Остановка котла

Остановка котла нормально производится по графику в следующей последовательности: срабатывается пыль из бункера, останавливают вентиляторы, а затем дымососы, после прекращения горения в топке котел отключают от паровой магистрали и открывают продувку на пароперегревателе на 30-50 минут для его охлаждения; медленно в течении 4-6 часов расхолаживают котел; при этом топочные дверцы и шибер за котлом должны быть закрыты; через 4-6 часов производят вентиляцию газоходов с помощью естественной тяги, а также продувку котла; через 18-24 часа после остановки, когда температура воды в котле достигает 70-80 С, допускается медленный ее спуск, для чего открывают воздушные краны. В период остановки производят непрерывное наблюдение за уровнем воды в барабане котла и его подпитка.

При аварии котел должен быть немедленно остановлен дежурным персоналом с последующим извещением администрации. Последователь-ность операций остается такой же, как и при плановой остановке. В частности, необходимо немедленно остановить в случаях: повышения давления сверх допустимого, если оно продолжает увеличиваться, несмотря на уменьшение подачи топлива, тяги и дутья и усиленное питание котла водой; упуска воды и переполнения котла водой; прекращение действия всех водоуказательных приборов, манометров или питательных насосов; существенного повреждения элементов котла – разрыв трубы, выпучина в жаровой трубе или течь в элементах котла, обнаружения ненормальностей в работе котла – шум, удары, стуки, вибрация, разрушения кладки, разогрева до красного каления каркаса или обшивки котла; горения топлива в газоходах котла и т.п. При необходимости остановки котла на длительный срок (более 10 суток) он должен быть предохранен от коррозии, возникающие вследствие действия влаги и кислорода. Применяют следующие способы защиты: сухой способ, при котором из котла удаляется вода и поддерживается в нем постоянная сухость воздуха при помощи влагопоглотителей (хлористый кальций в кол-ве 1кг/м внутреннего объема, известь – 2кг/м и т.д.); мокрый способ, заключающийся в заполнении всего объема котла щелочным раствором; способ избыточного давления, при котором на остановленном котле за счет подвода пара от других котлов или периодического разогрева путем сжигания топлива постоянно поддерживается давление выше атмосферного, что предотвращает доступ воздуха в котел. Выбор способа защиты определяется местными условиями.

Подключение котла к паровой магистрали

Подключение котла к паровой магистрали осуществляется при давлении в барабане на 0,3-0,5 МПа меньше, чем в магистрали. При более низком давлении возможен тепловой удар в стенке барабана. Если давление в котле больше, чем в магистрали, то при подключении возможны заброс воды в пароперегреватель (вследствие набухания уровня воды в барабане) и резкое снижение температуры пара. Температура пара подключаемого котла может быть несколько ниже номинальной, однако возможное из-за этого снижение температуры пара перед турбинами после подключения котла не должно превышать значений, допустимых для нормальных условий эксплуатации. Превышение параметров пара, необходимо для подключения котла к магистрали, приводит к удлинению пуска и перерасходу топлива.

В процессе нагружения котла температура пара повышается, это обусловлено как увеличивающейся долей конвективного теплообмена, так и тем, что в процессе нагружения некоторая часть теплоты аккумулируется в воде и металле контуров циркуляции, а также обмуровке топки, вследствие чего возрастание тепловосприятия пароперегревателя постоянно опережает прирост расхода пара. Номинальная температура пара поддерживается на котле средствами ее регулирования.