2.9 Расчёт внутрицехового оборудования

О транспортном оборудовании лесопильного цеха, установленном непосредственно в технологическом потоке цеха; В задачи межцехового транспорта входит доставка пиломатериалов на склад и передвижение их по складу. Для этой цели в основном применяют автопогрузчики.

Рассчитываем производительность автопогрузчика по изготовлению дверного блока по формуле:

A=K*T*g/ (L/U+L/U+t),

Где К-коэффициент использования рабочего времени автопогрузчика;

Т-продолжительность смены;

q – объём пакета досок м;

L- расстояние перевозки , м;

t- суммарное время заготовок;

U и U – скорость автопогрузчика с грузом или порожняком и опусканием пакета;

А=0,85*492*6/(400/250+400/250+2,5)=440 м3/смену;

Потребное количество n (шт.) автопогрузчиков

n=Q*K /(A*ŋ)

где Q –сменное количество перемещаемого пиломатериала ,м;

ŋ- коэффициент не пользования автопогрузчика;

K-коэффициент неравномерности грузопотока;

n=79*1,25/(440*0,7)=0,32 шт.

Q=9883,48/248*2=79 м3

Учитывая работы автопогрузчика по перемещению пиломатериалов по территории склада к погрузочной площадке , остановки на ремонт.

2.10 Краткое описание технологического процесса

Технологический процесс механической обработки проектируемого изделия включает следующие операции:

1) Доставка пиломатериалов на предприятие осуществляется автотранспортом. Выгружают их при помощи автомобильного крана и укладывают пакеты.

2) Пиломатериал при помощи автопогрузчика укладывается на траверсную тележку и подаётся к станку и заготовку по ширине раскраивают на прирезном станке ЦДК-5.

Затем подают к круглопильному торцовочному станку ЦПА40.

4) Далее бруски поступают на станки для формирования поперечных сечений. Пласти и кромки покоробленных заготовок фугуют на фуговальном станке СФ4-2. Затем их фрезеруют в размер и профиль поперечного сечения на четырехстороннем продольно-фрезерном станке С10-3.

5) Нарезка шипов и проушин на деталях оконного блока производят на фрезерном станке ШД10-8

6) Шлифование заготовок производят на станке ШЛпС -7.

7) После формирования шипов и проушин детали поступают к станку сверлильно-пазовальному СВП-2 для формирования пазов и отверстий.

8) Сборку коробок, створок выполняют на ваймах пневматических ВГО-2.

Закладку деталей и снятие готовых изделий выполняют вручную. Клей наносят на рабочем месте вручную.

9) После сборки, коробок и створок в ваймах пневматических, они направляются на технологическую выдержку (для высыхания клея на основе ПВА).

10) Пригонку и навешивание на петлях створок и фрамуг к коробкам, а форточек и створкам производят в ваймах пневматических ВГО-2. для разметки гнезд под петли применяют шаблон Павлихина.

11) Контроль качества осуществляется отделом технического контроля в объёме - 100%.

12) Транспортные операции в цеху по перемещению заготовок от станка к станку осуществляют при помощи траверсных тележек или при помощи ручных транспортных тележек.