4. Оценка вязкости нефтепродуктов, понятие динамической и кинематической вязкости, график сравнительной оценки вязкостно-температурных свойств, индекс вязкости.

Вязкость - сопротивление жидкости передвижению одного ее слоя относительно другого. Различают динамическую или абсолютную вязкость, кинематическую и условную. Динамической вязкостью называется свойство жидкостей характеризующее их сопротивляемость скольжению или сдвигу. Именно динамический коэфициент вязкости измеряется в пуазах. Кинематическая вязкость равна отношению динамической вязкости к плотности при той же температуре. Измеряется в стоксах. А вот для практической характеристики используют относительную или условную вязкость. Условная вязкость выржается в условных градусах - градусах Энглера. Условная вязкость представляет собой отношение времени истечения 200 мл испытываемого продукта при определенной температуре к времени истечения такогоже количества дистилированной воды при 20 градусах Цельсия.

Динамическая вязкость η определяется по закону Пуазейля и выражается формулой

η =	π·P·T·r4
	8lV

где	r — радиус капилляра, из которого происходит истечение жидкости, см;
	l — длина капилляра, см;
	P — давление, под которым жидкость поступает в трубку, г/см2;
	V — объем жидкости, мл;
	t — время истечения жидкости, сек. Кинематическая вязкость ν является отношением динамической вязкости η к плотности жидкости ρ при той же температуре, т. е. ν = η ρ Вязкостно-температурная характеристика:

Индекс вязкости – степень наклона кривой. Характеризует изменение вязкости.

Индекс вязкости (ИВ) — это относительная величина, показывающая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры в градусах Цельсия и определяющая пологость кривой кинематической вязкости от температуры.

5. Как определяется и что характеризует фракционный состав топлив? График фракционного состава бензинов.

Фракционные состав определяет полноту сгорания, дымность и токсичность ОГ. Ф.с. – один из показателей испаряемости топлив. Определяет важнейшие эксплуатационные свойства:

- легкость холодного пуска

- мощностные показатели

- топливная экономичность

- интенсивность износа двигателя.

6. Нормальное и детонационное сгорание. Объясните свойство – детонация, что она характеризует, как оценивается (определение оч на моторной установке), на что влияет?

Нормальное и детонационное сгорание характеризуется октановым числом, которое численно равно % содержанию изооктана в смеси с нормальным гептаном по отношению к исследуемому топливу. Октановое число определятся на одноцилиндровой установке, в которой имеется переменная степень сжатия.

Порядок определения:

-работаем на испытуемом топливе, постепенно увеличивая степень сжатия до детонации

-степень сжатия остается прежней, начинаем работать на эталонном топливе ОЧ (октановое число) 100. Постепенно добавляем н-гептан и работаем до появления детонации.

При нормальном сгорании рабочей смеси воспламеняются отдельные ее части и распространение пламени происходит за счет передачи теплоты. Скорость распространения 25-40м/с. Давление наростает плавно.

При повышении температуры и давления нормальное сгорание может нарушиться и перейти во взрывное или детонационное. При этом скорость распространения пламени нарастает скачкообразно и достигает 1500-2000м/с. (см. 3 вопрос)