- •Лабораторна робота № 1 Визначення виду руйнування та зносу деталей, виявлення причин руйнування. Вибір способу підвищення зносостійкості та відновлення працездатності деталей.
- •Порядок виконання роботи.
- •Хід роботи.
- •Порядок виконання роботи.
- •Хід роботи.
- •Лабораторна робота №3 Розбирання, ремонт, збирання і регулювання вальничних вузлів кочення
- •Порядок виконання роботи.
- •Хід роботи.
- •Лабораторна робота № 4 Визначення якості монтажу зубчастих колес, що знаходяться в зачепленні, та ступеню зносу їх зубців.
- •Забезпечення роботи.
- •Учбова література
- •Порядок виконання роботи.
- •Хід роботи.
- •Лабораторна робота № 5 Визначення статичної неврівноваженості обертаючих деталей та їх балансування.
- •Порядок виконання роботи.
- •Хід роботи.
- •Література
Хід роботи.
Визначаємо діаметр валу
дійсний
діаметр
Проводимо розрахунок параметрів триби
діаметр
виступу
ділильний
діаметр
діаметр
западин
висота
голівки зуба
висота
ніжки зуба
повна
висота зуба
Висновок про спрацювання поверхонь деталей:
А – спрацьовані зуби триби. Причини: велике навантаження, реверс, велика швидкість, знакозмінне навантаження;
Б – спрацьований гар шпонкового з’єднання в результаті великих реверсивних навантажень та корозійного зносу;
В – спрацьоване посадкове місце вальниці в наслідок високої швидкості та великих навантажень.
4. Способи поновлення поверхонь:
А – наплавлення електричною дугою порошковим дротом;
Б – заварювання спрацьованого гару та виготовлення нового;
В – посадкове місце вальниця:
- наплавлення порошковим дротом;
- механічна обробка;
- термічна обробка.
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 2
Центрування валів за допомогою гнучких скоб.
Мета роботи: Придбання практичних навичок по співвісному монтажу валів.
Забезпечення роботи.
Вальничні вузли з вільно обертаючимися валами, механізм із сполученими валами.
Гнучкі скоби.
Вимірювальний інструмент.
Набір регулюючих прокладок.
Ключі гайкові.
Теоретичне обґрунтування роботи.
При монтажі двох з’єднаних валів, вони повинні бути співвісними. При недотриманні цієї умови робота механізму буде супроводжуватися вібрацією, що в підсумку приведе до утомлюючого руйнування валів, виходу із ладу вальничних вузлів або обриву кріпильних елементів. Можливі три варіанти неспіввісності валів:
вали паралельні, але їх вісі зміщені;
вали не паралельні, а їх вісі перехрещені;
вали не паралельні, а їх вісі схрещені.
Для забезпечення нормальної роботи механізму, вали при їх монтажу необхідно відцентрувати. Можливо декілька способів центрування валів: за допомогою гнучких скоб-індикаторів, оптичних приладів або за допомогою муфт та лінійок.
Найбільш простим та точним методом є метод центрування валів за допомогою гнучких та регульованих скоб. Сутність цього методу полягає в тому, що на хвостовики з’єднаних деталей встановлюються гнучкі скоби, вістря яких вказують на фактичну величину зміщення або перенесення валів відносно один одного.
Свідоцтвом співвісності валів буде варіант, при якому при одночасному повертанні валів на 3600 величина зазорів „а” та „s” не буде змінюватися.
Порядок виконання роботи.
Виконати схему центрування валів.
Описати метод центрування валів за допомогою гнучких скоб.
Обчислити величини зміщення опор у горизонтальній та вертикальній площинах.
Хід роботи.
Рис. Схема співвісності валів.
Для проведення центрування по торчаку достатньо виміряти зазори між торчаками напівмуфт у двох діаметрально протилежних точках, розташованих у горизонтальній та вертикальній площинах, при чотирьох положеннях валів, починаючи із точки А закріплення скоб (всього 8 точок) і занести результати в схему.
Потім дані вимірів протилежних точок для отримання середніх величин складають, ділять навпіл і заносять в результуючу схему для положень 00 – 1800 та 900 – 2700. Абсолютні значення вимірів переводять у відносні, приймаючи найменше середнє значення (n) за нуль і віднімаючи відповідну йому величину із середніх значень інших вимірів.
Різниця відносних відхилень по торчаку напівмуфт між точками розташованими на вертикальному діаметрі визначить кут між осями валів у горизонтальній площині, а різниця відхилень між точками розташованими на горизонтальному діаметрі – кут між осями валів у вертикальній площині.
При необхідності контролю, роблять заміри зазорів то точкам а3 та а4, які повинні бути однакові з попередніми. Суми замірів взаємно перпендикулярного напряму в будь якому разі повинні бути рівні між собою.
Рис. 2 Форми умовного запису вимірів при центрівці муфт і валів
Суми замірів взаємно перпендикулярного напряму в будь-якому разі повинні бути рівні між собою.
де Ха, Хв – величини зміщення опор у горизонтальній площині, мм;
Yа, Yв – величини зміщення опор у вертикальній площині, мм;
ℓ - відстань від осі до вальця А, мм;
ℓ1 – відстань між осями вальців А та В, мм.
