5. Правила техники безопасности при работе на крыше вагона на линии и в депо.
Водителям запрещается проведение работ на крыше вагона
Убедиться, что высота подвески провода позволяет находиться на крыше (запрещается: под мостами, спецчастями контактной сети и т. д.)
Выключить все цепи, отключить автоматы, опустить токоприёмник (убедиться, что он сел на крюк), закрепить верёвку.
Подниматься только по лестнице.
Работать в диэлектрических перчатках.
Ходить по резиновым коврикам.
Не касаться токоведущих частей.
Задачи по пдд
Билет №15
1. Характеристика работы электрической схемы вагона типа лвс-86к на позиции «х-3»?
Тяговые двигатели работают на автоматической характеристике последовательного возбуждения в режиме ослабления магнитного поля сериесных обмоток.
При этом якоря ТЭД подключены к контактной сети при полностью выведенных пусковых реостатах и отключенных шунтовых обмотках возбуждения.
Ослабление возбуждения последовательных обмоток ТЭД осуществляется с помощью резисторов, параллельно включенных цепи последовательных обмоток ТЭД.
На 15-й позиции ГРК → кулач. элемент РК19 подключает параллельно обмоткам возбуждения 1 и 3 ТЭД
резистор Р24-Р27. → кулач. элемент РК22 подключает параллельно обмоткам возбуждения 2 и 4 ТЭД
резистор Р28-Р31. При этом возбуждение ослабляется до 73% полного.
На 16-ой позиции ГРК → дополнительно включается кулач. элемент РК18 и выводит реостат Р25-Р24
→ дополнительно включается кулач. элемент РК21 и выводит реостат Р29-Р28
При этом возбуждение ослабляется до 55% основного.
На 17-ой позиции ГРК → дополнительно включается кулач. элемент РК17 и выводит реостат Р26-Р25
→ дополнительно включается кулач. элемент РК20 и выводит реостат Р30-Р29
При этом возбуждение ослабляется до 43% основного.
Реостаты Р27-Р26 и Р31-Р30 остаются включенными.
Ток отпадания реле РУТ определяется током силовых катушек и равен 190-210А. (200A)
Цепь питания подъёмных катушек контакторов ЛК1, ЛК4 дополнена блок-контактами реле РПЗ, отключающими контакторы ЛК1 и ЛК4 при открывании пассажирами дверей отсека с электрооборудованием или при возникновении очага возгорания в нем.
Также в цепь подъёмных катушек контакторов ЛК1, ЛК4 введены блок-контакты реле К9, К10, реагирующих на режим разноса ТЭД и отключающих их от контактной сети.
2. Перегорание, какого предохранителя приводит к отключению рпз? Контрольные признаки отключения рпз. Действия водителя по устранению неисправности в цепи рпз?
РВК – реле вынесенной камеры
РПС – реле пожарной сигнализации
РПЗ – реле промежуточное защитное
ВК1 и ВК2 – датчики пожарной сигнализации
QS13 – конечный выключатель двери камеры
Цепь защищена FU40
При включении контактора КЦУ подаётся питание на 35-ый провод (общий низковольтный).
При этом получает питание катушка РПС, контакты РПС замыкаются и включают катушку РПЗ. Контакты РПЗ включаются в 5 – м проводе цепи управления, подготавливая к включению катушки ЛК4 и ЛК1.
Если один из датчиков пожарной сигнализации срабатывает, то контакты ВК1 или ВК2 размыкаются и катушка РПС теряют питание, контакты РПС размыкаются и обесточивают катушку РПЗ. При этом РПЗ срабатывает и своими контактами в 5 – м проводе отключает линейные контакторы, тяговые двигатели отключаются от контактной сети.
Одновременно контактами РПЗ включается звонок (НА2) крупного боя ( FU26).
Если двери камеры вынесенного оборудования неплотно закрыты, то контакты конечного выключателя QS13 замкнуты. Тогда получает питание катушка РВК, контакты РВК размыкаются и обесточивают катушку РПЗ. При этом РПЗ срабатывает и своими контактами в цепи 5 – го провода отключают линейные контакторы. Тяговые двигатели отключаются.
Одновременно контактами РПЗ включается звонок (НА2) крупного боя ( FU26).