Министерство образования и науки Украины

Одесский Национальный Морской Университет

Кафедра “Теории и проэктирование корабля”

Расчетно-графическая работа устройство и оборудование судов

Выполнила:

студентка ФТТС 2 к. 2гр.

Перепелица а..

Проверила

Котовская Н. Н.

ОДЕССА - 2011

Содержание

1.АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ ТИП СУДНА ………………….1

2.РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ СУДНА………………………………………………...1

3.РАСЧЁТ ВМЕСТИМОСТИ СУДНА……………………………………………2

4.РАСЧЁТ ПОЛНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ОСАДКИ СУДНА……….2-

5.РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ГРУЗА………………………………………………………………….................................3-4

6.СВОДКА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНА………………….................................................................................................……5

7.Список литературы………………………………………………………………..6

1.Архитектурно – конструктивный тип судна

Судно представляет собой универсальное сухогрузное судно, с одной палубой, наклонным носом, трансовой кормой, кормовым расположением МО и жилой рубки, 4 ярусные надстройки.

Судно имеет 3 грузовых трюма.

Нормальная шпация принята равной а=700 мм, так как длина судна 86 м.

В форпике и ахтерпике нормальная шпация принята равной 600 мм.

2.Расчёт элементов судна

2.1 Длина форпика определяется как:

l_ф =(0,05−0,08) ×L_судна , м, но не более 10м

Длина форпика принята равной l_ф=6 м

2.2Длина ахтерпика определяется как:

l_а=(0,04 -0,05) ×L_судна , м

Длина ахтерпика принята l_а =4.8 м

2.3 Длина МО определяется как :

l_МО=0,15× L_судна , м

Принимаем l_МО =14,7 м

2.4Определяем длину первого трюма:

l_тр№1=2×6+n×0.05+6× а₀

l_тр№1=2×6+3×0.05+6×0.7=16.35 (м)

Принимаем l_тр№1=16,8 м

Определяем длину остальных трюмов

95-(6+4.8+14,7+16,8) = 52,7(м)

52,7÷2 =26,35 (м)

Принимаем l_тр№2 =24,5 м

Принимаем l_тр№3 =28м

2.5 Высота двойного дна определяется по формуле :

h_д.д.=0,1×√L_судна

Принято h_д.д.=0,1×√95=1(м)

2.6 Ширина грузового люка определяется по формуле:

b_люк =(0.65-0.8)×B

b_люк =0.8×13= 10.4 (м)

Принято b_люк =10.4 (м)

2.7 Высота комингса грузового люка принята равной:

h_к.люк=1,2 м

1

3.Расчёт вместимости судна

Вместимость судна определяется с помощью эпюры вместимости. Для её построения необходимо определить площади шпангоутов до верхней палубы. Расчёт площадей шпангоутов производим как произведение ширины судна на высоту борта и на безразмерные коэффициенты площадей.

Для построения эпюры вместимости необходимо определить площади флора в двойном дне как произведение высоты второго дня на ширину судна и на коэффициент площадей.

Таблица 3.1 – Расчёт площадей шпангоутов до верхней палубы и площадей флора в двойном дне

№ шп	0	1,5	1	2	3	4	5	6	7	8	9	9,5	10
k	0,04	0,2	0,36	0,705	0,97	0,97	0,99	0,97	0,96	0,78	0,45	0,3	0,15
kBD	4,42	22,1	39,78	77,9	107,2	107,2	109,4	107,2	106	86,2	49,7	33,15	16,6
kBDмас.	0,4	2,2	3,9	7,8	10,7	10,7	10,9	10,7	10,6	8,6	4,9	3.,3	1.,6

Масштаб эпюры вместимости принят 1см=10 м2

Площадь эпюры между основной линией и верхней кривой в соответствующем масштабе представляет собой теоретический объем корпуса судна до верхней палубы. Площади эпюры, заключённые между трюмными переборками, линией второго дна и палубной линией представляет собой объем соответствующих грузовых помещений.

Таблица 3.2 – Расчёт вместимости грузовых помещений

№	Наименование грузовых помещений	Вместимость, м3
		Теоретическая, Wm, м3		Зерновая, Wз = ,м3		Киповая, Wк = ,м3
1	Трюм 1	924		896		831
2	Трюм 2	2303		2234		2073
3	Трюм 3	2562		2485		2306
4	Комингс 1	168,5		164		152
5	Комингс 2	220		213		198
6	Комингс 3	301,8		293		271
∑			6479,3		6285		5831