Устройство асинхронных электродвигателей.
Асинхронный электродвигатель состоит из следующих частей:
неподвижной части - статора;
вращающейся част - ротора;
два подшипниковых щита, в которые помещают концы вала ротора.
Статор представляет собой полый цилиндр, набранный из стальных пластин, имеющих вид кольца и изолированных друг от друга. Они образуют неподвижную часть магнитопровода. Пластины стягиваются болтами. Выполнение магнитопровода из отдельных пластин уменьшает потери мощности в стали, вызываемые вихревыми токами.
Стальной сердечник магнитопровода статора закрепляется в стальном или алюминиевом корпусе, охватывающим его со всех сторон. С торцов сердечник магнитопровода закрывается крышками в которых имеются места для подшипников.
При штамповке стальных пластин на внутренней их стороне делают выступы различной формы. В результате при сборке на внутренней поверхности цилиндра статора получаются пазы, направленные вдоль образующей цилиндра.
В пазы закладывают обмотку статора, которая у трехфазных асинхронных двигателей состоит из трех фазных обмоток, смещенных по окружности цилиндра друг относительно друга на 1200.
Начала и концы фазных обмоток выводят внаружу и присоединяются к зажимам специального щитка.
Выводы обмоток маркируются следующим образом:
-
С1
С2
С3
С6
С4
С5
Эти обозначения расшифровываются следующим образом:
Фаза |
Начало обмотки |
Конец обмотки |
А |
С1 |
С4 |
B |
С2 |
С5 |
С |
С3 |
С6 |
Такое расположение выводов обмоток позволяет легко соединять с помощью специальных пластин обмотки статора звездой или треугольником.
Пересоединение обмотки статора позволяет использовать один и тот же двигатель при двух напряжениях. Например, если двигатель рассчитан на работу при соединении обмоток статора звездой при 380 В, то он может развивать ту же мощность при тех же оборотах при напряжении 220 В при соединении обмоток статора треугольником.
Внутри статора помещается вращающаяся часть электродвигателя - ротор.
Ротор асинхронного двигателя также набирают из стальных штампованных листов в форме дисков. Насаженные на вал они образуют ротор, имеющий форму цилиндра. По окружности диска выштамповывают отверстия, образующие при сборке ротора пазы в которые закладывают обмотку ротора.
По конструктивному исполнению обмотки ротора асинхронные двигатели подразделяют на двигатели с короткозамкнутым ротором и двигатели с фазным ротором.
Короткозамкнутая обмотка ротора образуется медными или латунными неизолированными стержнями, помещенными в пазы ротора. По торцам стержни соединяют медными короткозамыкающими кольцами. Такая короткозамкнутая обмотка отдельно от ротора имеет вид клетки, называемой “беличьим колесом”.
Обмотку фазного ротора выполняют из изолированных проводников. В пазы ротора укладывают три фазные обмотки, сдвинутые в пространстве на 1200. Обмотка ротора получается такой же, как и обмотка статора.
Фазные обмотки ротора соединяют звездой, при этом их начала соединяют с контактными кольцами, насаженными на вал и изолированными как от вала, таки друг от друга. Контактные кольца вращаются вместе с валом. По ним скользят неподвижные щетки, которые могут быть замкнуты накоротко или подсоединены к пусковым реостатам.