобретение собственных автомобилей позволило снизить стоимость услуг на 500 руб./ конт., количество отправленных контейнеров увеличить до 900. Графики зависимости величины спроса на услуги фирмы и предложения от цены приведены на рис.8.1.
Определить значение равновесной цены и коэффициента эластичности спроса.
Зависимость величины спроса и предложения от цены.
Рис. 8.1
Методика и решение.
Равновесная цена- это цена, складывающаяся на рынке при равенстве величин спроса и предложения.
Величина спроса - количество товаров или услуг, которые потребитель хочет и может купить по конкретной цене в конкретный момент времени и в конкретном месте.
Величина предложения - количество товаров и услуг, которые производитель (продавец) хочет и может продать по конкретной цене в конкретный момент времени в конкретном месте.
Величина спроса и предложения зависят от цены на товары (услуги) и изменяются в соответствии с законом спроса и предложения.
Закон спроса: с ростом цены товара (услуг) величина спроса на него падает.
Закон предложения: с ростом цены товара (услуг) величина его предложения увеличивается /9/.
Равновесная цена определяется по рис 8.2, на котором показаны зависимости величины спроса S и предложения P от цены С или графическая интерпретация закона спроса и предложения. Равенство спроса и предложения достигается в точке пересечения кривых S и P (рис. 8.2) и в нашем случае соответствует значениям S=P=600 конт/мес при С=Сравн=2500 руб.
Определение равновесной цены.
Рис. 8.2
При неизменности неценовых детерминант предложения переход на обслуживание клиентов собственными автомобилями приведет к смещению кривой предложения P влево, в положение P’, а точка равновесия из положения R переместится в положение R’.
Новому положению будет соответствовать значение S’=P’=900конт/мес., при С’равн=2000 руб.
Коэффициент эластичности спроса зависит от величины спроса и предложения и равновесной цены, складывающейся на рынке.
Коэффициент эластичности спроса- это частное от деления относительного изменения объема реализации продукции (услуг), на относительное изменение ее цены.
Коэффициент эластичности определяется по формуле:
(8.1)
где С, S- соответственно первоначальная цена и первоначальная величина спроса.
С’, S’- соответственно цена и величина спроса после изменения.
Подставив значения цены и спроса в формулу (8.1) получим:
;
Если Eg>1, то спрос эластичный,
если Eg<1, то спрос неэластичный,
если Eg=1, то спрос с единичной эластичностью.
В нашем случае спрос эластичный.
Приложение 1
Варианты исходных данных для расчета величины материального потока
Таблица П. 1.1
Объемы прибытия и отправления груженых контейнеров
Варианты Объемы, конт. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Прибытие груженых (Nгрпр) |
50 |
100 |
150 |
70 |
120 |
170 |
Отправление груженых (Nгрот) |
60 |
80 |
100 |
120 |
70 |
150 |
Таблица П. 1.2
Факторы, влияющие на величину материального потока
Варианты Факторы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту «вагон-автомобиль» (α1) |
0,2 |
0,18 |
0,16 |
0,14 |
0,12 |
0,1 |
Доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту «автомобиль-вагон» (α2) |
0,18 |
0,2 |
0,14 |
0,16 |
0,1 |
0,12 |
Доля контейнеров, направляемых в ремонт (α3) |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,25 |
0,35 |
Доля контейнеров, с которыми выполняются дополнительные операции (α4) |
0,02 |
0,025 |
0,03 |
0,035 |
0,04 |
0,045 |
Приложение 2