Швартовка маломерных судов
Старинное морское правило гласит: «Швартуйся всегда, как перед штормом».
Для швартовки рекомендуют использовать только трехпрядные тросы из длинноволокнистого полиамида или полиэфира, так называемого «шелка». Коротковолокнистый материал, так называемую «шерсть», не следует использовать.
При подборе размеров тросов можно пользоваться нижеприведенными данными (меньшая цифра приводится для защищенного места швартовки, большая — для открытого), мм:
Гребная лодка с навесным мотором |
10-12 |
Моторная лодка (катер) с навесным мотором (длиной около 5 м) |
12-16 |
Катер или парусник водоизмещением до 3 т |
16-20 |
Катер или парусник водоизмещением до 3 — 6 т |
20 — 24 |
Необходимо, чтобы при швартовке расстояние между буем (бочкой) или сваей (палом) и швартовным устройством судна было меньше половины длины. Швартовные устройства должны быть снабжены пружинами. Швартовы крепятся не непосредственно к рыму, расположенному на баке судна, а к пружине, закрепленной на этом рыме (рис. 154).
При швартовке на волнении к бую (бочке) рекомендуется использовать трос, длина которого равна трети длины судна. При креплении троса к бую всегда пользуются концевой скобой. Карабины легко отстегнутся при движении судна вокруг буя.
Рис. 154. Швартовные устройства.
Длина цепи, на которой закреплен буй, должна обеспечивать его вращение в радиусе не менее 3 м.
На открытой акватории длина цепи должна быть не менее трех величин глубины.
Вес якоря в воде должен быть не менее 200 кг, этот вес увеличивается на 100 кг соответственно увеличению веса маломерного судна на одну тонну. Трехтонное судно, таким образом, должно швартоваться к бую с якорем, весящим в воде 300 кг. На открытых местах швартовок вес якоря буя з воде должен быть увеличен на 50 %. Примеры размеров и веса буев: цементный камень 60 X 60 X 40 см — 320 кг в воздухе — 195 кг в воде; цементный камень 80 X 80 X 60 см — 850 кг в воздухе — 490 кг в воде; камень 400 кг в воздухе — 270 кг в воде.
По крайней мере шесть кранцев должны быть вывешены за борт, когда маломерное судно стоит у причала, даже если поблизости нет других судов.
ШВЕДСКО-АНГЛО-РУССКИЙ СЛОВАРЬ
(в дополнительном файле Slavar.djvu)
Оглавление
Предисловие к восьмому изданию
МАТЕРИАЛЫ И ПРОИЗВОДСТВО
Растительные тросы
Манильские тросы (7). Сизальские тросы (7). Кокосовые тросы (7). Пеньковые тросы (8). Хлопок (9). Джут (10). Лен (11), Бомбейская пенька (11). Новозеландский лен (11). Мавританская пенька (11). Хенекен (11).
Синтетические тросы
Полиамид (12). Полиэстер (13). Полиэтен (14). Полипропеи (15).
Изготовление тросов
Уход за тросами и их хранение
Прочность тросов
Тали
Стальные тросы
Цепи
Инструменты для такелажных работ
Нож (35). Свайка (35). Клин (36). Драек (36). Мушкель (37). Гардаман (37).
ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ С ТРОСАМИ
Марки
Морские узлы и кнопы
Простой узел (42). Двойной простой узел (42). Узел «восьмерка» или «скрипка» (42). Узел на бросательном конце (44). Беседочный узел (44). Прочный временный огон (45). Узел на буксирном тросе (45). Двойной беседочный узел (45). Португальский беседочный узел (46). Самозатягивающийся узел (47). Самозатягивающаяся «восьмерка» (47). «Удавка» (48). Сваечный узел (самозатягивающийся огои в петле) (48). Узел укорачивания длины троса (48). Выбленочный узел (49). Простой штык (49). Обратный штык (49). Удавка со шлагом (50). Рыбацкий штык (51). Штык на бык-гордене (51). Узлы восьмеркой (51). Гачные узлы (52). Прямой узел (52). «Бабий» узел (54). Шкотовые узлы (54). Узел из прядей (56). Рыбацкий узел, английский узел (56). Простой узел на параллельных концах (57). Водный узел (57). Узлы на коротком конце (57). Штык на бросательном лине (58). Два встречных беседочных узла (59). Связывание жестких концов (59). Узлы на кабельтовых (59). Плоский узел (59). Узлы на найлоновых снастях (60). Плетение из прядей
Простой талрепный кноп (62). Двойной талрепный кноп (63). Двойной кноп «голова змеи» (64). Кноп «тюрбан» (64). Фалрепный кноп (64). Кноп «диамант» (65). Кноп «роза» (66). Кноп «звезда» (66). Сезень (67). Шпигованная оплетка (67). Французская оплетка (69). Диагональная оплетка (69). Четырехгранный сезень (71). Полукруглый сезень (71). Оплетка вкруговую (71). Перекрестная оплетка (72). Вертикальная оплетка (72). Фигурная оплетка полушлагамн (73). Валькнопы (маты) (74).
РАЗЛИЧНЫЕ ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ
Крепление швартовов
Крепление поднимаемых грузов
Изготовление швабр
Крепление марлинем
Тренцевание тросов
Короткие стропы
Байтовый узел
Обвязка стропами
Крепление флагов
Крепление беседок
Лаг
Диплот и лот Выбленки
Сплесни
«Сплесень сапожника» (96). Огон (96). Короткий сплесень (101). Длинный сплесень (102). Сплесень с цепью (104). Сращивание трех- и четырехпрядных тросов (105). Огоны (106).
Бензели
Круглый полубензель (109). Круглый бензель (109). Бензель с крыжом (ПО). Двойной бензель с крыжом (111). Полубензели из каболок (111).
РАБОТЫ СО СТАЛЬНЫМИ ТРОСАМИ
Клетневание
Бензели
Простые бензели (114). Такелажный бензель (115).
Сплеснивание
Огон на стальном тросе (117). Длинный сплесень (121). Сращивание стальных тросов с растительными (123). Стропы из стальных тросов (125). Специальные концевые приспособления для соединения тросов (126)
РУЧНОЕ ШИТЬЕ ПАРУСОВ И ЧЕХЛОВ
Общие правила
Брезенты и чехлы
Паруса
Уход за парусами
Замечания о мерах длины и веса
Швартовка маломерных судов
ШВЕДСКО-АНГЛО-РУССКИЙ СЛОВАРЬ
Термины по такелажным работам
Наиболее распространенные морские термины
САМ СВЕНССОН