Курс «Детали машин»

РАСЧЕТНАЯ РАБОТА

Выполнил: Молошкина В.

2012 г.

Петрозаводский государственный университет

Кафедра ТОЛК

Курс «Детали машин»

КУРСОВАЯ РАБОТА

РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА

Выполнил: Молошкина В.С.

Проверил: Суханов Ю.В.

Петрозаводск, 2012г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………………………..

1 РАСЧЁТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ………………………………………………………

1.1 Выбор ремня ……………………………………………………………………………..

1.2 Диаметры шкивов ………………………………………………………………………..

1.3 Действительное передаточное отношение ……………………………………………..

1.4 Частота вращения ведомого шкива ……………………………………………………..

1.5 Предварительное межосевое расстояние ……………………………………………….

1.6 Расчётная длина ремня …………………………………………………………………..

1.7Межосевое расстояние ……………………………………………………………………

1.8 Угол обхвата малого шкива ……………………………………………………………..

1.9 Скорость ремня ……………………………………………………………………………

1.10 Частота пробега ремня ………………………………………………………………….

1.11 Допускаемая мощность, передаваемая поликлиновым ремнём с десятью рёбрами ..

1.12 Число клиньев поликлинового ремня ………………………………………………….

1.13 Силы, действующие в передаче ………………………………………………………...

1.13.1 Окружная сила …………………………………………………………………………

1.13.2 Сила предварительного натяжения …………………………………………………..

1.13.3 Сила натяжения в ведущей ветви …………………………………………………….

1.13.4 Сила давления передачи на вал ……………………………………………………….

1.14 Проверочные расчёты ……………………………………………………………………

1.14.1 Напряжение растяжения ведущей ветви ремня ……………………………………..

1.14.2 Напряжение изгиба при огибание малого шкива ……………………………………

1.14.3 Напряжение в ремне от центробежных сил ………………………………………….

1.14.4 Максимальное напряжение в ремне ………………………………………………….

ВВЕДЕНИЕ

Клиновые ремни в последнее время получили широкое распространение. Клиновые ремни могут передавать вращение на несколько валов одновременно. Вращательное движение в машинах передается при помощи фрикционной, зубчатой, ременной, цепной и червячной передач. Будем условно называть пару, осуществляющую вращательное движение, колесами. Колесо, от которого передается вращение, принято называть ведущим, а колесо, получающее движение – ведомым.Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и может применяться для передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии один от другого. Она состоит из двух шкивов (ведущего, ведомого) и охватывающего их ремня. Ведущий шкив силами трения, возникающими на поверхности контакта шкива с ремнем вследствие его натяжения, приводит ремень в движение. Ремень в свою очередь заставляет вращаться ведомый шкив. Таким образом, мощность передается с ведущего шкива на ведомый.  Ремни должны обладать достаточно высокой прочностью при действии переменных нагрузок, иметь высокий коэффициент трения при движении по шкиву и высокую износостойкость. Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машинострое­нии находят клиноременные передачи (в станках, автотранспортных двига­телях и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения не­сколькими шкивами. При необходимости обеспечения ременной передачи постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности реко­мендуется устанавливать зубчатые ремни. При этом не требуется большего начального натяжения ремней; опоры могут быть неподвижными.

1 Расчёт ременной передачи

1.1 Выбор ремня

Крутящий момент на ведущем валу

Р₁

Т₁ = 9550• ——

n₁

Р₁

Т₁ = 9550• ——

n₁

,

где: Р₁ – мощность на ведущем валу, кВт;

n₁ – частота вращения ведущего вала, мин^-1.

По таблице 1.1 [1] выбираем ремень нормального сечения со следующими характеристиками: d_min = 90 мм;

А = 81 мм²;

В_р = 11,0мм;

В = 13 мм;

Н_р = 8 мм;

Н = 3,3 мм.

Поперечное сечение ремня представлено на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 Поперечное сечение ремня.

2. Диаметр шкивов.

Предварительный диаметр ведущего шкива

d₁^′ = К_рем∙³√ Т₁

,

где: К_рем = 40 – коэффициент, зависящий от типа ремня.

d₁^′ = 40 ∙³√ 19.69 = 108 мм

Принимаю из стандартного ряда диаметров шкивов (таблица 1.3 [1])

d₁ = 125 мм , что больше d_min = 90 мм

Предварительный диаметр ведомого шкива

d₂^′ = d₁·U·(1-ɛ)

,

где: ɛ = 0,01 – коэффициент скольжения ремня.

d₂^′ = 125·2,9·(1-0,01) = 358,87 мм

Принимаем из стандартного ряда (таблица 1.3[1]) d₂= 355 мм.

2. Действительное передаточное отношение

d₂

U_д = ———

d₁·(1-ɛ)

d₂

U_д = ———

d₁·(1-ɛ)

355

U_д = ————— = 2,8

125·(1-,01)

Проверка:

U_д -U

ΔU = ——— · 100 %

U

,

2,8 -2,9

ΔU = ——— · 100 % = 3,4 % ≤ 5 %

2,9