Министерство образования Республики Беларусь

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«БРЕСТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра автоматизации технологических процессов и производств

Отчёт по конструкторско-технологической практике

на Брестском заводе ЖБК и СД ОАО «Дорстроймонтажтрест»

Выполнил Фатеев Василий Васильевич ________

^{(подпись)}

Руководитель практики

от университета Жарикова Светлана Викторовна ________

^{(подпись)}

Руководитель практики

от предприятия Козловский Николай Николаевич ________

^{(подпись)}

Брест 2012

Содержание

Введение…….………………………………………………………3

1. История завода…………………………………...…….…………...4

2. Технологическая схема производства ……...….…….…………...6

3. Типовые схемы автоматизации………………………...………...8

4. Автоматизированная установка укладки бетона…..……............12

4.1) Назначение изделия....…………………………………………...12

4.2) Паспортные данные……………………………………………...13

4.3) Описание изделия………………………………………………..14

4.4) Подготовка изделия к работе и порядок работы………………..15

4.5) Меры безопасности……………………………………………...17

5. Организация системы контроля качества на предприятии…….18

Заключение……….………….…….……………………...……….20

Приложения……….………….…….……………………...……...21

Введение

Целями и задачами конструкторско-технологической практики являются:

1. Овладеть производственными навыками по проектированию, монтажу, наладке и эксплуатации средств и систем автоматизации;

2. Закрепить и расширить теоретические знания, полученные при изучении общественных и специальных дисциплин;

3. Изучить организацию работы и приобрести навыки работы в конструкторском бюро автоматизации;

4. Собрать и систематизировать необходимый материал по теме индивидуального задания;

1. История завода

В послевоенные годы, из-за возрастающих объемов строительно-монтажных работ на железной дороге, возникла необходимость создания собственного производства по выпуску сборных железобетонных конструкций. Центральный Строй Двор (ЦСД) Белорусской железной дороги в г. Бресте - так назывался нынешний завод ЖБК - был основан в 1952 г. Он стал первым заводом такого рода производства. В то время изготавливали, в основном, блоки стен подвалов и перемычки. При малой механизации труда (в деревянной опалубке) выпуск изделий не покрывал их потребность.

В 1961 г. было построено на территории завода административно-бытовое одноэтажное здание и котельная, работающая на твердом топливе. В 1966 г., после небольшой реконструкции и монтажа дополнительного оборудования, завод начал выпуск плит пустотного настила и других железобетонных конструкций. В феврале 1969 г. ЦСД был переименован в Завод Железобетонных конструкций (ЖБК) и стройдеталей.

При дальнейшем развитии завода были реконструированы или вновь построены: - склад цемента (вместимостью 480 тонн) - 1969 г.; - котельная (с заменой котлов и обеспечением котельной природным газом 1976г.); В результате проводимого перевооружения, завод постоянно наращивал темпы выпуска изделий и конструкций. В 1977 г. на заводе был построен цех металлоконструкций, где для нужд Белорусской железной дороги изготавливали металлические ограждения лоджий, балконов, лестничных маршей и пр. В 1982 г. был реконструирован формовочный цех и бетоносмесительный узел. В цехе для формовки ж/б изделий был установлен второй мостовой кран.

В 1988-93 гг. приведена самая крупная реконструкция за всю историю завода, что позволило гораздо расширить ассортимент выпускаемой продукции. Замена козловых кранов на складе готовой продукции на мостовые большой грузоподъемностью и позволяет изготавливать конструкции любой сложности и размеров. Реконструированные пропарочные камеры обеспечивают технологический процесс в полном объеме. Реконструкция подъездных ж/д путей и построенный повышенный путь для выгрузки балласта и щебня позволяют произвести запас сыпучих материалов для бесперебойной работы завода в зимних условиях. Одновременно были реконструированы опалубочный и механический цеха, цех металлоконструкций, что позволило, наряду с улучшением условий труда, повысить качество выпускаемой продукции.

На сегодняшний день Завод ЖБК - это технически оснащенное на высоком уровне предприятие, выпускающее более 800 наименований изделий и объёмом до 36 тысяч м³ сборных конструкций. Продукцию завода можно найти на большинстве строек, осуществляемых "Дорстроймонтажтрестом". Высокопроизводительное оборудование и средства механизации позволяют успешно осуществлять самые сложные задания, стоящие перед коллективом завода.

В 2001-2002 гг., в результате дальнейшего перевооружения на заводе, освоен выпуск декоративных заборов и элементов полусухого прессования (бортовой камень, плитка тротуарная). Эта продукция, благодаря хорошему качеству, успешно конкурирует с аналогичными, выпускаемыми на других предприятиях. За время своей работы руководство завода уделяло внимание решению жилищной проблемы для своих работников. Строительство жилья, в основном, осуществлялось на долевом участии с другими организациями Белорусской Железной Дороги. В 1999 г. произведена реконструкция ведомственного жилья под малосемейное общежитие, что позволило значительно улучшить жилищные условия молодым семьям работникам завода.