- •Технология производства самолетов
- •Введение
- •1 Основы технологии производства продукции
- •1.1 Основные понятия и определения
- •1.2 Типовые действия производственного процесса
- •1.2.1 Типовые процессы жизненного цикла изделия
- •1.2.2 Общие действия производственного процесса
- •1.3 Содержание действий по технологической подготовке производства изделия
- •2) Отработка конструкции изделия на технологичность.
- •1.4 Действия по разработке технологического процесса производства изделия
- •7) Составление технологического маршрута (формирование маршрутного технологического процесса).
- •2 Типовые технологические процессы производства самолетов
- •2.1 Характеристика самолета как объекта производства
- •2.2 Особенности самолета с точки зрения производства
- •2.3 Типовые технологические процессы изготовления деталей самолетов
- •2.3.1 Общая конструктивно-технологическая характеристика деталей
- •Самолетов из металлов и сплавов
- •2.3.2 Обобщённая схема технологического процесса изготовления деталей из металлов и сплавов
- •2.4 Технологические процессы изготовления деталей основных классов из металлов и сплавов
- •2.4.1 Детали из листа
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.4.2 Детали из профилей
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.4.3 Детали из труб
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3 Конструкция деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.4.4 Детали из проволоки
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •2.4.5 Детали из литых, катанных и кованых полуфабрикатов
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
- •2.5 Производство деталей из полимерных композиционных материалов
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3) Конструкция деталей.
- •4) Размеры деталей.
- •8) Состояние поверхностей (без покрытий).
- •6) Нанесение (получение) покрытий.
- •2.6 Производство деталей из пластмасс
- •2) Характеристика исходных полуфабрикатов.
- •3 Типовой технологический процесс сборки узлов самолета
- •3.1 Конструктивно-технологическая характеристика типовых сборочных единиц самолета
- •3.2 Технологическая схема процесса сборки простейшей сборочной единицы планера
- •Контроль собранного узла.
- •3.3 Типовой технологический процесс выполнения соединений
- •3.3.1 Заклепочное соединение
- •3.3.2 Резьбовое соединение
- •3.4 Организационные и технологические схемы сборки
- •4 Достижение заданной точности и взаимозаменяемости при производстве самолетов
- •4.1 Общие положения теории точности производства
- •4.2 Технологические методы переноса (увязки) геометрической информации от конструкторской документации на элемент самолета
- •4.3 Технологические методы повышения точности и степени взаимозаменяемости и увязки
- •4.4 Применение методов увязки в целях достижения геометрической взаимозаменяемости в авиастроении
- •4.4.1 Общие положения
- •4.4.2 Достижение взаимозаменяемости чертежным методом (методом допусков и посадок)
- •4.4.3 Достижение взаимозаменяемости плазовым методом
- •4.3.4 Достижение взаимозаменяемости эталонным методом
- •4.4.5 Достижение взаимозаменяемости программным методом
- •Литература
- •Приложение а
4) Придание материалу изделия заданных физико-механических свойств.
Листовые детали упрочняют термической обработкой, включающей следующие основные работы:
а) нагрев;
б) выдержка;
в) охлаждение;
г) повторный нагрев (для режимов искусственного старения или отпуска);
д) охлаждение.
5) Придание промежуточному изделию окончательной формы и размеров. Особенностью термообработки деталей из листа является то, что из-за их малой жесткости они подвержены короблению (термическим деформациям). Поэтому окончательно геометрию детали оформляют после термообработки (при условии достаточной обрабатываемости материала листа в термообработанном состоянии). Кроме того, после термообработки выполняются операции окончательного образования внешних контуров и отверстий.
а) доводка общей формы и формы элементов
Применяемые методы:
ручные методы: разгонкой, посадкой, локальной формовкой и т. п.
На последнем этапе может применяться калибровка - повторение последней формообразующей операции;
б) окончательное образование наружных контуров.
Применяемые методы:
резка сдвигом на дисковых или ручных гильотинных ножницах с последующим фрезерованием припуска шарошками по шаблону ШОН на специальной доводочной оправке, для небольших деталей применимо опиливание вручную;
резка фрезерованием на пятикоординатных фрезерных станках с ЧПУ;
резка тепловая лазерным лучом с последующим удалением грата фрезерованием;
резка гидроабразивная на пятикоординатном станке;
в) образование отверстий и окон, не выполненных перед термообработкой.
Работа выполняется в тех случаях, когда положение отверстий и окон должно быть выполнено с достаточно высокой точностью.
Применяемые методы:
сверление отверстий ручными сверлильными машинами по ШОК или ШОН;
сверление отверстий на станках с ЧПУ, в т. ч. на пятикоординатных обрабатывающих центрах;
пробивка окон;
фрезерование окон и отверстий на пятикоординатном станке.
г) удаление заусенцев.
Применяемые методы:
опиливание (напильниками и надфилями);
шабрение;
д) доведение шероховатости торцевых поверхностей до заданной.
Применяемые методы:
чистовое фрезерование;
опиливание (вручную);
шлифование (чаще всего, вручную шлифшкуркой).
Шероховатость торцевых поверхностей может быть достигнута еще при образовании контура на “высоких” режимах работы оборудования (например, фрезерование при малых подачах и высоких скоростях резания). В этом случае данная работа не выполняется.
6) Нанесение (получение) покрытий выполняется уже описанными методами.
Контроль качества геометрии листовой детали.
При оценке геометрических характеристик детали контролируется:
общая форма и форма элементов;
размеры габаритные и элементов;
компоновку элементов детали.
Применяемые методы контроля формы, размеров и компоновки элементов приведены в таблице 2.10.
Таблица 2.10 - Основные методы контроля геометрических параметров деталей из листа
Класс детали из листа |
Контролируемый параметр |
Метод контроля |
Плоская деталь |
Наружный и внутренний контуры |
Сравнением с контуром шаблона ШК, (реже с ШОК) Сравнением с контуром шаблонов ШР, ШФ или ШЗ (для плоских заготовок) |
Одинарной кривизны |
Внешние обводы (кривизна поверхности) |
Сравнением контуром шаблона КШКС Сравнением с лекалами, расположенными по дистанции вдоль оси кривизны детали контрольного приспособления |
Наружные и внутренние контуры |
Сравнением с контуром шаблона ШОН |
|
Двойной кривизны |
Внешние обводы |
Сравнением с контуром комплекта лекал контрольно-доводочного приспособления (КДП) |
Внешние и внутренние контуры |
Сравнением с контуром шаблона ШОН Сравнением с положением рисок КДП |
|
Полые детали |
Внешние обводы и контуры |
Сравнением с контурами специальных шаблонов |
Отдельные элементы деталей |
Радиусные переходы |
Радиусомером |
Подсечки, гофры, рифты, отбортовки |
Сравнением с контурами шаблонов (ШКС) |
В опытном и единичном производстве применяется метод измерения универсальными измерительными инструментами.
В перспективе вместо шаблонов могут применяться методы контроля, основанные на применении CAD/CAM-технологии с помощью компьютерных макетов конструкции и координатно-измерительных машин.
