2.Расчётно-технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчёту списочного состава

При реконструкции зоны диагностики и обосновании принимаемого к расчету списочного состава автомобилей следует учесть:

-число технологически совместимых групп автомобилей в АПТ, для этого приводим их к одной модели, и принимаем эту модель за основную.

Основная модель - МАЗ 105.

2.2 Расчёт годовой производственной программы

2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР

Производственная программа АТП по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный период времени, а так же число капитальных ремонтов за год.

Программа является основной для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а так же численности производственного персонала по объекту проектирования.

Расчет производственной программы ведется по основной модели - МАЗ 105.

Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов:

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий;

.- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТО (Ки) и продолжительности простоя в ТО и ТР (Ки’) в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

- коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АПТ и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Выбираем коэффициенты корректирования [1,Приложение Н]

Таблица 2.1-Коэффициенты корректирования нормативов

№ коэффициента	Нормативная периодичнось ТО	Нормативный пробег до КР	Нормативная удельная трудоёмкость ТР
К1	0,8	0,8	1,2
К2	-	1,0	1,0
К3	1,0	1,0	1,0
К4	-	-	1,5
К5	-	-	1,0

В общем случае скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны:

= *К₁* (2.1)

= * * , (2.2)

где , - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2;

=8000 км [1, таблица 2.5]

=24000 км [1, таблица 2,5]

=0,8 [1, таблица 2.7]

=1,0 [1, таблица 2.9]

=8000*0,8*1,0=6400 км

=24000*0,8*1,0=19200 км

Определяем скорректированный пробег автобуса до первого капитального ремонта:

= * * * , (2.3)

где - нормативный пробег автобуса до КР.

=600000 км [1, таблица 2.5]

=1,0 [1, таблица 2.8]

=1,0 [1, таблица 2.9]

=600000*0,8*1,0*1,0=480000

Для пассажирских автопредприятий периодичность ЕО (уборочно-моечных работ) ( ) принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля (L_cc), т.е. =

= 214 км (по данным предприятия)

Так как постановка автобусов на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега ( ) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2, КР должны быть кратны и между собой с последующим округлением до целых сотен километров.

/ =целое число (2.4)

6400/214 = 30

= *целое число (2.5)

L₁=214*30=5564

/ = целое число (2.6)

=19200/6400 = 3

= *целое число (2.7)

L₂=6400*3=19200

/ = целое число (2.8)

480000/19200 = 25

= *целое число (2.9)

=19200*25=480000

где - , , - соответственно скорректированные и кратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до КР, округленные до целых сотен километров.

Корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и пробегов до КР для основной модели приведены в таблице 2.1

Таблица 2.2 - Корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и пробегов до КР

Модель основного автомобиля группы	Вид пробега	Обозначение	Коэффициенты корректирова-ния			Пробег, км
			К1	К2	К3	нормативный	скорректиро-ванный	принятый к расчету
1	2	3	4	5	6	7	8	9
МАЗ 105	Среднесу-точный До ТО-1 До ТО-2 До 1-го КР	LLcc	- - 0,8 0,8 0,8	- - - 1,0	- 1,0 1,0 1,0	- 8000 24000 600000	- 6400 19200 480000	214 6467 19200 480000

2.2.2 Расчёт годового пробега автомобилей

Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:

= * * * , (2.10)

где А_и - списочное число единиц подвижного состава;

- количество календарных дней в году;

- коэффициент выпуска подвижного состава на линию.

- среднесуточный пробег автомобиля, км

= * / , (2.11)

где - количество дней работы подвижного состава на линии в течение года,

=354 дня

- коэффициент технической готовности парка.

Расчетный коэффициент технической готовности автомобиля определяется:

(2.12)

где - нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР , дней / 1000 км

=0,65 дней/1000км [ 1, таблица 2.5.]

-коэффициент корректирования норматива продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега автомобильного парка с начала эксплуатации.

= 0,574

= 0,574*365/365 = 0,574

= 138*214*365*0,574=6187249 км

Годовой пробег подвижного состава приведен в таблице 2.2

Таблица 2.3- Годовой пробег подвижного состава

Основной автомобиль группы	дней/1000		дней		, дней	а/м	км	, тыс. км
МАЗ 105	0,65	1,4	25	0,574	365	138	223	6187249

2.2.3 Расчёт обслуживаний за год

Расчет числа обслуживаний по ТО и КР.

После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, расчитываем количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам (N’_eo, N’₁, N’₂) за год.

_{= / ,} (2.13)

= 6187249/480000= 13 авт.

= / - - , (2.14)

= 6187249/6400 - 13 - 309 = 645 авт.

= / - , (2.15)

= 6187249/19200 - 13 = 309 авт.

= / , (2.16)

= 6187249/214= 28912 авт.

Расчет годовой производственной программы по диагностированию.

На АПТ обычно предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Таким образом, число Д-1 на весь парк за год определяется по следующей формуле:

= 1,1 * + (2.17)

= 1,1* 645 + 309 = 1019 авт

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощности и экономических показателей автомобиля, а так же для выявления объемов ТР,

Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.

Исходя из этого, число Д-2 на весь парк за год определяется:

= 1,2 * (2.18)

= 1,2 *309=371 авт