А. Тест:

Твердження

Відповідь

1

Результатом виробничої діяльності портів є створення транспортної продукції

2

Результатом виробничої діяльності портів є надання послуг клієнтурі

3

Декомпозицію виробничого процесу порту (ВПП) допустимо здійснювати тільки за його структуроутворюючими елементами

4

Декомпозицію ВПП допустимо здійснювати тільки за його характеристиками

5

Ключову роль в ВПП відіграє процес вантажоперевалки (ПВП)

6

У портах України диспач зазвичай не стягується з судновласників при будь-якому рівні економії сталійного часу

7

Ключовим об'єктом внутрішньопортового оперативного управління є процес обслуговування суден (ПОС)

8

Ключова проблема управління ПОС полягає в протиріччі між умовами організації вантажоперевалки та обслуговування суден

9

Метод ковзного планування дозволяє повністю виключити протиріччя між вимогою оптимізації ПОС і невисокою якістю планової інформації

10

Загальна задача оптимального планування ПОС повинна розглядатися в постановці «результат-ресурси» при дефіциті портових перевантажувальних ресурсів

11

Загальна задача оптимального планування ПОС відноситься до класу слабко структурованих

12

Декомпозицію загальної задачі планування ПОС достатньо здійснити лише за стадіями процесу обслуговування суден

13

Фазі управління процесом обслуговування суден (ПОС), яка охоплює вимірювання параметрів системи «вантажі-судна-портові перевантажувальні ресурси» (ПВР), відповідає функція контролю

14

Управління ПОС реалізується одночасно в контурах планування і регулювання

15

Планування процесу вантажоперевалки (ПВП) здійснюється на місячному інтервалі часу

16

Планування ПОС здійснюється аналогічно плануванню ПВП

17

Розрахункова кількість технологічних ліній (ТЛ) для обслуговування судна в терміни сталійного часу знаходиться із співвідношення завантаження судна до валової норми вантажних робіт

18

Розрахункова кількість ТЛ для обслуговування судна в термінах сталійного часу знаходиться із співвідношення валової норми вантажних робот до продуктивності ТЛ

19

Тривалість обслуговування кожного люка судна знаходиться із відношення його завантаження до валової норми вантажних робіт

20

Тривалість обслуговування кожного люка судна знаходиться із відношення його завантаження до продуктивності ТЛ

21

Функціональна модель управління ПОС відображає взаємозв'язок загальних функцій управління

22

Функціональна модель управління ПОС відображає в явному вигляді взаємозв'язок загальних функцій і фаз управління

23

Сталійний час знаходиться з відношення завантаження судна до сумарної продуктивності перевантажувальних машин причалу

24

Системоутворюючими елементами ПВП є комплекси операцій

вантажоперевалки та обслуговування суден

25

Управління ПОС реалізується одночасно в контурах планування і регулювання