1.3 Зонирование территории

Функциональное зонирование - дифференциация городских тер­риторий по характеру использования, т.е. по типу функционального на­значения. Районы расселения делятся на зоны различного хозяйствен­ного освоения (зоны городского строительства, зоны сельского, лесного хозяйства, рекреационные зоны, природные заповедники). Города и сельские населенные места подразделяются на производственные и жилые зоны. В настоящее время появились территории полифункционального назначения (административно-общественные зоны, научные и учебные зоны, интегрированные селитебно-производственные зоны). Зонирования территории проводят по типу застройки (по материалу, этажности, конструкции) - строительное зонирование, по ценности территории, плотности и историко-культурной ценности застройки.

1.4 Классификация элементов города

Выделение функциональных зон и их взаиморасположение создают наилучшие условия для жизнедеятельности городского населения.

Селитебная зона составляет около 1/2 всей территории города. При этом территория жилой застройки брутто (т.е. в красных линиях) занимает 1/2 селитебной территории. Территория жилой застройки нетто (без участков обслуживающих учреждений, зеленых насажде­ний, дорог и т.д.) занимает 1/2 территории застройки брутто. Так на жилую застройку приходится 12-13 % земли в городских границах. Се­литебная зона в зависимости от величины поселения и характера за­стройки проектируется из расчета 80-180 м²на 1 жителя. Из них участ­ки общественных зданий и сооружений занимают 15-20 %, улицы и площади - 15-20 %, озелененные территории-10-15 %, оставшиеся 50 % приходятся на жилую застройку.

Промышленная зона в зависимости от характера производства и вредности требует санитарно-защитных разрывов (50-3000 м), озеле­ненных не менее чем на 40 %. При больших разрывах промышленные территории относятся к пригородной зоне.

Складская зона проектируется из расчета 3-5 м² на 1 жителя, с ис­пользованием под склады не менее 60% территории.

Коммунальная зона включает территории водозаборов, очистные сооружения канализации, теплоцентрали, другие головные сооружения систем инженерного оборудования и городского хозяйства, кладбища, т.е. специальные территории, требующие разрыва от селитьбы. Комму­нальную и складскую зоны нередко объединяют.

Зона внешнего транспорта занимает до 10 % территории, города. Железная дорога требует разрыва от селитьбы не менее 100м, порт - не менее 50м, автодороги 1 и II классов – 200м, аэропорт - 5-30км.

Лесопарковая зона отдыха проектируется из расчета 50 кв м на 1 жителя в малых и средних городах, 100 кв м на 1 жителя в больших городах, 200 кв м на 1 жителя в крупных и крупнейших городах. Зоны отдыха входят в состав пригородной зоны отдыха.

В условиях крупного современного города четкая дифференциация по функциональному признаку нередко затруднена из-за тесного пере­плетения функций. Интеграция городских функций - основной при­знак современного градостроительного развития. Примерами служат полифункциональные зоны общегородских центров крупнейших горо­дов и комплексные производственно-селитебные районы.