Расчетно-конструктивная часть:
Пустотная Плита П-4
Мне было выдано задание рассчитать и законструиродать пустотную плиту (П-4) чердачного перекрытия.
Расчет конструкции вел по первой группе предельных состояний (по несущей способности)
Расчетная нагрузка на 1м.п. Панели при ширине 1,5 м составила 4,66 кн/м2 Максимальный изгибающий момент в середине пролета плиты составляет 43,6кн*м. (см. На листе расчётную схему).
Максимальная поперечная сила на приопорных участках – 24,7 кн. (см. На листе расчётную схему).
Для расчета пустотной плиты перекрытия я принял бетон класса С16/20. В качестве рабочей арматуры принял арматуру класса S400, поперечной - проволочную арматуру класса S500, монтажной - арматуру класса S240. В результате расчёта по нормальным сечениям я принял 8 стержней d=12 S400, которые устанавливают в каждом ребре между пустотами.
Поперечные стержни сетки С-2 принял по конструктивным соображениям d=3 S500 с шагом 200 мм.
В верхней плите по конструктивным соображениям устанавливаю cетку С-1. В обоих направлениях расположена проволочная арматура d=3 S500 с шагом 200 мм.
Для поперечного армирования я принял конструктивно короткие каркасы, устанавливаемые в приопорных четвертях пролета панели.
Каркасы устанавливаются в крайних ребрах и далее через 2-3 пустоты.
Количество каркасов с одной стороны для данной панели равно четырем. Диаметр продольных и поперечных стержней в каркасах КР1 d=6 S240. Шаг поперечных стержней каркаса 150мм.
Мною был произведён расчёт монтажной петли на монтажные усилия. Принял петли d=10 S240.
Далее можно с листа прочитать ТЭП.
Так же мне было выдано задание рассчитать и законструировать перемычку. Для расчета перемычки я принял бетон класса С16/20.
В качестве рабочей арматуры – арматуру класса S400, поперечной – арматуру класса S240, а для сетки проволочную арматуру класса S500.
Расчет марша вел на действие нагрузки от каменной кладки и ж/бетонной плиты перекрытия.
Расчетный изгибающий момент в середине пролета составил 12,6 кН на метр (смотри расчетную схему на листе)
Поперечная сила приопорном участке составила 45,76 кН (смотри расчетную схему на листе).
В результате расчета по нормальным сечениям я принял один стержень ∅16 S400,
Согласно условиям технологии сварки и расчета по наклонным сечениям поперечную арматуру принял ∅3 S500.
Монтажная петля диаметр 10 с 240
Далее можно с листа прочитать ТЭП.
(смотри на листе ТЭП)
Производственно-технологическая часть: Технологическая карта
Технологическая карта разработана на монтажно-кладочный процесс для придорожного кафе с круглосуточным обслуживанием. Строительство ведется вблизи г.п. Новая Гута в летний период. Работы выполняются в 2 смены.
В состав рассматриваемой технологической карты входят следующие работы: подача кирпича, раствора; кладка наружных и внутренних стен; укладка перемычек; монтаж плит покрытия; заливка швов; установка и разборка подмостей.
Технологическая карта разработана с целью определения способа производства работ и организации рабочего места каменщиков и монтажников, последовательности и продолжительности выполняемых рабочих процессов, определение трудозатрат и материально-технических ресурсов, а также для определения численно-квалификационного состава бригады.
Технология и организация процесса Работа организована методом этаж-захватка. При данном методе здание делится на захватки. И работа происходит следующим образом: вначале кладку возводят на 1 захватке высотой на этаж, затем каменщики переходят на 2 захватку и возводят кладку высотой на этаж. А монтажники в это время производят укладку пермычек и плит перекрытия на 1 захватке затем на 2.
Кирпич подают на поддонах по 250 шт. , раствор подают в металлических ящиках емкостью 0,25 м3. Для подачи материалов используют стреловой кран МКП-16 Для строповки кирпича ,перемычек и плит используют четырех ветвевой строп СК-4, а для строповки ящиков с раствором используют двух ветвевой строп СК-2
Кладку ведут по многорядной системе перевязки швов. При данном виде кладки чередуются один тычковый ряд с пятью ложковыми рядами кладки. Тычковые ряды кладки улаживаются под опорные части конструкций.
Перед самим монтажом необходимо доставить монтируемые конструкции на строительную площадку. Транспортируют конструкции в проектном положении или близком к проектному. После транспортировки складируют элементы монтажа в зоне действия монтажного крана с учетом последовательности монтажа.
Подъем конструкций производится в проектном положении, плавно, без рывков. Подъем массивных конструкций осуществляется в 2 этапа: 1 – вначале поднимают на 20-30 см. чтобы проверить надежность строповки. 2 – поднимают на оставшуюся высоту. Монтаж первой плиты производят с подмостей, а последующие плиты с уложенных плит.
Плитные элементы монтируют способом «на весу», стропуют четырех ветвевым стропом, поднимают к месту монтажа, где укладывают на слой раствора. Швы между плитами после их укладки и закрепления плотно заделывают бетонной или растворной смесью.
Контроль качества и приемка работ
Вертикальность и горизонтальность кладки необходимо проверить, используя отвес и уровень, а также другие измерительные приборы. Особое внимание при приемки надо уделять скрытым работам, которые закрываются последующими элементами кладки и другие конструкциями. К скрытым работам относятся: гидроизоляция кладки, укладка арматуры, установка закладки деталей, опирание различных конструкций и их заделка в кладке.
Техника безопасности. При производстве работ по кирпичной кладке необходимо руководствоваться правила по технике безопасности согласно ТКП 45-1.03-44-2006 «Безопасность в строительстве» и строго соблюдать основные требование техники безопасности.
При перемещении и подаче на рабочие места грузоподъемными кранами кирпича, керамических камней и мелких блоков необходимо применять поддоны, контейнеры и грузозахватные устройства, имеющие приспособления, исключающие падение груза при подъеме, и изготовленные в установленном порядке.
В процессе монтажа конструкций зданий (сооружений) монтажники должны находиться на ранее установленных и надежно закрепленных конструкциях или средствах подмащивания.
Запрещается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема и перемещения.
Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром, звеньевым, такелажником-стропальщиком), кроме сигнала «Стоп», который может быть подан любым работником, заметившим опасность.
Строповку монтируемых элементов следует производить в местах, указанных в рабочих чертежах, и обеспечить их подъем и подачу к месту установки в положении, близком к проектному.