18 Билет. Автоматическое управленение ппс. Вход устр-ве двиг,предн для выдачи сигн при обледенен

Вкл питан по пост.т и на щите АЗС вкл-ны автом-ы на ПП щитке Ие=27В,I=7А,врем подач сигн с момент появл услов облед

Главн преключ 862 в п.Пожаротушен-е.При этом + со щита АЗ ЧЭ явл моном коробк.юкот воспрен набег поток воздух ч/з

С-10,кН(4-5)862 поступ на желтые лампы «исправн пиропатр» ценр отверст.ЧЭ воздей на кН-т,при облед кН-тя замыкаю

907,878,877,908, «-» На эти лампы поступ ч/з кН(1-2)(4-5)р2816 со-4 имеет носок и колено. 4)Эл.Мех-м мп-5ив,уст-н на

И Р909 с накальн нитей пиропатр 905,874,875,906.Засчет больш компресс двиг с лев сторон,предн для открыт заслон при

R ламп ток протек по накал нитям п/п не больш и они не сраба подач возд на обогрев. 5)Сигн.давлен СДУ-3А-0,35 уст-н

А ламп горят.Этот же + поступ в сис-у ССП-7 на лампы 2710,2712 на нижн подкосе моторамы двиг с лев сторон.Предн для

4241,4245 И они также горят при исправн п/п. Работа при пож замык цепи лампы при подач возд на обогрев. 6)Токосъем

В левой плоскост. При пожаре нагрев группа датчик 888,при ТС-6,предн для подач пит на лопаст винта.Конструк щетки

Достиж t=160гр и скорости 2гр в сек возник термоЭДС достаточн и кон-к кольца.кн-ты кольца монтир на втулке и вращ вмес

Величин для срабат Р1 в БИ-2АЮ п.2149. Р1 срабат и + с авар шин с винт,подвод тока ч/з ШР.

ч/з АЗС-10,кН(4-5)862 поступ на кл1Ш4 блока 2149 БИ-2АЮ,замк

кН(Л-Я)Р1 поступ на 864,кот-е срабат кн(8-9) вкл сирену 190(в каб

инее над дверью). А параллельн кН(2-3)(5-6) + поступ на лампу

кнопку 872 указыв место пожара и с этих же кН-в + ч/з парллел

кН((5-4)(8-7)Р4237-это реле разрыв цепь при вкл глав перекл 862

в режим проверк и таким образ предотвр срабат распред крано

и далее поступ на кл1 распред крана и ч/з блок замкн лев конце

выключ и прав обм эл.магн,а «-» на обм поступ с кл3-эта обм вкл

кран открыв и концев выключ переход в прав сторону.Поэтому

цепь пит обм вкл-я разор-сь,а + с кл 4 и послед поспуп на обе обм

это будет режим удержан. Прав блок конц выключ крана замык и

+ с кл4 ШР крана подает на кл2ШР крана и далее на обм Р909.

Р909 сраб размык кН(4-5)(1-2) и гаснут желтые лампы 877,908

Сигн о разряд баллон,а замык кН(2-3)(6-5) подает прям + на накал

Нить п/п. П/п разряж.Если 1очеред не достат,то нажим кнопка 876

На этой кнопке + появ на прав кон-е схеме после сраб пожар кран

При нажат кнопки сраб реле 2816,кот кН(1-2)(4-5) разорв цепь жел

Ламп 2 очереди 907,878.А замык кН(3-2)(6-5) под + на п/п 905,874.

21 Билет.Работа схемы ав-72.

Упр-е осущ с прав панел приб доск.Сигн служ СО-4А(844,845)

Панель ПУ-24 осущ режим обогр и обесп работ тольк при ра

Бот двиг.Такая блокир осущ Р1.Норм полож глав перекл 832

В п.ОСН.СИС-МА(влево).юпри облед сраб сигн 844 и замыка

КН-ы по минусу.Что обесп сраб Р5,+ на кот поступ по цепи:

Щит АЗС,840,кН(1-3)перекл,кл2Ш1 ПУ-24,замк кН(5-4)Р4,ч/з

Диод и оби Р5.Р5 сраб и кН(2-3)подает + на обогр носка сигн

Для сброса льда.Колено сигн греет постоян для удал влаги.

КН(5-6)Р5 замык минус цепь Р3,кот сраб кН(5-6) по минусу

Самоблок.Кн(2-3)Р3 вкл Р7,кот вкл эл.двиг прогр мех-ма + на

Кот подает кН(15-14)Р4,ч/з замк кН(1-2)Р6,ч/з фильт радиопо

Обогр лопаст обоих возд винтов и обтек втулок происх поочер

При сраб кон-ра К1,К2.Пит кон-р обесп МКВ3,кот работ согласн

Циклограмме№3.При вкл обогр на прав панели приб доски

Будут загор поочеред лампочки 838,839.Лампочки вкл на Ие