6 Билет. Авар откл ген-ра го-16пч8 по пониж частот. 966 «Отказ го-16» и кН(5-6) вкл-т: 1.Реле 2632,кот-е

Осущ КОЧ. ЧЭ служит парал-й резонан контур,состоящ из сраб и кН(1-2) выкл ПО-750. 2. Вкл-т кон-р 958 Вкл-е

Дросселя Др1 и 2х конденсаторов С9и С10,настроен на f ген-а №1 в борт сеть. Кон-р 958 кн(3-4)фазу С2 шину

450Гц.Усел элем явл му,работ в релейн режиме. Ч/з кл 2 обогрев винтов.Кн(1-2) подают пит с фаз с2 ч/з кН-ты

И 3 КОЧ Ие=115В F=400Гц ген-ра поступ на 1обм тр-ра, а со (3-4)968»аэр пит».Кн(3-4)1464 и шина РК перем тока

2 Обм получ питан элемен схемы.При падени оборот двиг (на потолке шп11-12-начало пассаж салона).Кн(6-5)

Ток протекающ ч/з паралл-й резонанс контур увелич в фаза С1 подает на шину «автопилота». ч/з кн(11-12)

Результат возраст ток и магн поток в управ обм. Результир реле 979. Кн(11-12) обм пит кон-ра 079 второго ген-р

Магн.поток повыш поэтом ток в рабоч обм усилив и в обм Разрыв кН-в (8-9)(7-8) кон-ра 958 исключ паралельн

Реле Р13 станов достаточ для сраб-я реле Р13,оно ср-т и работу 2х ген-в.

Размык кН(1-2) и разрыв цепь вкл-я ген-ра.

1

5 Билет.Авар отключ ген-ра го-16пч8. 9 билет.Запуск аи-24 от апд(3-9сек).

Защита от перенапреж выполн автом АЗП1-1СЛ.Он предн 3сек. Сраб МКВ А и подает + ч/з кл2 Ш3 АПД,кл2 Ш4 ПСГ

Для выдачи сигн на откл ген-ра,когда его Ие превыш 126- обм Р2, «-» с кл7. Р2 сраб и подает + с ЦРУ прав,ИП-30,

133В.Работа:На 1обм тран-ра ч/з кл 4,5 подае 115в в азп обм кон-ра к1. К1 сраб и шунтир пуско сопрот и на якор

А на кл 1и7 пост.ток(на кл7 = подает в выключ 974). Ие 2 обм подает полное Ие сети,стартер интенсив раскручив

Обм тр-ра кл6,7 выпрем-ся диодным мостом БД1 и подво 9 сек. Сраб МКВ В. 1) Разрыв цепь пит кон-ра К2в ПЗГ,кот

На чувств ЧЭ представ собой мост схему сост из резистор и отключ цепь пуск R. 2) замык цепь Р5 в АПД,кН(2-3)Р5

R1-R4 и стабилитрона. При возраст Ия увел-я Ие на 2 обм подает + ч/з кл3 Ш2 АПД и замкн кН(5-6)(2-3) ранее сраб

Тр-ра и увел-я Ие выпрем-е диодом БД1.Стабилитр откро Р1077 на клапан пуск топлива 1082.Клапан открыв,топли

И потенциал т.6 будет неизменным,а потенц т.5 возрастае поступ в камеру сгорвния и поджиг свечи. Кн(5-6)Р5 под

В рез-те измен Ие тока в Wупр и резко возраст ток в обмот + ч/з кН(5-6)Р6,кл3 Ш3 АПД,кл3 Ш4ПЗГ на обм реле Р1 и

Wос . Т.к усел-ль работ в релейном режиме при большом кон-р К4 ПЗГ. При сраб К4 послед в цепь обм возбуж СТГ

Коэф. + Ос,ток в W рабоч будет резко возрастать и соответс вкл угольн столб,регулятора РУТ-600,это приведет к уме

Току сраб-я Р1.Но Р1 имеет обратно зависим вольт-секунд ньшению магн.потока,а следоват к уменьшен оборотов

Хар-ру и оно сраб-т с некотор выдержк времени (до 8сек) стартера.

