2.2.4 Расчёт суточной программы по то автомобилей

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная программа определяется:

= / , (2.19)

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

- годовое число рабочих дней поста/зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования.

= 254 дней (по данным предприятия)

= 365 дней (по данным предприятия)

=645/254 = 3 авт

= / , (2.20)

=309/254 = 4 авт

= / , (2.21)

=28912/365 = 79 авт

= / , (2.22)

= 1019/365 = 3 авт

= / , (2.23)

=371/365 = 1,01

Таблица 2.4- Производственная программа по парку

Основной автомобиль группы	За год						За сутки
МАЗ-105	13	645	309	28912	1019	371	3	4	79	3	1

2.3Расчёт годового объёма работ

Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), ТР и вспомогательных работ.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем работ ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км. Годовой объем вспомогательных работ по предприятию устанавливается в процентном отношении от годового объема работ по ТО и ТР.

2.3.1 Корректирование трудоёмкости ТО и ТР

Нормативы ЕО включают только трудоемкость уборочно-моечных работ, а другие работы ЕО (заправочные, постановка автомобилей на стоянки и др.) выполняются водителем за счет подготовительно-заключительного времени и механиком контрольно-пропускного пункта.

Определяем расчетную трудоемкость ЕО

= *К₂*К₅*К_m, (2.24)

где - нормативная трудоемкость ЕО;

- коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

= 1- /100, (2.25)

где - доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом.

=77% [2, таблица 4.7]

=1-77/100=0,13

= 2,13 чел.ч. [1, таблица 2.1]

=0,95 [1, таблица 2.11.]

=2,13 *1,0*1,0*0,13 = 0,27чел.ч.

Определяем расчетную скорректированную трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава.

= * * , (2.26)

где - нормативная трудоемкость ТО-1.

= 18,72 чел.ч. [ 1, таблица 2.1]

=18,72*1,0*1,0= 18,72 чел.ч.

= * * , (2.27)

где - нормативная трудоемкость ТО-2.

= 11,4 чел.ч. [1 , таблица 2.1]

= 11,4*1,0*1,0 = 21,4 чел.ч.

Трудоемкость сезонного обслуживания определяется:

= /100* , (2.28)

где - процент работ сезонного обслуживания в зависимости от климатических условий.

Для районов с умеренно-теплым влажным климатом принимается 20%.

=20/100*21,4 = 4,28 чел.ч.

Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта для подвижного состава определяется:

= * * * * * , (2.29)

где - нормативная удельная трудоемкость ТР.

= 5,2 чел.ч/1000 км [ 1, таблица 2.1]

= 5,2*1,2*1,0*1,0*1,5*1,0 = 12,5 чел.ч.

Таблица 2.5- Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ТР для автомобилей по группам.

Основные модели автомобилей по группам принятые к расчёту	Трудоёмкость еденицы ТО и ТР на 1000 км, чел.-ч.
МАЗ-105	нормативная				расчётная (средняя)
					tcpeo	tcp1	tcp2	tcpco	tcpтр
	2,13	18,72	11,4	5,2	0,27	18,72	21,4	4,28	12,5