4. Действия персонала при возникновении гнвп с прихваченным в скважине испытателем пластов.

Если инструмент окажется «прихвачен», необходимо долить трубы, открыть циркуляционный клапан, восстановить циркуляцию и продолжить расхаживание инструмента. Вызвать мастера по сложным работам и продолжить ликвидацию прихвата по специальному плану.

Билет № 9.

1. Причины возникновения гнвп при физико-химических процессах происходящих в промывочной жидкости и в продуктивном пласте (диффузия, гравитационные перетоки, зависание столба бурового раствора).

Причинами поступления пластовых флюидов в скважину могут являться: капиллярный переток; переток за счет осмо­са; поступление пластового флюида с выбуренной и обвалившейся породой; гравитационное замещение; диффузия газа; контракционный и фильтрационно-депрессионный эф­фекты. Капиллярный переток. Обусловлен капиллярным противо­током при поступлении фильтрата раствора в пласт. Однако поступление флюидов в скважину за счет капиллярного пере­тока столь незначительно, что не может быть замечено. Кро­ме того, переток может возникнуть при наличии поровых каналов диаметром до 1 мкм, капиллярное давление в кото­рых способно вытеснить нефть или газ из пласта в скважи­ну. В каналах большего диаметра капиллярные силы слишком малы, и флюиды оттесняются по ним фильтратом бурового раствора в глубь пласта. Переток за счет осмоса. При осмотическом перетоке флюидов через полупроницаемую перегородку (в данном слу­чае — фильтрационная корка) не происходит существенного накопления пластового флюида в стволе скважины, которое могло бы быть замечено на поверхности. Поступление пластового флюида с выбуренной и обвалив­шейся породой. Когда буровой раствор попадает на свежую поверхность породы, только что вскрытой долотом, то за тот короткий промежуток, за которым следует новый срез породы долотом, фильтрат бурового раствора не успевает вытеснить пластовые флюиды из открывшихся пор и трещин и протолкнуть их в пласт. Таким образом, обломки выбу­ренной породы, выносимые раствором на поверхность, со­держат пластовые флюиды.

2. Задвижки манифольдные. Назначение, устройство, принцип действия.

Прямоточная задвижка с перемещающимися седлами с гидроуправлением предназначена для установки в манифольде противовыбросового оборудования. Рабочая предназначена для открытия линии глушения в случае возникновения основных признаков газонефтевод опроявлений перед закрытием универсального превентора. Аварийная для открытия линии глушения в случае превышения давления выше допустимого значения, при управлении скважиной, она открывается после открытия концевой задвижки.

Управление осуществляется с помощью гидроцилиндра двойного действия с демпфером, максимальное рабочее давление 10 МПа. Штоковая часть поршня (шпиндель) выдвижная, в связи с чем предусмотрен уравновешивающий шток, плоский шибер и сменные седла.

В случае потери гидравлической энергии, возможно ручное открытие задвижки.

Пробки в днище задвижки позволяют промывать корпус и заполнять его смазкой.

Управление задвижкой осуществляется подачей рабочей жидкости (масла) в верхнюю и нижнюю полости гидроцилиндра 3 через штуцеры.

Поршень уплотняется с помощью О – образных резиновых колец 3, штоковая часть поршня – набором манжет.

Задвижка имеет указатель открытия – закрытия, риски которого нанесены на крышке 2 уравновешивающего штока 10.

Гидроцилиндр снабжен демпфирующим устройством, позволяющим ослабить удары в конце рабочего хода.

Демпфирование осуществляется следующим образом: в конце рабочих ходов выступы поршня входят в соответствующие расточки крышек, запирая в них некоторый объём рабочей жидкости которая вытесняется в сливную линию через зазор, ослабляя удар.

В случае выхода из строя гидроуправления предусмотрено ручное открывание задвижки, осуществляемое вращением маховика по часовой стрелке. После ручного открывания задвижки необходимо вывернуть винт до упора его в крышку цилиндра, вращая маховик против хода часовой стрелки. Только после этого можно снова пользоваться гидравлическим управлением.

Для уменьшения трения при ручном открывании упорная часть винта и соответствующая ему верхняя часть поршня выполнены сферическими с большой степенью чистоты.