Что предотвращ откл ген-ра при кратковремен запроса Ия

При срабат реле Р1,сраб-т реле Р2 кот-е своими кН(5-6) выд

Ает + на кл2 АЗП,на кл25Ш1 КВР и на реле РВ, и произойде 10 билет. Схема запуска АИ-24 от АПД (15-28сек)

Отключ ген-ра. Сраб МКВ Б. 1.Откл цепь пит кН(6-5)Р5 и выкл Р1 и К4 в

ПЗГ и обм возбуж выкл угол столб.Манг поток возраст

Обор двиг должн были понизит,но этого не произошл

8 билет. Запуск АИ-24 от АПД ( о секунда). Т.к МКВ Б замкн цепь: МКВ Б,выдает + ч/з кл7 Ш3АПД

0сек-момент нажатия на кнопку п.1089 «запуск».Сраб реле кл7 Ш4ПЗГ,кон-р К3 в ПЗГ,кН(2-1)К3 выд + с ЦРУправог

1076 по цепи: +РК кааб экип,СП-20,выключ 1092,кл1ш1АПД ИП-30,кл3 Ш5 ПЗГ и дале на схему пост.т на кон-ры726

КН(2-1)Р7 в АПД, кнопка 1089,преключ 1086 в п.лев, кН(2-3) кот-е переключ аэродр.источ с параллельн на послед

Р2983,КН(2-1)Р1075.обм Р1076.Этотже + пода на кон-р 1084 и таким образ на стартер будет подано удвоенное Ие.

Кот-й сраб и переключ СТГ с ген-го режим на стартерный. 20 сек. Сраб МКВ Г и Д. Рассмотрим Г, и выкл цепь пит

Реле 1076 кн(18-17) подает + ч/з кл 1Ш2 АПД,кН(2-1)Р3 на : с эл.магн.клапан 1080 остан двиг,он сраб и рабоч топл

Лампочку 109 «РАБОТА АПД» и на реле Р1. «-»Р1 поступ на пооступ в камеру сгоран,поджиг от пуск топлива. этот

Выключ стартера 1081 ч/з зам-е кН(9-8)Р1076 и кл2 Ш2 АПД моментопред по загор лампы на топлив щитке «давл

После сраб Р1,оно самоблок: + кнопки1094,кл8ш1 АПД,кН топлив перед двиг»и по значит росту темпер по термо

(17-18)Р1,МКВ Е,обм Р1.Р1 кн(2-3) подает пит на Р2,Р3.Р3 кн метру выход газов, обороты интенсивно нарастают.

(3-2) обеспеч цепь самоблок Р1076. КН(5-6) вкл Р7,кот разм Рассмотрим МКВ Г.Замык цепь Р8кот сраб и своими кн

КН(2-1) сним пит с кн «ПУСК» п.1089. Т.е исключ повторный (5-6)вкл Р1 и к4 в ПЗГ и повторн угол столб регулят вкл

Запуск дви-я. Р2 сраб и кН(2-3) вкл эл.двиг ПМ по цепи: РК посл-д обм возбуж СТГ и это есть послед увел обор стар

СП-20,п.1092 «Земля»,кл1 Ш1АПД,Кн(2-3)Р2,эл.двиг Д-20ПМ 28 сек. Сраб МКВ Ж.Сним пит с кН(14-25)Р1076 т вкл кон

«-» с кл 10Ш1. Р2 кн(5-6) подгот цепь пит эл.магн Lэ кот-й р 1073 в сис зажиг и 1077 клап пуск топл.Двиг продолж

Обесп ускор дораб программ в случ нажат на кн «Прекращ разгон и при достиж обор 33-48% по тахометру,Р за ком

Запуска». Р1 кн(5-6) вкл не произойдет. Р1 кн(8-9) вкл Р6 кот прессор стан достат для сраб выключ стартера 1081,кот

КН(3-2) подает + ч/з микровыключ IH,кл4 Ш2АПД,кН(4-5)Р разорв «-» цепь Р1 в АПД,это реле откл и сним пит с обм