НОУ ВПО

Южный институт менеджмента

Центр повышения квалификации и дополнительного

Профессионального образования

Задание

На выполнение курсовой работы по дисциплине

«Системы технического обслуживания и ремонта АМТС»

эксперту по техническому контролю и диагностике

АМТС ____________________

(ф.и.о.)

Дата выполнения задания ___________________________ 2012 г.

Срок защиты работы________________________________ 2012 г.

Руководитель работы_______________________________ ()

1. Определение периодичности технического обслуживания и капитального ремонта

Для расчета производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определенных, наиболее типичных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды.

Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег L_k = L_ц (L_ц- цикловой пробег) и периодичностью ТО-1 и ТО-2 L_i определяются с помощью корректирующих коэффициентов, т.е.:

L_{ц =} L_ц ^(н) * k₁ * k₂ * k₃ , (1.1)

Где L_ц – цикловой пробег до списания, км

L_ц ^(н) - нормативный пробег, км

k₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

k₂ - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава

k₃ - коэффициент, учитывающий климатические условия.

Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемые пробег L_k = L_ц (L_ц- цикловой пробег) и периодичность ТО-1 и ТО-2 L_i определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации - k₁; модификацию подвижного состава климатические условия – k_3, т.е.:

L_{ц =} L_ц ^(н) * k₁ * k₂ * k₃ , (1.1)

где L_ц ^(н) – нормативное значение пробега до списания, тыс. км

Согласно рекомендациям [10], принимаем: для Икарус - 280 - k₁ +0,8; k₂ = 1; k₃ = 1; L_ц ^(н) = 400000км.

Тогда пробег до списания L_ц равен

L_{ц Икарус} = 400000 * 0,8 * 1 * 1 = 320000 км.

Количество дней работы автомобилей за цикл (Д_ц) рассчитывается по формуле,

Д_ц = L_ц / l_cc, (1.2)

где l_cc - среднесуточный пробег автомобилей, км.

Количество дней работы автомобиля за цикл равно

Д_{ц Икарус} = 320000 / 205 = 1561 дн.

Скорректированный пробег до списания L_ц равен:

L_{ц Икарус} = 1561 * 205 = 320005 км.

Пробег до ТО рассчитывается по формуле (L_i), км:

L_{i =} L_i ^(н) * k₁ * k₃ , (1.3)

где L_i ^(н) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2).

Принимаем, согласно /10/: L ^(н)_{ТО-1 Икарус} = 5000 км;

L ^(н)_{ТО-2 Икарус} = 20000 км

Тогда пробег до ТО_i равен:

L _{ТО-1 Икарус} = 5000 * 0,8 * 1 = 4000 км;

L _{ТО-2 Икарус} = 20000 * 0,8 * 1 = 16000 км.

Количество дней работы автомобиля до ТО определяется по формуле

Д^то_р = L_i / l_cc, (1.4)

где l_cc - среднесуточный пробег автомобилей, км.

Количество дней работы до ТО равно

Д^то-1_{р Икарус} = 4000 / 205 = 20 дн.

Д^то-2_{р Икарус} = 16000 / 205 = 78 дн.

Скорректированный пробег до То равен (L_i), км:

L _{ТО-1 Икарус} = 20 * 205 = 4100 км;

L _{ТО-2 Икарус} = 78 * 205 = 15990 км.

2. Расчет числа то и кр на один автомобиль и цикл

Число технических воздействий на автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействий. Так как цикловой пробег L_ц в данной методике расчета принят равным пробегу L_к автомобиля до КР, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице, т.е. N_{ц =} N_КР = 1 (N_ц или число списаний автомобиля ,т.к. цикловой пробег равен пробегу до списания).

В расчете принято, что при пробеге, равном L_ц, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводиться и автомобиль направляется на списание (или в КР). Принято, что ЕО разделяется на ЕО_с (выполняемое ежедневно) и ЕО_т (выполняемое перед ТО и ТР). Принято также, что ТО-2 не входит ТО-1.

Таким образом, число ТО-1(_ТО-1Ц), ТО-2(_ТО-21Ц) , ЕО_с (N_{EОc ц})

ЕО_т (N_{ЕОТ Ц}) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам

N_ТО-1Ц = (L_ц / L _ТО-1) – N _ц , (2.1)

N_ТО-2Ц = (L_ц / L _ТО-2) – N _ц , (2.2)

N_{EОc ц} = L_ц / l_cc , (2.3)

N_{EОт ц} = (N_ТО-1 N_ТО-2) * 1,6 , (2.4)

Где 1,6 –коэффициент, учитывающий воздействие технических ЕО при ТР

Число ТО-1(N_ТО-1Ц), ТО-2(N_ТО-21Ц) , ЕО_с (N_{EОc ц}), ЕО_т (N_{ЕОТ Ц})

N_{ТО-1Икарус} = (320005 / 4100) – 1 = 77 ед.,

N_{ТО-2 Икарус} = (320005 / 15990) – 1 = 19,

N_{EОc Икарус} = 320005 / 205 = 1561 ед.,

N_{EОт Икарус} = (77+19) * 1,6 = 154 ед.