Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Билеты водитель трамвая 4 разряд.docx
Скачиваний:
29
Добавлен:
27.09.2019
Размер:
793.48 Кб
Скачать

3. С какими техническими неисправностями пневматического оборудования запрещается эксплуатация поездов на линии.

Неисправность мотор-компрессора: посторонний стук, износ подшипников, поломка клапанов, износ поршневых колец, недостаток смазки.

Неисправность ЭПВ: утечка воздуха, загрязнение.

Регулятор давления не поддерживает рабочее давление от 3,5 до 6,5 Атм в пневматической системе в пределах, установленных изготовителем.

Утечка воздуха из пневматической системы вагона, заторможенного пневматическим тормозом, в течение 5 минут снижает давление более чем на 0,5 Атм.

Предохранительный клапан не имеет пломбы.

Неисправен манометр, стеклоочиститель, кран машиниста, звонок, привод сетки, привод дверей.

Время наполнения системы от 0 до 6 Атм. превышает 5 минут.

4. Управление поездом при буксовом состоянии пути.

При неблагоприятных погодных условиях, в зависимости от состояния пути и видимости, водитель обязан выбирать оптимальный режим движения, обеспечивающий безопасность движения и сохранность подвижного состава.

Путь становится буксовым:

  • в местах листопада;

  • в сырую погоду и после мелкого дождя;

  • во время мороза;

  • при резком изменении температуры воздуха;

  • при загрязнении рельсов проезжающим транспортом;

  • после поливки проезжей части;

  • в местах проведения дорожных работ.

При буксовом состоянии пути:

  • дистанции между поездами удваиваются (п.п. 3.8, 3.32 настоящей инструкции);

  • подъезд к стоящему вагону (поезду) разрешается на расстояние не менее 30 м;

  • скорость движения вагона (поезда) на спусках, где установлены знаки ограничения скорости, не должна превышать 10 км/час.

В осенне-зимний период эксплуатации, при буксовом состоянии пути, водитель обязан:

  • в течение смены – периодически контролировать состояние контактной вставки, проверять запас песка в песочницах, их работу. При необходимости пополнять запас песка;

  • во избежание пробуксовывания колесных пар при трогании с места производить пуск вагона (поезда) с большей выдержкой контроллера водителя на позициях. При пробуксовывании колесных пар водитель должен выключить контроллер и включить его с еще большими выдержками, подавая песок на рельсы;

  • во избежание движения поезда юзом – водитель должен подъезжать к остановке выбегом, не допуская резкого торможения. Если при служебном торможении поезд все же пошел юзом, водитель должен, не переводя рукоятку контроллера, включить рельсовый тормоз и подать песок на рельсы. После выведения поезда из юза, продолжать служебное торможение. Перетормаживать электродинамическим тормозом запрещается.

В густом тумане, в метель, при плохой видимости в темное время суток, водитель обязан:

  • включить фары, габаритные огни и все группы освещения поезда;

  • при видимости менее 30м двигаться со скоростью не более 5 км/час.

В зимнее время, особенно при сильных снегопадах, производить периодическую очистку от снега и льда подножек, маршрутных указателей и номера вагона.

В случае если трамвайные пути покрыты мокрым снегом или водой, скорость движения не должна превышать 5 км/час.

Если трамвайные пути залиты водой на высоту свыше 50 мм над головкой рельса и протяжённостью более 5 метров – движение запрещено.

Водителю запрещается въезжать на стрелки, залитые водой, покрытые мокрым снегом, а так же в случаях, если механическая часть стрелки забита грязью, снегом или льдом. Проезд таких стрелок возможен только после расчистки (метлой, скребком) и перевода их вручную в соответствии с п. 3.38 настоящей инструкции. После расчистки водитель должен убедиться в правильности положения пера стрелки, в четком срабатывании замыкателя стрелочного перевода, в плотном прилегании стрелки к рамному рельсу.

Во время грозы водитель обязан включить группу освещения салона.

При неисправности стеклоочистителя в дождливую или снежную погоду водитель по согласованию со Старшим диспетчером диспетчерского отдела Службы движения доводит вагон (поезд) до конечной станции или парк без пассажиров со скоростью не более 10 км/час.