Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Билеты водитель трамвая 4 разряд.docx
Скачиваний:
29
Добавлен:
27.09.2019
Размер:
793.48 Кб
Скачать

4. Особенности вождения на участках пути, покрытых водой или мокрым снегом.

В случае если трамвайные пути покрыты мокрым снегом или водой, скорость движения не должна превышать 5 км/час.

Если трамвайные пути залиты водой на высоту свыше 50 мм над головкой рельса и протяжённостью более 5 метров– движение запрещено.

Водителю запрещается въезжать на стрелки, залитые водой, покрытые мокрым снегом, а так же в случаях, если механическая часть стрелки забита грязью, снегом или льдом. Проезд таких стрелок возможен только после расчистки (метлой, скребком) и перевода их вручную. После расчистки водитель должен убедиться в правильности положения пера стрелки, в четком срабатывании замыкателя стрелочного перевода, в плотном прилегании стрелки к рамному рельсу.

5. Что должен знать и выполнять электроперсонал 3 квалификационной группы?

Иметь представление об опасности при работе в электроустановках. Знать устройство и порядок обслуживания электроустановок. Знать общие правила техники безопасности при работе в электроустановках. Знать специальные правила техники безопасности для данной установки. Знать правила допуска к работе в электроустановках.

Знать правила оказания первой медицинской помощи и уметь практически её оказывать.

Уметь вести надзор за работающими в электроустановках.

  1. Задачи по пдд.

Билет№8

1. Назначение токоприемника. Технические требования к токоприемнику.

Токоприёмник предназначен для обеспечения токосъёма от контактной сети при движении вагона и передачи его к высоковольтным цепям вагона.

На подвижном составе трамвая в Санкт-Петербурге применяются следующие типы токоприемников:

ТПЛ-1 и ТПЛ-2 – симметричные токоприёмники типа «пантограф» с одной или двумя контактными вставками. Применяется на вагонах ЛМ68м, ЛВС86К;

ТПБ 00.00 - однорычажный ассиметричный токоприёмник с адаптируемо-радиальной подвеской контактных вставок. Применяется на вагонах ЛМ-99.

EPDE-16 производства чешской фирмы «Lekov» – симметричный токоприёмник типа «полупантограф» с двумя контактными вставками автоматизированным приводом подъема и опускания.

Нормы давления на контактный провод:

Для токоприемников ТПЛ- 5-6 кгс/см²;

Для токоприемников ТПБ- 7,3-8,0 кгс/см²;

Для токоприемников EPDE-16 - 7,0-8,0 кгс/см².

Допустимая толщина контактной вставки:

Не менее 16 мм для обычной вставки;

Не менее 7 мм для широкопрофильной вставки.

Возможные неисправности:

Перекос токоприёмника. Определяется по однобокому износу вставки визуально относительно кузова вагона;

Прорезь на контактной вставке. Определяется визуально при стоянке вагона или по раскачиванию и подергиванию контактного провода при движении вагона;

Слабое давление токоприёмника на контактный провод - вагон двигается с рывками, периодически отключается реле РН, возможно искрение;

Повышенное давление токоприемника - удары по токоприёмнику при проезде спецчастей контактной сети, возможно образование прорези, повышенный износ контактной вставки;

Заедание в шарнирах при подъёме и опускании токоприёмника - при движении вагона токоприёмник временами не достаёт до контактного провода, при подъеме и опускании токоприемников с веревочным приводом определяется по усилию, прикладываемому к веревке;

Обрыв шунтов, трещины или изломы в деталях токоприемника - определяется визуально.