- •5 Нормирование технологических операций с поступающими вагонами
 - •5 .1 Расчет норм времени на вытягивание состава
 - •5.2 Расчет норм времени на расформирование состава с вытяжного пути
 - •5.3 Расчет норм времени на перестановку состава из сп в поп
 - •5.4 Расчет норм времени на формирование состава
 - •5 .5 Расчет норм времени на подачу вагонов на тск
 - •5.6 Расчет числа маневровых локомотивов
 
5.6 Расчет числа маневровых локомотивов
Число работающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы должна обеспечивать:
Беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;
Выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов, установленных действующими документами на эксплуатацию ПП;
Подготовку к отправлению в соответствии с графиком движения пассажирских и грузовых поездов, обращающихся по твердому расписанию;
Минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.
Маневровые локомотивы используются для расформирования и формирования поездов, подачи и уборки местных вагонов.
Оптимальное число маневровых локомотивов определяется по критерию
Есут = Еваг + Еман  min (5.13)
где Еваг – суточные эксплуатационные расходы, связанные с простоем вагонов на станции в части, зависящей от числа маневровых локомотивов;
  | 
		Вып.  | 
		Ахмадуллина  | 
		
  | 
		
  | 
		190701/2401. КП. 02. ПЗ  | 
		Лист  | 
	
  | 
		Пров.  | 
		Важенина  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	|
Изм.  | 
		Лист  | 
		№ докум.  | 
		Подпись  | 
		Дата  | 
	
Е ман – суточные эксплуатационные расходы, связанные с выполнением маневровой работы.
Определяем среднесуточный объем маневровой работы, выраженной нормативной затратой локомотиво – минут.
Таблица 5.4 – Расчет объема маневровой работы
№  | 
		Наименование операций  | 
		Количество вагонов  | 
		Количество операций  | 
		Время на одну операцию  | 
		Локомотиво – минуты  | 
	
1  | 
		2  | 
		3  | 
		4  | 
		5  | 
		6  | 
	
1  | 
		Вытягивание вагонов на ВП 22  | 
		685  | 
		13  | 
		14  | 
		182  | 
	
2  | 
		Расформирование состава с ВП 22  | 
		685  | 
		13  | 
		29  | 
		366,08  | 
	
3  | 
		Перестановка составов из СП в ПОП  | 
		610  | 
		
 12  | 
		
 14  | 
		
 168  | 
	
4  | 
		Окончание формирование: 
 
  | 
		
 385 225 
  | 
		
 7 5  | 
		12 45  | 
		
 84 225  | 
	
5  | 
		Подача вагонов: 
  | 
		
 14 13  | 
		
 2 2  | 
		
 38 38  | 
		
 76 76  | 
	
6  | 
		Расстановка вагонов по грузовым фронтам  | 
		
  | 
		
 4  | 
		
 40  | 
		
 160  | 
	
7  | 
		Уборка вагонов с грузовых фронтов: 
  | 
		
 
 14 13  | 
		
 
 2 2  | 
		
 
 38 38  | 
		
 
 76 76  | 
	
8  | 
		Сборка вагонов с гнрузовых фронтов  | 
		
  | 
		
 4  | 
		
 40  | 
		
 160  | 
	
Итого  | 
		∑ = 1649,08  | 
	||||
  | 
		Вып.  | 
		Ахмадуллина  | 
		
  | 
		
  | 
		190701/2401. КП. 02. ПЗ  | 
		Лист  | 
	
  | 
		Пров.  | 
		Важенина  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	|
Изм.  | 
		Лист  | 
		№ докум.  | 
		Подпись  | 
		Дата  | 
	
		(5,.14)
где ∑Тман – суммарное время работы за сутки маневровых локомотивов на станции (подсчитывается в мин. по суточному плану – графику);
Вывод: для удвоения работы на участковой станции при составлении суточного плана графика принимаем два маневровых локомотива:
ЧМЛ работает на ВП 22;
НМЛ работает на ВП 21.
  | 
		Вып.  | 
		Ахмадуллина  | 
		
  | 
		
  | 
		190701/2401. КП. 02. ПЗ  | 
		Лист  | 
	
  | 
		Пров.  | 
		Важенина  | 
		
  | 
		
  | 
		
  | 
	|
Изм.  | 
		Лист  | 
		№ докум.  | 
		Подпись  | 
		Дата  | 
	
