3. Определение числа то и кр на один автомобиль и весь парк за год

Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений N_ТО-1, N_ТО-2, N_EОc, N_ЕОТ за цикл к значениям N_ТО-1г, N_ТО-2г, N_EОcг, N_ЕОтг за год по формулам

N_ТО-1г = (L_г / L _ТО-1) – N _год , (3.1)

N_ТО-2г = (L_г / L _ТО-2) – N _год , (3.2)

N_{EОc г} = L_г / l_cc , (3.3)

N_{EОт г} = (N_ТО-1 N_ТО-2) * 1,6 , (3.4)

Где L_г – годовой пробег автомобиля, км.

N _год - количество списаний автомобиля за год, ед

Годовой пробег автомобиля рассчитывается по формуле

L_г = l_cc * Д_раб * α_т, (3.5)

Где Д_раб - количество дней работы автомобиля в году, Д_раб = 357;

α_т - коэффициент технической готовности автомобиля.

При проектировании рассчитывается по формуле

(3.6)

Где Д_ТО-ТР - количество дней простоя автомобиля в То и ТР на 1000 км пробега, принимаем согласно / 10 / Д_{ТО-ТРИкарус} = 0,45

Д_КР - количество дней простоя в КР, принимаем Д_КР = 25 дней

Коэффициент α_т равен:

;

Годовой пробег автомобиля равен

L_{гИкарус} = 205 * 357 * 0,902 = 66013 км.;

Тогда количество N_ТО-1г, N_ТО-2г, N_EОcг, N_ЕОтг :

N_{гИкарус} = 66013 / 320005 = 0,206;

N_{ТО-1гИкарус} = 66013 / 4100 – 0,206 = 16 ед.;

N_{ТО-2гИкарус} = 66013 / 15990 – 0,206 = 4 ед.;

N_{EОc гИкарус} = 66013 / 205 = 322 ед.;

N_{EОт гИкарус} = (16 + 4) * 1,6 = 32 ед.

Количество ТО для групп автомобилей рассчитывается по формуле (N_Toi), ед:

N_Toi = N_Toiг * А_u, (3.7)

Где А_u – списочное количество автомобилей, ед.

Количество ТО для групп автомобилей N_Toi

N_{TО-2Икарус} = 90 * 4 = 360 ед.

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.1

Таблица 3.1 – количество ТО для групп автомобилей за год

Показатель	Икарус - 280	Всего по АТП
NТО-2	360	360
NТО-1	15520	15520
NEОc	30590	30590
NEОт	3040	3040

4. Определение числа диагностики воздействий д1 и д2 на весь парк за год

Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ ТО и ТР.

При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирования и его организации. На АТП в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д1 и Д2.

Диагностирование Д1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д1 предусматривается для автомобилей при ТО -1, после ТО-2 ( по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) т при ТР ( по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Число автомобилей, диагностируемых при ТР согласно опытным данным и нормам проектирования ОНТП-АТП-СТО-80 принято равным 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выполнения объемов ТР. Д2 проводиться с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д1 (N_Д-1) и Д2 (N_Д-2) рассчитывается по формулам

(4.1)

(4.2)

Где 1,1 и 1,2 – коэффициенты учитывающие число автомобилей диагностируемых при ТП.

Количество диагностических воздействий , равно: